4月27日，中国一汽研发总院与中感微汽车芯片联合实验室合作协议签约仪式及“汽车芯片联合实验室”揭牌仪式在长春市举行。

　　中感微电子股份有限公司是中星微电子集团专门从事物联网传感网芯片研发设计产业化的公司。此次签约活动是中国一汽拓展汽车芯片国产化生态圈、助力汽车芯片自主研发及应用的一项重要举措。

　　“汽车芯片联合实验室”成立后，合作双方将充分发挥优势，强化资源互补，对标国际水准，通过开展汽车相关核心芯片的研发、设计与应用，努力形成技术突破，实现汽车芯片国产化替代，持续推出性能优良、性价比更高、境内生产的汽车芯片，着力解决汽车芯片“卡脖子”问题，携手推动汽车产业高质量发展。

　　汽车芯片联合实验室的成立，旨在发挥中星微电子集团与中国一汽在芯片研发领域和汽车科技领域的先进经验技术，致力于联手推进汽车芯片自主研发应用国产化进程。此次中星微电子集团携手中国一汽共建汽车芯片联合实验室，显示出双方勇于攻坚自研汽车芯片核心技术的信心与使命担当，同时标志着中星微电子集团迈入新的千亿级市场，有望成为实现跨越式发展的里程碑。

　　自今年初以来，汽车行业因“缺芯之困”导致被迫停产的新闻频繁见诸报端。据有关机构（IHS）统计，今年第一季度，全球约100万辆汽车因“缺芯”而推迟交付，全年全球汽车产业销售额将减少600亿美元。截至今年4月初，美国三大车企均因“缺芯”而不同程度实施停产。在中国国内，因为芯片短缺问题对众多汽车厂商造成的影响也相当大。随着车载娱乐、车联网技术、辅助驾驶系统（ADAS），以及电动动力总成系统的增加，汽车对芯片的需求持续增长，业内预计汽车缺芯现状还将持续一段时间。

　　作为汽车工业的核心零部件，一辆车上需要的芯片种类多达百种，只要有电子电器器件就需要有相应的控制芯片。而今年以来全球汽车产业蔓延的“芯片荒”，无疑对于中国蓬勃发展的汽车产业，特别是方兴未艾的新能源汽车发展势头造成较大的掣肘。汽车芯片产业链的自主可控是中国汽车工业未来发展的基石和保障。在当下中美激烈交锋的大背景下，美国以封锁芯片技术作为全面制约和打压中国经济发展的主要手段，解决汽车芯片受制于人的处境，推进汽车芯片国产化应用在当下显得更加必要和紧迫。

　　作为中国芯片行业自主创新的第一代明星企业，中星微电子集团于1999年在北京成立，在国家工信部的领导和支持下承担实施“星光中国芯工程”。中星微电子集团率先研发出我国第一颗百万门级超大规模数字多媒体芯片“星光一号”，成为第一个大规模打入国际市场的“中国芯”，彻底结束了中国无“芯”的历史，也是我国芯片设计领域第一家在美国纳斯达克上市的公司。客户覆盖了中、欧、美、日、韩等16个国家和地区，被苹果、三星、飞利浦、惠普、LG、索尼、华为、中兴、联想等国内外知名品牌企业采用，曾经占据全球计算机图像输入芯片60%多的市场份额，这是中国自主知识产权核心芯片第一次在一个重要应用领域取得全球市场领先地位。20多年来，中星微电子集团先后突破芯片设计15大核心技术，申请了4000多件国内外技术专利，于2004、2013年两次荣获“国家科技进步奖一等奖”，形成了“数字多媒体”、“应用处理器”、“安防监控”、“物联网传感网”、“电源管理”、“人工智能”六大芯片体系，成为自主创新“中国芯”的代表企业。