近日长城旗下毫末智行A轮融资近10亿元人民币，估值超10亿美元，成为中国首家规模量产的自动驾驶独角兽。投资方为美团、高瓴、高通、首程控股、九智资本等。本轮融资后，长城控股及长城汽车持股35.5%和33.9%。毫末智行于2019年末从长城汽车中独立，目前规模约550人，预计2021年营收破亿元。

作为从长城汽车中裂分出来的科技公司，毫末智行其肩负着的使命是非常明确地，从一家服务于长城汽车的公司，成为一家能够推动整个汽车行业前进的公司。

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三条产品线支撑

技术方面，毫末智慧领航辅助NOH已完成对高速路和城市快速路的场景覆盖，计划明年上半年推出城市道路NOH，下半年推出全场景NOH，2023年推出HSD。此外发布自动驾驶数据智能体系“雪湖”。

目前毫末打造了三条产品线：第一条就是辅助驾驶，这也是目前最被消费者广为知道的一条线。2021年毫末辅助驾驶搭载于摩卡/坦克300城市版/拿铁/玛奇朵/哈弗神兽，销量数万辆，辅助驾驶里程突破400万公里。预计2022年搭载至34款长城车型，在长城体系搭载率达到80%，未来三年搭载超过100万辆。

第二条就是无人物流车，迎来第1千辆车下线，客户包括阿里/美团/物美等，预计2022年末端物流无人车项目将扩大3倍。这也是为什么美团会领投的一个重要原因，因为未来无人物流车是解决外送行业最后一公里问题最重要的一个出口。

第三条就是智能硬件，毫末智行推出算力硬件平台、无人车线控底盘等。这也是可以给其他车企提供智能化平台造车的解决方案。

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NOH正式进入行业第一梯队

2021年11月，智慧领航辅助NOH正式通过OTA推送给魏牌摩卡用户，实现高速路和城市快速路的场景覆盖。毫末计划于2022年推送城市道路NOH，2022年底交付全场景NOH，2023年推出HSD（HAOMO Self-Driving），并组建HSD车队。

在12月的毫末日上，毫末当日公布城市NOH的路测视频。在路测过程中，毫末智行的测试车辆共行驶11公里，期间通过了24个路口，27个人行横道（其中5个无保护人行道），22个红绿灯，2个四岔环岛，全程共计行驶34分钟。目前业内在城市道路自动驾驶取得突破的企业仅特斯拉、小鹏、华为等少数厂商，城市道路NOH标志着毫末自动驾驶水平进入业内第一梯队。

MANA雪湖—对标特斯拉的数据智能体系。数据是智能驾驶技术迭代的基础，特斯拉实现高效数据处理的支撑是其大型数据智能模型。毫末推出国内首个自动驾驶数据智能体系“MANA雪湖”，对标特斯拉数据智能体系，将感知、认知、标注、仿真、计算等多个环节高度融合于一体，强化对海量路测数据的提取和应用能力。MANA整体可划分为VENUS、LUCAS、TARS以及BASE四个模块，分别对应数据可视化系统、算法应用场景实践、核心算法原型实践以及数据通用能力。

MANA构造上区别于特斯拉数据智能体系，尤其额外具有感知层面，且不同于同行的多采用后融合方式，其在研前融合技术+Transformer算法+RNN算法或光流SLAM，使得感知功能更加连续、全面、准确。