日本电产株式会社（NIDEC CORPORATION）成立于 1973 年，是电子电气行业的一家日本上市集团企业。业务内容为精密小型电机、中型电机、机器装置、电子·光学零部件及其他产品的生产和销售。资本金为 665 亿 5,122 万 0,790 日元（约合 53 亿 8400 万人民币），员工 9 万 6 千余人，集团下属公司 140 家。在日本东京·大阪和美国纽约上市。

　　与非网 10 月 25 日讯，电动汽车用电机市场吃香，日本电机大厂日本电产产能已经开始跟不上了。

　　日经新闻、日刊工业新闻报导，日本电产(Nidec)会长兼 CEO 永守重信于 24 日在东京都内举行的 2019 年度上半年( 2019 年 4-9 月)财报说明会上表示，电动车(EV)驱动用电机订单展望在过去 3 个月时间来暴增至 5 倍、截至 2023 年度为止的 5 年间达到 455 万台( 7 月时的订单展望是截至 2021 年度为止的 3 年间为 90 万台)，订单扩大主因为除了原先下单的中国 EV 厂商之外，来自欧洲车厂 / 汽车零件厂的订单也增加。

　　永守重信表示，「从订单气势来看、产能仍不足」，除了目前已开始生产驱动用电机的中国浙江省之外，也考虑扩大中国大连、波兰及墨西哥的生产，目标是「年产 1,200 万台」。

　　永守重信并指出，「驱动电机订单超乎预期，该公司在今年度初期评估的研发费用不准确」。

　　Nidec 23 日以用于 EV 驱动系统的「动力电机(Traction Motor)」相关研发费用及为了开始生产所投入的先行投资费用增加为由，将今年度(2019 年 4 月 -2020 年 3 月)合并营益目标自原先预估的 1, 750 亿日圆下修至 1,500 亿日圆(将年增 15.4%)、合并纯益目标也自原先预估将创历史新高纪录的 1,350 亿日圆下修至 1,000 亿日圆(将年减 9.5%)，合并营收目标则维持于 1.65 兆日圆( 将年增 11.8%)不变。

　　Nidec 24 日股价无惧年度获利目标遭调降，上扬 0.85%、收 15,480 日圆，创半年来(4 月 26 日以来)收盘新高水平。

　　日本汽车大厂本田汽车(Honda)10 月 23 日宣布，目标在 2022 年结束前将在欧洲贩卖的所有车款全数更换成油电混合车(HV)、电动车(EV)等电动化车款。 本田在今年 3 月时宣告的目标是要在 2025 年结束前将欧洲贩卖的车款全数电动化、最新的宣告则是将电动化目标时间提前了 3 年。

　　为了加快电动化脚步，本田于 9 月 23 日宣布，将在 2021 年结束前停止在欧洲贩卖搭载柴油引擎的车款。

　　日本市调机构富士经济(Fuji Keizai)8 月 20 日公布调查报告指出，因中国、德国车厂积极推广 EV，因此在中国、欧洲市场需求扩大带动下，预估 2021 年 EV 市场规模将超越 HV、成为环保车市场主流， 预估 2035 年 EV 全球市场规模将扩大至 2,202 万台、将较 2018 年跳增近 16 倍(成长 1,594%)。 其中，2035 年中国 EV 市场规模预估将扩大至 1,056 万台、将较 2018 年(77 万台)跳增 12.7 倍(增加 1,271%)，占全球市场比重近一半。