这近日开幕的CES数字展会上，以色列自动驾驶汽车开发商Mobileye宣布了一些很酷的进展，当中包括与母公司Intel的合作伙伴关系，该公司还承诺，将为激光雷达开发单芯片系统（SoC）。并在2025年之前，将其应用在在自动驾驶汽车中。

　　据报道，该SoC很有趣，因为从历史上看，Mobileye更加依赖于其自动驾驶系统的摄像头和机器视觉。该系统使用英特尔自己的硅制造技术构建，可将有源和无源激光雷达元件都放在一个芯片上。这可以节省大量成本，并简化激光雷达的实现。

　　不过，他们要提供的不仅仅是激光雷。根据其周一的公告，Mobileye还希望推出一个新的软件定义的雷达系统。通过每秒识别多达500,000个物体检测，这将使其技术更上一层楼。

　　Mobileye还宣布将推出自动化的全球高清地图。这将使其能够将测试舰队扩展到底特律，东京，上海，巴黎和纽约市（如果可以得到监管部门批准）等城市。这一切都将在2021年初发生。

　　据汽车之家报道，该技术属于调频连续波（FMCW）激光雷达，这将使得Mobileye拥有独立的激光雷达传感器技术，并且能够自定义激光雷达软件，从而进一步降低制造成本，配合原有的雷达，为更多的汽车产品提供更高阶的自动驾驶技术。

　　Mobileye在早前曾表示，它正在朝着使用摄像头和定制处理器芯片的全自动驾驶系统发展，但是该公司计划通过激光雷达和雷达传感器来扩展其摄像头，以捕获道路的三维视图。

　　Mobileye首席执行官兼英特尔高级副总裁AmnonShashua称，现在的数据使该公司的测试车只需一周的调试即可自动导航慕尼黑的街道，且无需从以色列的Mobileye总部派遣任何工程师到德国。

　　Shashua在发布成功测试的镜头后表示：“这是一个关键的里程碑，这是实现可伸缩性所需要的。如果要在消费者级别的系统，它必须能够在任何地方行驶。”

　　Shashua进一步指出，采用FMCW技术可以受益于英特尔的硅光子学制造专业技术，进一步降低激光雷达制造成本，推动其在消费级车辆中的普及。届时，Mobileye自己开发的激光雷达，将结合摄像头和雷达一起用于消费级车辆，或将取代Luminar的产品用于Mobileye的机器人出租车。

　　“通过自研激光雷达，我们认为整个自动驾驶系统的成本可以降低至小几千美元的范围，这将使我们可以打入消费级车辆市场。”Shashua说，“如果开发顺利，它也将用于机器人出租车。”

　　Mobileye的这个决定，无疑让之前的合作伙伴Luminar带来伤害。但他们表示，公司与Mobileye的合作协议没有发生变化，公司将继续为后者提供激光雷达。

　　Luminar还在一份声明中称：“我们也认为，高性能激光雷达的成本降到1000美元以下，是量产车能够普及应用的关键。事实上，我们是第一家也是目前唯一一家实现这一目标的公司，这使我们能够斩获自动驾驶行业的第一份量产协议。因此，MobileEye与我们直接建立了合作，根据合同为其2022年及以后的规划提供超越性能和成本要求的激光雷达产品。”