撰文 ｜ 宋溪来源 ｜ 选址960

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　　2023年1月30日晚间，比亚迪如期发布了2022年度业绩预告：预计营收突破4200亿元，同比增长94.35％，归母净利润160亿元－170亿元，同比增长425.42％－458.26％，全球销量186万辆，超特斯拉55万辆，雄踞全球新能源汽车销量冠军的位置。

　　在销量市场横扫全球的同时，在生产端，比亚迪拿地的节奏同样溜得飞起。2023年刚刚开局，“销冠”比亚迪就已经在全国六城拿了地。

　　1月份六城拿地6219亩

　　1月10日，宝鸡比亚迪实业有限公司竞得宝鸡市扶风县扶自然挂2022－14号地块，土地占地面积795亩，成交金额1.55亿元。据悉，2022年11月比亚迪新能源汽车零部件基地落地宝鸡扶风，一期项目建设整车线束、减震器、天窗、座椅面套、动力电池相关部件等新能源汽车零部件生产线，占地1400亩；二期项目暂未确定规划，计划用地600亩。

　　1月12日，比亚迪温州佛迪电池有限公司竞得温州市永嘉县桥头镇林福工业区的工202223地块，地块占地面积296亩，成交价1.55亿元。据相关消息称，本次桥头拍卖的296亩的工业用地仅是一期地块，后续还会有600－700亩的二期地块。

　　1月13日，长沙比亚迪汽车零部件有限公司竞得长沙市长沙县078号工业用地，土地占地面积496.691亩，成交金额2.48亿元。2月6日，长沙市自然资源和规划局发布《长沙比亚迪乘用车二期建设项目（长沙比亚迪汽车工业基地二期） 批前公示》，作为比亚迪DM－i超级混动系统目前在国内唯一生产基地，长沙比亚迪二期DM－i乘用车项目建成后或可成为比亚迪旗下车系产品最多、产能最大的生产基地。

　　1月16日，比亚迪股份有限公司子公司郑州弗迪电池有限公司竞得郑州市航空港区两宗工业用地，土地占地面积1571亩，成交金额2.75亿元。据悉，2021年比亚迪在河南布局以来，其在郑州港区的厂区面积已经达到了13500亩，超越富士康成为新的“地主”。

　　1月18日，绍兴弗迪电池有限公司竞得绍兴嵊州市两宗工业用地，土地占地面积802亩，成交金额，成交金额2.13亿元。2022年，绍兴比亚迪半导体有限公司成立，除了〔2021〕第69号地块，比亚迪先后在绍兴竞得〔2022〕第10号、〔2022〕第11号、袍江滨海新区〔2022〕G23（PJ－02－D－1）地块，共计2014亩。

　　1月31日，抚州比亚迪实业有限公司竞得抚州临川区5宗工业土地，土地面积共2259亩，成交金额2.93亿元。这是继去年3月比亚迪在抚州竞得781亩地后再次拿地。根据比亚迪集团于2021年在抚州注册成立的抚州比亚迪实业有限公司称，比亚迪将在抚州建成占地面积约3600亩的新能源汽车综合产业园。

　　销冠保产能，比亚迪化身“地王”

　　翻看比亚迪的拿地账本，其位于深圳总厂的坪山厂区占地3450亩、西安第二工厂的高新厂区占地3915亩、长沙第三工厂的雨花区厂占地2700亩、常州第四工厂占地3000亩、合肥第五工厂占地12000亩、抚州第六工厂占地3000亩、济南第七工厂占地4000亩、郑州第八工厂占地4104亩、襄阳第九工厂占地1300亩……从属性看，这些地块大多属于工业用地。

　　只是为何，比亚迪拿地建厂好像没个够？

　　这就不得不提众新能源车企的“死穴”——交付。去年10月，因为产能迟迟提不上来，问界不得不发布公告，M7车型延迟交付，最高会给用户补偿30000积分；订单量还不错的小鹏汽车，同样因为延期交付的，一度陷入车主集体投诉的窘境；即便是已经发展近30年的老牌车企“比亚迪”，其热门车型同样面临交付压力……

　　越来越多的共识认为，新能源汽车发展到今天的爆发阶段，在供不应求的前提下，谁的产量越高，谁就能及时交付，扩大市场占有率，建立龙头地位。而未来几年，正是新能源车企重新洗牌的关键时期，作为国产汽车“扛把子”的比亚迪，当然势必要在生产端守住江湖地位，为称霸中原，逐鹿全球做好充足准备。

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