近些年来，越来越多的智能化配置出现在了市面上在售的车中，而部分消费者的购车诉求已经不再是简单的满足于空间和油耗了，他们逐渐将目光转移到了高科技配置上，而主动刹车作为其中的一项，这两年来也受到了消费者越来越多的重视，那么今天小编将和大家简单聊一聊主动刹车。

　　1. 主动安全与被动安全

　　首先我们先来说一下汽车的主动安全与被动安全性配置。

　　被动安全可以理解为车辆在发生事故时会发挥作用的配置，例如车头的吸能装置、车内的安全气囊、安全带以及其它硬性结构等都属于被动安全性配置。被动安全性配置通常是在危急关头保护我们的最后一道防线，所以在这里小编也提醒大家在驾驶时一定要系好安全带，保障自己的出行安全。

　　主动安全性配置，顾名思义，可以理解为用于预防车辆发生碰撞的配置，例如主动刹车、碰撞预警、牵引力控制系统以及其它电子稳定程序都可以称为主动安全性配置。现在随着科技的发展，越来越多的车上开始装备主动安全性配置了，而车上搭载的主动安全性配置还会被当作车辆整体安全性的一项主要指标接受各大机构的审查。

　　2. 主动刹车的工作原理

　　主动刹车是根据车头安装的光学雷达/毫米波雷达，实时监测前方车辆的行驶状态与路况变化。如果雷达侦测到前方车辆紧急刹车，或路中间有障碍物等情况，雷达将信号传递给车辆ECU，由ECU再给制动踏板发出指令使其产生制动效果。

　　我们都知道驾驶员的精力是有限的，危机关头时，驾驶员往往不能及时反应，这时候主动刹车的作用就显现出来了。作为近些年来各大车企不断研发更新的一项技术，主动刹车系统在日趋成熟的同时实用性也非常高。

　　3. 主动刹车可靠么？

　　这个问题的答案是否定的。

　　各个车企的主动刹车系统工作原理虽然不尽相同，但标定方式存在较大的差异。据了解，雷克萨斯的主动刹车只有在紧急情况下才才会发出警报并刹车。

　　并非所有的主动刹车都可以把车辆刹停，主动刹车作为一种辅助系统，并不能完全替代驾驶员刹车。主动刹车确实可以在一定程度上有效的阻止事故的发生，但直到今天为止，也没有任何数据和报告声明主动刹车在任何情况下都可以正常工作。

　　4. 小编的建议

　　总的来说，主动刹车在日常驾驶中也不实用，原因也很简单：电子系统无法像人眼一样看世界，更没办法预判即将发生的情况。主动刹车的工作方式与大家日常驾驶车辆制动的方式存在较大差异，用的时间久了就会产生一定的眩晕感，所以小编建议大家在开车时一定要专心驾驶，切不可过度依赖于这项技术。

　　【总结】

　　主动刹车的确可以预防事故的发生，并且随着技术的不断发展，小编相信主动刹车的反应灵敏度以及其它方面也一定会越做越好，也希望消费者在买车之际将主动刹车看成是一项非常重要的安全性配置。同时小编也劝告大家：拥有了这项配置并不意味着我们在驾驶时可以放松，我们也应该从自身做起，系好安全带，专心驾驶，从源头上杜绝事故的发生，保障我们的出行安全。