在车载市场，目前电气化和自动驾驶等高性能需求正在飞速发展，需要开发出比以前更高效的元器件。罗姆为了迎合车载市场高效率和高质量的需求，开发了超低IR型RBxx8系列，这款系列产品深受众多车载电气设备制造商的好评。那RBxx8BM/NS200新产品为何能取代车载市场200V的FRD的呢？“低功耗、小型化”，ROHM半导体（北京）有限公司技术中心所长水原德健在RBxx8BM/NS200新产品发布会上向电子技术应用这样形容到。

水原德健， ROHM半导体（北京）有限公司技术中心所长

“一直想取代（200V FRD）但是取代不了的原因是之前IR没有做下来”，肖特基二极管生产工艺不会变，每家厂商都在改变材料以追求更高性能，本次200V产品的成功与罗姆半导体工程师们的反复试验是密不可分的。

ROHM已实现可在车载的高温环境下使用的耐压达150V的超低IR SBD RBxx8系列的量产，近年来，在48V轻度混合动力等驱动系统中，将电机和外围部件集成于1个模块的“机电一体化”已成为趋势技术，能够在高温环境下工作的高耐压、高效率SBD的需求日益高涨。而另一方面，在以往使用150V产品的系统中，高性能化和高可靠性要求越来越严格，因此要求SBD要具有更高的耐压性能。

肖特基的改善

降低IR  整个汽车除了电池电机没有电路之外，从摄像头开始一直到里面的主机逆变器全部都有肖特基的要求，车载和电源设备对高效肖特基的需求越来越多，但是和普通FRD相比，肖特基的IR又偏高，这是罗姆工程师遇到的一个重要课题。FRD是一个半导体加半导体，但是肖特基是半导体上面加一个金属，“我们改变了肖特基金属的特性。”

二极管有两个最大的特性，正方向的电压和逆方向的电流，VF和IR，它们两个是成反比的关系，随着一个变大另一个则会变小。罗姆的肖特基二极管产品，分为四个系列：一个是超低VF、一个超低IR，和两个在这个之间，有低VF的，有低IR的。经过多种材料的反复试验，在采用Pt材料改善肖特基金属特性之后，IR大幅降低，即逆方向的电流比较低，这最大的好处是在高温的环境下可以稳定运转，适合汽车运转起来时的高温环境，不会出现热失控。

缩小封装  FRD替换为SBD后VF特性可降低约11％，有助于应用的低功耗化，更低VF可抑制发热量，因此与以往产品相比，可实现同一尺寸小型封装设计。200V的产品到现在还是以快恢复或者整流二极管较多，封装较大。比如原用FRD的时候，200V、3A左右的产品，大约用到SMC封装，产品尺寸很大。如果要改成肖特基，可以改成很小，比如说SMA比它还要小的产品，大约是它的71%左右，可以使它的体积降低到原来的三分之一以下。

FRD转换成肖特基可以使它全体小型化，本次200V的四种产品，封装主要是以DPAK、D2PAK为主，接下来会把DPAK和D2PAK做到更小型一些，用TO-277产品做。现有的PMDS、 SMC、SMA这种产品用PMDE，更小型化、更模型化的封装制作，这也是罗姆产品今后的发展趋势：在保证相同特性的情况下把产品线做得越来越多，把整个封装做得越来越小。

本次新品主角：200V肖特基势垒二极管“RBxx8BM/NS200

质量管控

罗姆公司的三大战略：第一个是功率器件，第二个是通用器件，第三个是模拟器件。罗姆的功率元器件战略即力争全球领先的市场份额。“在全球的市场上罗姆二极管的市场份额占第三位，大约占有10%左右的份额；如果只在车载市场上看罗姆二极管的份额在全球是第一位，大约占20%。”ROHM功率器件制造本部、功率二极管制造部、商品开发部组长田中宏幸先生如此介绍ROHM的市场地位。

罗姆功率二极管60%的销售份额来自于车载市场，本次产品主要应用在动力传动系统等车载系统（xEV等）、工业设备逆变器、各种电源设备等，全部都是支持AEC-Q101，都是对应车载的产品，在车载上可以高温运转，可以使它节能，可以使小型化的新产品。

田中宏幸， ROHM功率器件制造本部、功率二极管制造部、商品开发部组长

“C、A、S、E”增长计划

200V肖特基势垒二极管已于2019年7月份开始出售样品，预计将于2019年9月开始以月产100万个的规模投入量产，前期工序的生产基地为日本冈山工厂，后期工序的生产基地为泰国和韩国工厂。刚刚发布的新品为何可以排出如此产量规模？ “二极管，特别是肖特基二极管在汽车行业上会得到很大的应用，比如汽车行业，包括电动汽车，从2019-2024年的5年期间增长比较大，平均年增长15%左右”，水原先生如此描述汽车行业二极管的发展趋势！主要增长具体来说，就是“CASE”，C是Connected，跟外部相连的信息娱乐系统；A，是自动驾驶或者Autonomous；S是我们所说的Share，也就是网关；E就是三电、电气化，OBC、逆变器、DC/DC或者LED灯。

在车上所需要的信息量越来越大，即所需要的ECU会越来越增加。但是汽车里面的位置是固定的，空间是固定下来的，不可能功能越多而使每个产品的体积变得越来越大，只能在固定的体积下把功能做得越来越多，这样需要里面的所有产品越来越小型化，罗姆的肖特基就符合所需要的小型化、高效化。“随着产品要求的小型化、高效化、高可靠性，和在高温情况下得到稳定运转，这种要求使肖特基的需求越来越多，这就是在汽车行业上为什么肖特基用得越来越多的原因”。