在全球汽车电动化大趋势下，锂矿资源成为各大巨头争先布局的目标。

5月31日，有媒体报道称，比亚迪正在洽购6座非洲锂矿，可满足其未来十余年电池需求。

受疫情和涨价影响，4月份国内部分车企电动车销量下滑，但比亚迪销量依然维持高位。产销快报显示，4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车，环比增长1.11%，同比增长313%，1-4 月累计销售39.24万辆，同比增长387.94%。

二级市场上，自5月10日以来，比亚迪股价累计上涨27%，最新市值为7974亿元，近8000亿元。

据东吴证券研报，磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨。以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算，一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg.也就是说，这2500万吨矿石若被全部开采，可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求。若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内，这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍。

比亚迪2022年销量目标为150万辆，若以此计算，拿下的这些锂矿石，将满足其未来十余年的电池需求。

实际上，近些年来，比亚迪一直都在布局上游锂资源。早在2010年，比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖。今年5月中旬，盐湖股份披露盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目进展称，目前比亚迪在盐湖中试基地对提锂技术在中试，待中试效果验证后，双方协商项目启动事宜。

生意社碳酸锂分析师认为，目前市场询单积极度明显增加，5月24日矿石拍卖信息从情绪面进一步对价格形成支撑。叠加终端需求逐渐恢复，市场刚需采备量有所增加，预计短期碳酸锂价格保持高位震荡调整。