百度创始人、董事长兼CEO李彦宏的新书《智能交通：影响人类未来10—40年的重大变革》发布，这是他写的第三本关于人工智能的书。

　　第一本是2017年编写的《智能革命：迎接人工智能时代的社会、经济与文化变革》，第二本是2020年编写的《智能经济：高质量发展的新形态》。针对这本新书，李彦宏以第一视角浅谈了他一些想法与观点，以下为他 以“影响人类未来10-40年的重大变革”为题发表的文章摘选。

　　原文：

　　这本书写作的时间大多在节假日，妻子看到李彦宏总是坐在电脑前面一动不动，就好奇地问李彦宏在干吗？李彦宏说“在写书，一本讲智能交通的书”。她出人意料地说了一句——“你是一个有情怀的人”。李彦宏听了很受用，于是就写得越发起劲了。

　　李彦宏对书有着特殊的感情。李彦宏在北京大学读的本科专业是“信息管理”，学的是如何建立一套庞大的知识管理体系，只不过后来这个体系被迅速计算机化了而已。如果没有互联网，也许今天的李彦宏会坐在某个大学的图书馆里，日复一日地给图书编写目录吧。当然，这也是很有意义的工作。

　　如果说，《智能革命》是一部科普书，重在介绍人工智能的前世今生，是为了让公众对人工智能有一个比较清晰完整的认知；那么《智能经济》已经不完全志在科普，而是着眼于人工智能技术和经济发展之间的关系、探讨人工智能成为社会发展的新基建、新动能的价值所在。

　　而《智能交通》这本书写作的初心和设定的出发点，比以上两本的定位，还要更为深入一些——希望探讨的是如何解决交通拥堵的问题，如何将交通事故降低90%，如何助力国家“3060”双碳目标达成，以及未来城市应该是怎么样等问题。

　　交通对于人工智能来说算是一个的细分领域，但对于一个国家、一个民族，却不仅仅是一个经济问题，也是一个社会问题、一个民生问题、一个跟每一个人的每一天都息息相关的问题、一个仅靠市场力量不能真正解决的问题，是需要政府、企业、公众充分凝聚共识的系统工程，是一个关系国计民生的重要领域。

　　为了推动新技术在智慧公路的深化运用，今年的智慧公路主题赛还下设毫米波雷达专项赛。

　　什么是毫米波雷达？为什么要设置这一专项赛？

　　据介绍，毫米波雷达是近几年发展起来的新检测手段，它能弥补视频设备在特殊气象条件下对车辆探测的不足。

　　简单说，就是在雾了、雨了、夜深了，高速公路的视频识别和数据采集困难重重。这时就需要自带“触觉识别”本领的毫米波雷达来帮忙。

　　而举行毫米波雷达专项赛，则可以检验视觉识别、触觉识别能否打造出智慧交通与自动驾驶所需的精准感知能力，能否共同构建智慧公路的数据底座，为智慧公路“大脑”的运转提供精准的数据支撑。

　　以参加专项赛的广州交嵌信息技术有限公司带来的“毫米波雷达目标检测与交通事件检测”项目为例，它的技术亮点是可以探测到检测区域内所有车辆的位置、速度信息，特别适合全天候侦测超速行驶、异常停车等交通异常事件并自动报警。

　　而获得本次毫米波雷达专项赛一等奖的团队，其毫米波雷达具有“看得远、看得准、分得清”的特点，探测距离高达900米，探测精度优于0.07度，空间分辨度优于0.5度，可对高速公路上的抛洒物、入侵物、隧道等复杂场景的多目标有效分离。

　　交通运输部公路科学研究院自动驾驶交通运输行业研发中心主任张纪升表示，从专项赛参赛项目和结果来看，业内许多企业在毫米波雷达技术研究上有长足进步，基本具备进入产品化安装实用阶段的能力。

　　腾讯的实时数字孪生具有低延迟、可计算和全场景等特性，能够打通云边端，贯穿感知、计算、仿真推演到控制的全链路，为交通系统的管理、调度、应急和服务提供支撑。依托社交、内容和服务等3大生态，以及泛V2X服务背后的触达能力，腾讯能够深度融合多源动静态大数据，并实现多渠道、实时地触达用户。

　　“123能力圈”既是腾讯智慧交通技术能力的不断迭代升级，也是其在具体实践中不断探索的成果。当前，腾讯智慧交通的解决方案已经在智慧高速、城市交通、智能网联、智慧轨交、智慧民航、智慧港口和智慧物流等七大赛道实现了落地。

　　在智慧高速领域，腾讯持续利用创新技术助力基础设施提质增效，推动路网管理和出行服务智能化 。针对当前高速领域感知弱、控制难、触达少等痛点，今年6月，腾讯发布“数字安途”智慧高速解决方案，面向建设、运营、养护、服务等全生命周期，通过全感知、强计算、准决策、泛触达的技术手段，实现智慧高速全天候通行、全过程数字管控、全方位服务的发展新模式。

　　在“全国首个以运营为核心目标的车联网先导区”天津西青车联网先导区的建设中，腾讯协助当地构建了以车路协同应用平台、车路协同运营平台、车路协同运控平台与车路协同基础平台为支撑的四大平台架构，覆盖了区内408个开放路口，具备了10万辆车的服务规模。

　　此外，腾讯聚焦城市交通治理和市民出行问题，用数据驱动管理升级和服务优化，基于云、图、大数据、物联构建底座和6大核心能力引擎， 打造了人车路协同运行的场景解决方案。在长沙，腾讯与湘江智能创新中心、希迪智驾等合作伙伴联手，共同打造了全国首条智能网联定制公交 ，经过反复测试验证，该智能网联定制公交的出行时间较普通公交减少33.3%，较私家车减少27.5% ，到站准点率提升了50%以上。在此基础上，公交使用率也极大提升，高峰期单线客流超500人次，24.7%的乘客由自驾转乘公交。