据天眼查，1月16日深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）成立，经营范围包括智能车载设备制造、智能车载设备销售、汽车零部件研发、汽车零部件及配件制造等。

知情人士向记者表示，引望是华为车BU成立的新公司。引望将装载华为车BU目前的技术和资源，它的落地是华为的智能车业务更好服务产业的第一步，目前该公司还是华为全资，后面随着更多伙伴加入，引望将成为一个股权多元的技术开放平台。

华为车BU新公司成立

此前，华为曾官宣，拟成立一家新公司（以下简称“目标公司”），聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务，并对现有战略合作伙伴车企及有战略价值的车企等投资者开放股权，成为股权多元化的公司。

2023年11月26日，长安汽车发布公告称，公司与华为在11月25日签署了《投资合作备忘录》，长安汽车拟投资目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

知情人士向记者表示：“本次签署的合作备忘录为意向性文件，相关合作事项尚需进一步洽谈。拟注资的具体金额、持股比例等细节均未披露，新公司治理架构等也有待揭晓。”

2023年11月26日晚，“赛力斯集团”微信公众号发布了《情况说明》称，欢迎华为设立股权开放的汽车智能系统及部件解决方案独立公司（以下简称“目标公司”），为汽车产业提供更加开放的智能化底座，在推动打造中国汽车产业电动化智能化的开放平台上，又迈出里程碑的一步。

在《情况说明》中，赛力斯表示，赛力斯已收到关于共同投资目标公司，共同参与打造电动化、智能化开放平台的邀请，公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

1月16日成立的引望，将成为华为智能车业务更好服务产业的载体。据天眼查，目前引望由华为技术有限公司100%持股。不过随着长安汽车等车企的入局，未来引望将成为一个股权多元的技术开放平台。

知情人士表示，新公司作为公共平台，将为智选车业务提供智能系统及部件解决方案，智选车将是新公司的重要客户。引入战略行业伙伴，是给华为智能汽车解决方案装上了“火车头”。此前华为车BU是技术及打包方案提供商，此次成立开放股权的新公司，会从单纯的供给方转变为“需求+供给”的融合共同体，也就是其官方定位的“汽车产业共同参与的开放平台”，将技术和能力开放给整个行业共享。

整体来看，目前华为正不断扩大其“汽车朋友圈”，除了和赛力斯合作的问界之外，还有和奇瑞合作的智界，和北汽、江淮也有合作，共有“四界”。

智选车卖车渠道也将出现变革

除了开放股权之外，华为也在积极革新卖车渠道。

1月10日，“鸿蒙智行”官方微博表示，中邮（中国邮电器材集团有限公司）正在新建鸿蒙智行用户中心。鸿蒙智行将持续加强服务体系建设，与合作伙伴一起，为消费者带来更好的销售及服务体验。同时，“鸿蒙智行”辟谣了“中邮将全面承接鸿蒙智行用户中心代理”的说法。

据了解，“鸿蒙智行”的全称是鸿蒙智能汽车技术生态联盟，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾解释称，鸿蒙智行是华为智选车业务的升级。

在2023年，鸿蒙智行曾面向全国78座城市开放加盟用户中心，该用户中心提供包括销售、交付、售后在内的一系列服务。此前，华为靠终端门店负责智选车的引流、下单，靠赛力斯负责建设的AITO问界授权用户体验中心主要负责汽车的交付、售后等环节。在鸿蒙智行用户中心的建设浪潮下，华为将迎来新的“卖车模式”。

华鑫证券研报表示，当前，华为直营店中大部分仅能摆放问界车型，顾客想要试驾智界需要前往地下车库静态感受，对于鸿蒙智行系列的推广不利，随着新车型的推出，劣势会逐渐显露。

上述研报认为，若不能统一旗下鸿蒙智行合作主机厂的购车流程，预期会出现不同主机厂品牌多方博弈现象，对智选车推广有弊端。基于车型增加、展厅面积需要扩大的客观需求，叠加鸿蒙智行销售交付流程统一的必要性，华为建造独立鸿蒙智行门店势在必行。

整体来看，鸿蒙智行用户中心的建设将让华为“四界”得到更为平等的展出和销售机会。平安证券研报表示，鸿蒙智行门店将独立运营，计划到2024年建成800家。

目前，四大合作车企赛力斯、奇瑞、北汽蓝谷、江淮汽车禀赋各有不同，产品线规划也各有侧重。华安证券研报认为，根据目前的产品线规划，赛力斯在旗舰SUV上有问界M9，同时在20万—35万元区间上，也有着优秀车型M5、M7；奇瑞、北汽蓝谷着力在C级轿车领域，分别布局运动、行政轿车；江淮汽车则集中布局50万元以上的D级全系车型，在鸿蒙智行乃至整个自主品牌高端化进程中，将扮演重要角色。