据企查查显示，吉利最近更新了公司的经营范围，当中涵盖了集成电路芯片及产品制造。从这个角度看，那是否意味着吉利有意进攻芯片制造领域？

　　现在，全球的芯片生产有两种模式，一种是芯片公司自己设计生产，也就是俗称的IDM。例如英特尔就是当中的典型代表。另一种则是芯片公司设计，委托台积电等公司生产。

　　统计全球的芯片制造市场份额，以中国台湾遥遥领先。尤其是台积电，更是占领了一半以上的市场份额。而韩国则紧随其后。虽然中国大陆在晶圆代工方面有多年的深耕。但是整体在技术实力上更是相差比较大。而在IDM方面，国内企业主要集中在功率器件等模拟芯片方面。

　　如果吉利能够入局晶圆制造，对于整个中国芯片产业来说都是一个重大利好。不过，不排除吉利是为了打造自有功率器件而做的这个改动。

　　吉利持续投资半导体

　　2020年年底，武汉路特斯科技有限公司成立，该公司专注于集成电路芯片设计及服务。法定代表人为现任吉利汽车集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰，天眼查股权穿透图显示，浙江吉利控股集团有限公司持有该公司60%股权。

　　今年三月，吉利控股集团董事长李书福在接受采访时透露，自主研发的中控芯片将会在 2023 年实现装配上车。

　　据企查查APP今年五月显示，广东芯粤能半导体有限公司成立，法定代表人为徐伟，注册资本4亿人民币，经营范围包括集成电路设计；集成电路制造；集成电路芯片及产品制造；集成电路芯片及产品销售；半导体分立器件制造等。

　　企查查股权穿透图显示，威睿电动汽车技术（宁波）有限公司持有该公司40%的股份，前者为吉利汽车集团有限公司间接全资持股公司。

　　而在5月6日，苏州光之矩光电科技有限公司成立，这是一家专注于集成电路芯片设计及服务的公司。据悉，该公司法定代表人为沈子瑜，他同时也是吉利旗下子公司亿咖通科技CEO。该公司实际也由湖北亿咖通科技有限公司、上海光飞企业管理合伙企业（有限合伙）共同持股，前者为最大股东、最终受益人、疑似实际控制人为李书福。

　　此外，由吉利吉利控股集团投资的亿咖通科技有限公司与安谋科技（中国）有限公司共同出资成立的芯擎科技将在年内推出的7nm车规级将率先搭载吉利旗下车型上。

　　资料显示，芯擎公司向市场推出的新一代车载SoC--SE1000，它采用业界先进的CPU架构，通过强劲的整数和浮点计算性能，全面提升面向“机器学习应用”时的综合性能； 在采用车规芯片最先进的7nm工艺制程的同时，极大提高了处理器的主频。SE1000搭载针对深度学习AI专用处理器，采用适用于AI算法的指令集，通过指令驱动向量处理单元、固定AI算法处理单元，从而完成各种复杂网络的组合的操作，支持各种AI计算，并具有更好的安全性。