一、车联网

车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。可以发现，车联网表现出以下几点特征：车联网能够为车与车之间的间距提供保障，降低车辆发生碰撞事故的几率;车联网可以帮助车主实时导航，并通过与其它车辆和网络系统的通信，提高交通运行的效率。

车联网并不是很多人所认为的“汽车+ 网络”或“带有联网的移动设备”。通俗地讲，车联网就是在无线网络的参与、传感技术的支持下，将车和人、车和车、车和外界等等凡是与车有联系的这张大网链接起来，实现互联互动、信息传递。

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集;通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器;通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

车联网是一个局域网。也就是人跟车，车跟云端组成车联网，实现数据之间的流通。最终来实现智能交通、智能汽车、智能驾驶、智能管控等功能。

车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。传统的车联网定义是指装载在车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务的系统。

随着车联网技术与产业的发展，上述定义已经不能涵盖车联网的全部内容。根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X：车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

二、车联网的两个应用前景

通过上面的介绍，想必大家对车联网已经具备了初步的认识。在这部分，我们主要来了解一下车联网的2个应用前景。

1)节能减排，促进蓝天保卫战

通过车联网，利用车辆与路边基础设施之间采集到的信息，来建议车主及时响应，同时对车辆进行一系列辅助控制，减少不必要的操作。当前，司机们对交通未知预期和低效的减速导致燃油费浪费占比22%，合理驾驶可使汽车油耗降低15%。从车厂角度来看，自适应巡航、定速巡航等功能应用，就可以大幅降低油耗，特别是大排量车型。没有自适应巡航的汽车，也能通过感知获得周边车辆当下的行驶速度，以调整自己的行驶快慢，选择合适的车道。

车联网的国六在线监测全国实施，国内空气质量得到大幅缓解，重型柴油车不再带病工作，高排放、高污染的车辆、黄标车实行部分治理、部分检修、部分淘汰的原则，还世界一个蓝天。在系统监控领域，目前主要的难点还是车型的适配，防止数据被恶意篡改或者虚假数据上报监管等。

2)辅助交通管理

辅助交通管理主要是服务于交通部门的智能化管理，实现逃逸车辆、非法牌照车辆、超速驾驶、酒后驾驶车辆的实时追踪、远程指挥、调度车辆，路桥电子不停车收费、应急预案、智慧停车等。

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