因无线通讯网络的广泛使用，汽车产业也开始将 Wi-Fi 技术与其融合。而据最新报道，欧盟各国在昨（4）日，对有关联网汽车 (Connected Car) 的通讯规格议题上，否决了欧洲理事会的 Wi-Fi 无线网络提案。而由德国 BMW 与美国高通所提出的 5G 通讯方式，就目前来看已取得一定的优势。

　　5G 与 Wi-Fi，何者在技术与安全上具有优势，汽车及高科技产业在看法上相当分歧。根据欧盟官员的说法，在汽车产业占有份量的德国、法国，以及意大利等 21 个国家，都对欧洲理事会的 Wi-Fi 提案投下了反对票。

　　站在支持 Wi-Fi 通讯规格这一侧的，有德国福斯、法国雷诺、日本丰田，以及恩智浦 等。

　　而对 5G 通讯规格表示支持的，则有德国戴姆勒、美国福特、法国 PSA 集团、美国英特尔、韩国三星电子、瑞典爱立信、德国电讯，以及中国华为等。

　　欧洲理事会支持 Wi-Fi 的理由在于，有别于尚未普及的 5G 通讯技术，采用 Wi-Fi 的好处在于可立即上路，在道路安全方面有其价值。

　　对于这次的表决结果，主管运输的欧盟执委柏尔克 (Violeta Bulc) 表示：我们将继续与会员国们合作，并就他们的疑虑作出处理，并寻找出一个合适的方向。

　　5G 的支持者们认为，该项技术在娱乐、交通信息，以及导航方面的应用性较为宽广。而通讯业界的游说组织 ETNO(European Telecommunications Network Operators’ Association) 也对表决结果表示欢迎，因为他们已花费了数十亿美元在 5G 的投资上。

　　ETNO 的总干事 Lise Fuhr 表示：行动解决方案与 5G，为道路安全提供支持。现在汽车业界可以自由选择最佳的科技，来保护用路人与驾驶们。

　　另一个支持 5G 的团体 5GAA(5G Automotive Association)，其首席技术长 Maxime Flament 则表示，这个表决结果是给理事会的一个强大讯息，即技术中立应站在优势。“唯有在现存技术间的公平竞争，才能在欧洲的公路上实现更安全有效率的流动性。”Maxime Flament 说道。

　　欧盟部长们将在 7 月 8 日举行会议，预计 Wi-Fi 的提案也将被正式否决。