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百度无人车没了陆奇,还能否前进?

2018-05-25
关键词: 百度无人车 陆奇

  即便陆奇用“上帝老天爷啊,Apollo 的发展速度太快了”,来形容他麾下的百度自动驾驶业务,但仍不能转变一个事实——他不能像对手那样给出清晰的商业时间表。在短暂的兴奋之后,百度还是要回到卖广告的主路上,还是会踩搜索广告的各种坑。

  陆奇信奉一个理念——永远要把工作做到组织不需要了,才是最好的。但这次他显然提前离开了战场。

  2017年的AI开发者大会,陆奇推出了百度无人驾驶开放平台——阿波罗计划(Apollo),所有人都以为,这打开了百度无人车高光时刻的序幕。但任职486天后,陆奇突然松开百度的方向盘,而襁褓中的 Apollo看起来有些发育不良。各种迹象来看,百度自动驾驶的故事正被淡化。

  百度无人车,似乎真成无人车了。百度也还是回到了卖广告的老路上,还要去趟搜索广告的坑。

  01

  “简直胡扯”、“假的,有人瞎传黑我们”。

  人事震荡在“五一”前夕就有征兆。在百度史上最年轻副总裁李叫兽出走后,坊间又流出总裁陆奇要离职的小道消息。百度公关一时忙着对外辟谣。

  这的确像场乌龙。就在4月26日,陆奇还和比亚迪总裁王传福在北京车展上一起试车。比亚迪是百度Apollo平台第100家合作伙伴。当天,一汽、奇瑞、现代、松下汽车等也都展出了与Apollo的合作产品,一表诚意。

  这样盛大的秀场,陆奇穿一件紫色Polo 衫和牛仔裤就来了,倒显得旁边西装革履的王总行头有点隆重。要知道,7天前Apollo过一岁生日时,陆奇只是录了一段视频为团队远程打call。这次亲临现场,倒有点首长考察的意味。这也成为他宣布卸任总裁前最后一次公开露面。

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  休闲装陆奇和西装王传福一起试车

  2017年春天,顶着“硅谷华人之光”的陆奇空降百度,展现了他的“奇速度”。

  不仅大刀阔斧地收编百度研究院,还将L4自动驾驶事业部、L3智能汽车事业部、Car Life etc.车联网业务合并组成百度智能驾驶事业群组(IDG),亲任总经理。而百度自动驾驶事业部总经理王劲宣布,“将内部休养一段时间”。

  随后,陆奇在上海车展正式发布阿波罗计划,开放Apollo平台。陆奇把Apollo比作汽车工业的安卓系统,将帮助汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴,快速搭建一套完整的自动驾驶系统。这被视为是2015年路测之后,百度在无人车领域的重大进展。

  陆奇发布阿波罗计划

  仅在两个半月后,Apollo宣布已召集50多家合作伙伴,包括福特和戴姆勒两家世界级汽车制造商。一年后,这个数字更是突破了100家。Apollo平台成为百度无人车生态圈的核心。

  7月的2017百度AI开发者大会上,李彦宏坐着自动驾驶汽车抵达会场,虽然在五环上吃了一张罚单,但是达到了高调介绍Apollo的目的。

  陆奇也在这次大会上宣布,Apollo可以在3天内,让一台汽车实现自动驾驶功能,而在以往,需要数10个专业工程师至少半年时间才能完成。“今天的Apollo已经是世界上最强大的自动驾驶生态。”

  从开上北京五环,10款车型集结雄安,到美国拉斯维加斯 CES 展上闪耀,再到春晚舞台上表演高难度的“8”字交叉跑,百度无人车在高速奔跑着。今年3月,Apollo自动驾驶汽车又拿下北京、福建、重庆三地的9张自动驾驶路测牌照。

  陆奇格外看重无人车业务的速度。“百度本质上就是中国的谷歌,现在,争夺无人驾驶主导权的战争已经开始。”

  没有人能想到,陆奇麾下的Apollo能够以如此快的速度推进。它将在2018年7月底,与金龙合作实现L4级无人驾驶巴士的小规模量产和试运营;在 2019 年与江淮、北汽,2020 年与奇瑞共同推出 L3无人车。

  截至2016年,百度在无人车上的投入就超过了200亿元,成为当时投入最大的项目。

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  百度无人车试行

  但值得注意的是,2018年一季度,百度营收同比增长29%的同时,Apollo自动驾驶项目却没能为百度带来实际利益。

  财报中各路分析师一旦问到自动驾驶商业化问题时,陆奇都闪烁其词,不肯正面回答。但百度的对手们,谷歌无人驾驶即将开启商业运营,通用、Uber的商业运营时间表也已公布。

  在李彦宏的内部信中,陆奇卸任后,张亚勤、向海龙、王海峰、朱光等人将直接向李彦宏汇报,主管智能驾驶事业群的李震宇转向张亚勤汇报,主管智能生活事业群的景鲲,在未来一段时间里直接向李彦宏汇报。

  李震宇和景鲲,前者是百度副总裁,后者是百度执行总监,但在汇报关系上,前者转向张亚勤,后者直接向李彦宏。这似乎透露出,李彦宏不再把无人驾驶视为优先级业务。

  当陆奇突然松开了百度的方向盘,襁褓中的 Apollo看起来有些发育不良。

  李彦宏还会继续为这样烧钱的游戏买单多久?

  02

  在百度无人车赛道上,陆奇其实只是一名接棒者。

  天才成群而至是在2013年,倪凯、余凯、王劲和吴恩达组成的百度无人车“四大护法”,是起跑线上的领跑者。

  彼时,在移动互联网上掉队的焦虑萦绕在李彦宏这名北大尖子生心里。厂长随后发令,要“鼓励狼性、淘汰小资”,用技术重振雄风。

  2013年,百度深度学习研究院(IDL)成立,李彦宏亲自出任院长,余凯担任副院长,第二年还推出“少帅计划”,以百万元年薪面向全球招募9名30岁以下的年轻研究人员,要大步踏入人工智能的新战场。

  “国内深度学习领域有学术背景又有产业背景的,5个手指头就能数出来,余凯就是其中一个。”360人工智能研究院院长颜水成曾对AI财经社评价这位百度的副院长。

  余凯2012年在百度领导的语音团队,不仅是当时国内除科大讯飞外的唯一一家语音算法团队,还摘得了百度的百万美金大奖。2013年基于人脸技术开发的百度魔图,雄霸iOS免费应用排行榜总榜第一名3周之久。


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