智能网联汽车在下一步发展中，将迎来应用场景范围的进一步扩大、产业生态进一步升级、交通系统安全效率进一步提升等良好态势。在全新电子电气与软件架构下，传统行业正面临着变革与转型。智能网联汽车为出行方式提供更多可能性。随着智能网联汽车的渗透率提高以及示范区的扩大，智能网联汽车规模化铺开，测试问题与软硬件问题将得到一定程度解决，届时，汽车产业、智能交通产业、数字经济产业、IT技术产业、供应商、服务商等多个产业将形成全新的生态。

智能化的发展侧重于给驾驶员减少驾驶负担，而网联化的发展则是侧重于优化道路交通环境，降低交通事故发生的概率，智驾最前沿认为，网联化的发展并非要等到智能化实现后才可以进行，相对于让网联化服务于智能的车，服务于驾驶员更为重要。自动驾驶想要商业化落地还有很长一段路要走，驾驶员的角色短时间内还是非常重要的，网联化的出现，将让驾驶员得到更多的交通信息，让交通环境、驾驶安全性都得到进一步提升。

智能网联汽车将有效提升交通安全性，大幅降低占交通事故人为因素比例，自动驾驶能够提高道路交通效率，有效缩短车辆间的行驶间距，使道路交通基础设施的通行能力得到更充分利用。智能网联汽车能够促进绿色交通发展，消除车辆间行驶速度的差异性，减少车辆行驶过程中刹车和启动次数，使车辆长期保持高速匀速行驶，从而降低车辆行驶过程中的排放和能耗。智能网联汽车能够推动服务方式升级和交通系统转型，形成全新的无人化、智能化、个性化出行服务，建立数据驱动、群体智能、协同高效的交通系统管控能力，促进交通运输系统转型升级。

智能网络最初是指汽车技术发展的两条技术路线，即智能汽车和汽车网络。智能汽车指的是配备先进电子控制系统、采用人工智能、信息和通信等新技术的新型汽车，通过大数据和云计算，从简单的交通工具转变为智能移动运营商。车联网是一个连接汽车和车与X(汽车、道路、人、云等)的网络系统。借助全新的信息通信技术，从而提高车辆的智能化和自动化程度，创造全新的交通服务模式，提高交通效率，改善驾驶体验，为用户提供更安全、更便捷的综合服务。车联网的特点是网络化、智能车辆和新的服务形式。由此可见，二者相辅相成，密不可分，所以车联网和智能汽车的集合被称为智能网联汽车。

对于当前国内智能网联汽车的发展，在国家政策的扶持下，智能网联汽车正迎来新一轮黄金增长期，在高算力芯片、人工智能、智能传感器等基础关键技术逐一突破，市场潜力逐渐释放，产业链条日渐完善，产品向应用转化的速度加快，也由此对汽车的设计理念和技术革新产生了巨大变革，需要用“可以全部推倒重来、必须归零创新构建”的思维重新定义技术图谱。

最终目标是解决交通运输中的一些痛点。目前我国最大的痛点是安全。过去，交通事故涉及从碰撞到汽车稳定性的安全问题。现在，功能安全和信息安全在智能汽车出现，信息安全是智能汽车最大的隐患，全世界的工程师都面临着这一挑战。

在智能网联汽车蓬勃发展的背景下，越来越多的新兴势力也正加速进入该赛道。多方力量进入智能网联领域，对完善国内的产业链和生态建设是非常有利的，也能加快对自主核心技术的掌控，为用户带来更好的体验和更多的选择。构建云端、传感器、算力等多维综合技术创新发展体系，合作共享全球资源，共同研发前瞻技术，推动智能网联汽车技术的发展。

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