记得有一年，开车去青海“水上雅丹”。这是一处尚未开发的原始景致，没人收门票，而且车可以直接开到湖边。

　　在湖边戈壁上开车绕着湖跑的时候，结果悲催了——前面有沟，过不去，只好回头……没曾想当初怎么进来的全忘了，一时间被困在戈壁上进退不得。最后不得不徒步跑了几百米，到最近的雅丹土丘顶上俯瞰，如此才找到出去的路……

　　还好当时有个土丘可以当瞭望台，而我的一位朋友就比我惨多了，开着一辆改装过的普拉多在内蒙某草原玩得极为开心，也遇到了同样的问题，但草原上没有瞭望点，结果整整花了18个小时才成功回到文明世界……

　　越野爱好者都很清楚沙漠、戈壁还有草原的危险性——各种沟沟坎坎交织在一起，进去容易出来难。所以，有些骨灰级的越野玩家会入手一些登山队才用的专业GPS手持机，目的就是记录行进路线以防不测。不过这样一套设备价格在数千元左右，而且日常使用率很低，所以在越野圈内也绝不是人手一台。

　　为了应对这种“不作不死”的极端情况，福特发布了首款车载“面包屑（Breadcrumbs）导航”系统，并搭载在福特Ranger Raptor皮卡上。

　　普通的车载导航或手机导航很大程度上要倚赖电子地图。在野外有很大的局限性，如果没有路，或者是地图还没有更新，传统导航系统就无法规划路径。而“面包屑导航”则可以解决这个问题——开启导航之后，系统会在每一秒记录一次车辆所在的位置经纬度，将这些位置点连接起来就是车辆的行驶路径。归航的时候，系统会自动沿着路线反向导航，由于GPS定位精度在5米左右，所以这套系统基本上可以做到让越野爱好者“进得去出得来”。

　　此外，“面包屑导航”还能设置成自动激活——例如车辆离开主要道路超过50米，系统就开始自动每秒记录车辆位置点，这样一来就避免了车主想归航的时候却发现之前没有开启系统记录的尴尬。

　　对了，这玩意为啥叫“面包屑导航”而不是“西瓜皮导航”？其实这个概念源于格林童话《汉赛尔和格莱特》。童话中汉赛尔和格莱特是一对兄妹，被恶毒的后妈带到森林里抛弃，为了找到回家的路，哥哥汉赛尔偷偷在沿途洒下面包屑……所以，福特将该系统命名为“面包屑导航”倒也相当贴切。