在我国上下五千年多年的历史变迁中，车的变迁可谓与人们的生活息息相关，具有时代个性。从原木滚推车，到两轮马车，到四轮马车，再到蒸汽汽车，到时下技术完善的燃油车和极具发展潜力的清洁电动车，无一不彰显着每个时代的个性!然而，人类历史进人现代社会以来，还没有任何一件产品能够像汽车那样，深远地影响着人们的出行、交往、生活、观念，极大地推动着社会的经济，科技、就业、能源、环境、城市等众多方面的发展。而能源枯竭和环境破坏的难题，也呼吁着我们去开启可维持人类可持续发展与环境和平相处的新代步工具-新能源汽车。

当前自动化、智能化产线已在燃油汽车及新能源汽车各类生产环节中广泛应用，其具有低成本、高效率、生产过程精准控制、生产设备智能监控等多方面优势，已逐步替代人力生产。

一是竞争格局的优化，龙头地位的确立以及龙头优势的扩大。当然其背后也包含了一些对未来持续放量的预期，而在施成看来，如果电动车行业开始放量，很可能就会进入非线性增长的状态，因此从供应端来看，未来行业格局不会变差，反而会越来越好。二是未来行业的预期是确定的。施成相信未来还会有更优秀的企业与更好的行业，通过不断的超预期表现来实现股价的上涨。

汽车产业在我国经济和社会发展中占有举足轻重的地位，汽车制造业增加值占到整个工业增加值的7%左右，汽车消费在社会消费品零售总额中占到10%左右。疫情使汽车的生产和消费受到很大冲击，如果汽车产销量持续下滑，不仅影响汽车产业自身，而且也会影响到其他行业的复工复产，甚至将影响中国经济整体的平稳运行。

当前，我国新能源汽车市场仍以政策驱动为主，出于自愿购买的新能源汽车的消费者很少，市场的作用力很小。未来，我国新能源汽车市场将逐步从政策驱动型市场向政策市场双轮驱动型市场转型，市场的作用力将明显提升。一方面，因为政策市场本身空间有限，我无法支撑新增400多万辆销量，政策作用力将将更多转型优化使用环境，促进市场化需求快速提升。另一方面，随着动力电池技术不断提升，使用环境不断优化，新能源汽车综合性价比将继续提升，尤其是新能源汽车智能化程度不断提高，新能源汽车相较于传统燃油车的新优势将逐步建立，这或将成为新能源汽车发展的新动力。

在支持政策强有力的推动和汽车企业的加倍努力下，中国汽车产业已经全面实现复工复产，产业转型升级的步伐也在不断加快。在全球汽车产业遭受新冠肺炎疫情重创之时，中国汽车产业率先打响抗“疫”复产第一枪，显现出中国汽车产业链的强大韧性，也将引领全球汽车产业重拾信心。

产业生态与格局进入加速重构期。我国新能源汽车市场将进入全面角逐的时代，多元化竞争格局进一步向纵深发展。面对日益增长的新能源汽车市场，跨国汽车公司加快进入我国的步伐，新一代电动化产品不断投入市场，凭借传统燃油车树立的品牌优势，跨国汽车公司对自主品牌的冲击将日益明显。新能源汽车传统格局面临重塑，造车新势力分化进一步加速，科技公司与传统车企协同合作将更加深化。

我国新能源汽车行业发展的必由之路是在低碳经济发展的大背景下，遵循市场发展的道路，通过政策引导和市场协作的不断磨合，逐步提高我国新能源行业发展的工作效率。由于政府积极参与和支持新能源汽车的研发和市场推广，带动一批新能源汽车生产企业自主研发，加快推进新能源汽车产业化进程，不仅有利于技术进步和节能减排，还能促进我国汽车产业的可持续发展。

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