首先，发展新能源汽车产业是环保的迫切要求，当前，城市空气污染严重，人民大众的身体健康受到了严重威胁，而传统燃油机动车排放的尾气则正是造成城市大气污染的主要污染源;第二，发展新能源汽车可大幅度减少交通运输对石油能源的依赖性，目前，我国石油可采资源量仅为130亿吨—160亿吨，而每年消耗的原油量为2.6亿吨左右，按此计算，我国的石油最多还能使用80年;第三，中国品牌汽车企业亟待“新能源车产业”的大力扶持，过去数百年，中国没有机会引领汽车工业，当前，新能源汽车不但已经吹响了“弯道超车”的号角，而且将重新定义汽车产业，中国汽车产业此次机会千载难逢。

加快发展新能源汽车是国家作出的重大战略举措。杭州发展新能源汽车，起步早、力度大、创新多，新能源汽车试点工作一直走在全国的前列。实践充分证明，发展新能源汽车，无论是对企业调整战略布局、实现新的跨越发展，还是对杭州优化能源结构、治理大气污染、促进产业转型、提升城市品质形象、保障改善民生，都具有十分重要的意义。我们抓新能源汽车，可以说抓得对、抓得及时、抓得卓有成效。

碳中和从供能与用能端着手，新能源汽车是用能端电能替代的重要形式。新能源汽车实现了交通出行领域电能对化石燃料的替换，在电能绿色清洁的前提下即可实现出行领域的零碳排放，发展新能源汽车对于控制碳排放具有十分重要的意义。我国新能源汽车产业取得了长足发展，并顺利进入市场和政策双轮驱动的新发展阶段。新能源汽车产业要在未来激烈的竞争中打赢市场化攻坚战，还需要注重动力电池、电驱系统、智能控制、轻量化技术、燃料电池等关键技术链条的完善。

当前，新能源汽车市场潜力巨大，技术逐渐成熟，成本逐步下降，政策配套较好，发展拐点已经到来。推动新能源汽车的发展，关键要解决好思想认识、体制机制和人才“三大问题”。要抢抓机遇快发展，既要看到“互联网+”时代发展新能源汽车产业的竞争压力，也要看到国家与省支持新能源汽车发展的政策机遇以及杭州实施“一号工程”的机遇，努力抢占产业制高点。要突出创新优发展，用好科技研发创新、品牌战略和内外营销网络“三大法宝”，推进新能源汽车的技术创新、管理创新和商业模式创新。要强化保障促发展，结合“不担当、不作为”专项整治，以敢担当、能担当、善担当的作风和“店小二”式的服务，推动各项任务落实，凝心聚力促进新能源汽车产业发展。

在碳中和等多维度共振助燃下，新能源汽车成为投资新风口，针对当前行业现状，郭晓林表示，新能源汽车行业目前已进入爆发增长阶段，电动化、智能化将成为继内燃机之后汽车行业的下一轮革命。部分龙头企业推出的新款车型持续热销，标志着电动车对消费者的吸引力大幅提升，很可能会改变传统汽车的行业格局。

与传统车不同，全球新能源汽车供应链的核心制造环节均在中国，我国新能源车产销量、供应的电池材料、设备等在全球占比均超过50%，新能源汽车不仅是中国的“优势行业”，也是我国汽车行业实现弯道超车的好机会。随着“碳中和”的提出，加速推动了新能源的浪潮来袭。新能源汽车板块近期一路高歌猛进，再次成为市场关注的焦点。

新能源汽车发展离不开类似环境的营造，包括充电、电力供应以及电力的有效分配，新能源汽车产业不可能孤立发展，包括交通管理方面的优化、相关能源的供应等。进一步支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合很有必要。此外，应给新能源汽车更好的路权，目前我国交通管理还不够完善，应增加对消费者的服务意识。

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