1、理想L7三款车型正式发布

　　2月8日，理想汽车正式发布首款五座产品——理想L7。该车型搭载理想增程电动2.0系统，实现旗舰级的强性能、超静音、长续航、低能耗，百公里加速时间为5.3秒、CLTC综合续航达到1315公里。

　　除了此前已经揭晓的理想L7 Pro和理想L7 Max两款车型外，理想L7的第三款车型——理想L7 Air也于同日发布。三款车型的全国统一零售价格分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。其中，Pro、Max车型将在3月1日开启交付，Air车型将在4月初开启交付。

　　此外，理想L8 Air也同步推出，全国统一零售价格33.98万元，同样将在4月初开启交付。

　　2、吉利中高端新能源品牌或命名为“银河”

　　有消息称，2月23日，吉利将在杭州亚运会主场馆正式发布“吉利品牌新能源战略”，并推出吉利中高端新能源系列车型，新品牌或命名为“银河”。

　　据悉，吉利中高端新能源系列拥有纯电、插电混动、增程式混动三种动力形式。目前吉利汽车旗下已经拥有了几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达等多个新能源品牌，新品牌“银河”定位中高端，预计会在几何和极氪中间，主打20-30万元级市场。

　　3、1月新能源车零售环比下降48%

　　2月8日，乘联会发布了乘用车最新产销数据。1月，我国狭义乘用车产量为135.3万辆，环比下降36%，同比下降33.9%。销量方面，1月狭义乘用车零售129.3万辆，环比下降40.4%，同比下降37.9%，市场呈现相对低迷的特征。

　　乘联会分析认为，在车购税减半政策结束以及新能源补贴退出的刺激下，消费者的购买力在去年12月份得到了有效释放，所以促使了12月份乘用车产销达到极其火爆的情况，也导致了今年1月产销出现了下降幅度较大的特征。

　　新能源车方面，1月新能源乘用车产量40.0万辆，同比下降7.9%，环比下降46.9%；零售33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%；批发38.9万辆，环比下降48.2%，同比下降7.3%。

　　整体来看，1月新能源乘用车表现低于预期，尤其在批发上，出现了少有的单月同比下降情况。乘联会认为，1月新能源车产销均下降的原因主要是春节和补贴退出的共同影响。

　　4、果铁夫出任长城汽车品牌公关总经理

　　据报道，果铁夫加入长城汽车，出任集团品牌公关总经理。从公开消息来看，果铁夫将负责长城汽车企业品牌和技术品牌建设，以及对外媒体公关相关工作。

　　公开资料显示，在加入长城汽车前，果铁夫曾于2022年10月任路特斯中国公关总经理市场高级总监。2018年时，他加入了华人运通。更早前，还在宝沃汽车等企业任职。

　　5、奇瑞新能源发布双品牌战略

　　据报道，奇瑞新能源将采用双品牌战略。其中奇瑞新能源品牌将拓宽产品矩阵，深耕精品国民车型。

　　同时，奇瑞还将打造全新中高端新能源品牌—iCar 汽车。根据规划，iCar汽车品牌将在第二季度的上海车展发布，旗下首款硬派SUV车型将会在第四季度上市。

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