通常我们说的三维是指在平面二维系中又加入了一个方向向量构成的空间系。三维既是坐标轴的三个轴，即x轴、y轴、z轴，其中x表示左右空间，y表示前后空间，z表示上下空间(不可用平面直角坐标系去理解空间方向)。在实际应用方面，一般把用X轴形容左右运动，而Z轴用来形容上下运动，Y轴用来形容前后运动，这样就形成了人的视觉立体感。近日，爱卡汽车获悉，科技公司大陆集团推出量产的3D显示屏，在现代汽车Genesis GV80高配版上投入使用。3D技术可以在屏幕上显示三维的刻度、指针和物体，例如在驾驶员的视线范围内显示停止标志，驾驶员无需佩戴特殊眼镜就可以看到3D警告信号。大陆集团使用视差屏障技术分割图像，分别为左右眼形成两个不同的、略微偏移的视角，从而形成3D图像。

　　大陆集团的内置摄像头对于3D技术的实现发挥重要作用。内置摄像头可以检测驾驶员视线，并调整3D视图位置以精确对准驾驶员的头部。为了防止驾驶员长时间将注意力集中在3D屏幕上，内置摄像头还提供注意力检测功能，可以识别到驾驶员注意力分散或疲劳的状态。通过3D可视化的仪表，大陆集团致力于确保驾驶员不会被高级驾驶员辅助系统、传统显示器、通信服务和信息娱乐应用产生的大量信息所淹没。

　　为了确保前排乘客和后排乘客都能体验并享受到3D技术，大陆集团正致力于开发一种基于Leia公司裸眼3D光场技术的全新3D显示屏。该技术的应用，将无需通过摄像头检测头部运动，也不需要配备3D眼镜，不仅节省了重量、空间和成本，还为联网汽车中的所有乘客提供了一个全面的数字服务世界，让所有的乘客都可以在车内开视频会议、网上购物、玩AR游戏、看3D电影。与上述提及的视差屏障技术不同的是，该系统采用的是Leia公司的衍射光场背光(DLB)技术。置于显示面板下的衍射光栅和纳米结构光波导器件，通过发出不同角度的光线实现裸眼3D效果。大陆集团计划将这项技术应用于汽车中，下一代光场显示屏系统预计于2022年投入生产。

　　为减少复杂性、节省重量和空间，未来所有车载输入和输出设备都将只配备少量的控制单元。大陆集团的域控制器是一个高性能计算单元，也是在现代汽车Genesis中应用的3D显示屏的基础。它也是电子电气架构转型过程中的一个里程碑，目的是将众多的独立控制单元集成到数个高性能计算单元之中。在大陆集团的下一代域控制器解决方案中，所有显示屏将被集成到一个单元之中。驾驶员能够在多个显示屏之间分配内容任务，如通过手势控制，将导航地图从前排乘客的显示屏拖到自己的屏幕上，并可以精确安排理想的显示位置。在自动驾驶模式下，显示屏可以与整个驾驶舱同宽，提供之前仅供前排乘客使用的所有服务和应用。

　　大陆集团人机界面事业部负责人Frank Rabe表示：“我们的量产显示屏采用了3D技术，将人机交互提升到了一个全新的水平，并为未来互联座舱内的直观交互奠定了基础。在提升安全性和舒适性的同时，考虑到精简化的电子架构，我们将中控台或仪表盘上的各种显示器集成到域控制器中。”