近日，NVIDIA发布2019会计年度第1季财报，游戏、资料中心业务营收持续创高不在话下，但汽车业务仍只有1.45亿美元季营收，仅较前一年同期微增约3.6%，虽仍是NVIDIA五大业务中营收规模及成长幅度最低者，但市场人士预期，未来汽车业务将为NVIDIA创造更多有意义的营收。

　　NVIDIA执行长黄仁勋在财报会议上，也乐观预期未来各类运输服务都会走向自驾的趋势，认为市场机会将会相当庞大。

　　据The Street报导，NVIDIA在财报会议上指出，该公司已创造一个可扩大规模、横跨主要自驾技术范畴的人工智能(AI)汽车平台，目前已有超过370家公司及研究机构采用NVIDIA自驾平台，借此成长动能，NVIDIA对于自身自驾业务中长期成长契机依然感到兴奋。

　　市场人士认为，NVIDIA汽车业务目前算是在播种阶段，目前NVIDIA近400名汽车业务客户，涵盖宾士(Mercedes-Benz)等各家汽车制造商、新创企业到各大专院校，均采用NVIDIA硬件及开发产品来打造自驾解决方案。

　　未来NVIDIA自驾解决方案可望获得更广泛市场采用，其中一大因素在于NVIDIA自驾硬件平台可协助模拟自驾测试，让自驾车制造商无需进行实际上路测试，也能以模拟方式进行更大规模的实际自驾测试，借此可避免潜在交通事故发生风险。

　　整体而言，NVIDIA打造了未来自驾车系统所必需的设备，也开发了用于发展自驾系统的必要设备，黄仁勋此前指出，自驾市场至2035年可成长至600亿美元。即使要达此规模仍有很长一段路要走，自驾领域对NVIDIA而言是一块可囊括庞大营收的潜力市场。

　　黄仁勋指出，当前每辆Level 2自驾车获取的平均销售价格(ASP)仅几百美元，但到了Level 5阶段的自驾能力时代，ASP将可提升至几千美元水准，预期自驾计程车约自2019年起将开始迈向市场，自驾车步入市场时间点可能落在2020~2021年间。