近日，特斯拉发现在 2016 年以前制造 Model S 车款的动力转向组件有问题，宣布将自愿召回，这可能是该公司有史以来规模最大的召回行动，导致其股价在盘后交易中下跌近 4%。

特斯拉在 29 日表示，据研判动力转向系统中的螺栓在寒冷气候下可能会产生腐蚀，而导致失灵，不过官方也强调，目前该问题部件还没有因此产生任何事故，且就算出现故障，驾驶人只是要多花力气转动方向盘而已，并不会造成立即性的安全威胁。

特斯拉的声明指出，这样的现象也只会出现在极度寒冷的气候，因为通常这些地区的道路盐份较高，且无论是在哪里买的用户都可以得到免费维修，而改换零件也大约仅需要 1 个小时，若还在排队也不用担心，车辆还是能继续安全使用。

不过这却令华尔街担心此举将令特斯拉原本已经捉襟见肘的现金流，更加雪上加霜。著名信评机构穆迪本周已下调了特斯拉的信用评级，担心该公司第一季无法达成量产 2,500 辆 Model 3 的目标。这是个非常重要的目标，因为若再延迟交货将会压抑特斯拉的现金流，平价电动车计划也可能会胎死腹中。

而召回计划可能会在此关键时刻带给特斯拉更大的压力，原本 29 日特斯拉股价小涨 3%，但消息一出后反挫 4%，而近 1 个月以来，特斯拉股价已重挫近 20%。虽然特斯拉发言人强调，此次召回并不会对 Model 3 的产能产生压力，且股价可望反弹，但原本相当乐观的债权人，开始逐渐失去信心，债券市场正传出警讯。

特斯拉工程高级副总裁 Doug Field 已发送了一份激励员工的内部信，希望员工能自愿加班，让那些看衰特斯拉的投资人了解到他们的错误，这将会是特斯拉的关键时刻。

汽车制造原本就是一项资本密集型业务，所以投资及债权人对亏损的忍耐力较高，且通常对特斯拉前景表示乐观，但如今许多竞争对手都转亏为盈，而特斯拉仍在亏损，只靠信誉来支撑营运虽然不是新鲜事，但失败的前车之鉴也很多。