7月21日报道，众多公司在研发自动驾驶和联网汽车技术时，都要面临一个老生常谈的难题，即如何处理来自其它无线设备的信号干扰。

　　无线设备工作时会发出信号，这些信号就会对联网汽车产生电磁干扰，严重影响计算机芯片正常工作。今年5月，一场事故再次凸显了信号干扰的严重性。英特尔旗下的Mobileye在耶路撒冷进行自动驾驶测试时，测试汽车径直闯过红灯。事后，Mobileye首席执行官Amnon Shashua解释说，是现场电视台摄像机发射的无线信号干扰了汽车。

　　实际上，汽车厂商面对的干扰信号源多种多样，可能来自车辆内外。随着汽车上搭载的电脑系统越来越多，联网越来越普遍，往往有多个无线信号叠加，识别干扰信号也就越来越棘手。

　　研究人员一直在寻找解决方法。为了防止信号干扰，美国联邦通信委员会就曾尝试指定汽车专用短程通信频道。但是，近年来，美国国内不断有呼声要求通信资源共享，给技术人员解决信号干扰难题带来了不确定性。

　　选择合适的地理位置，也不失为控制信号干扰的一个方法。城市中心，是各大公司布局自动驾驶业务的首选之地，例如，谷歌Waymo、通用汽车Cruise和优步都在筹划城市自动驾驶业务。但是城市中心的信号干扰问题也非常严重。而在远离城市的郊区，无线电信号干扰较少，多个自动驾驶测试中心已经建成。