汽车电子最新文章 新能源汽车真正迎来行业期待的拐点 新能源汽车技术创新节奏会明显加快，汽车产品全栈式电动化大幕拉开。市场的爆发会激发新一轮汽车技术创新浪潮。过去，困扰新能源汽车市场化的主要问题是成本。2022年补贴退出后，技术将成为新能源汽车和燃油车竞争的核心因素。技术的进步使新能源汽车已基本具备与同级燃油车竞争的经济优势，真正迎来行业期待的拐点。 发表于：2022/9/9 新能源汽车市场我国汽车工业迎来前所未有的机遇 在新能源汽车领域，我国与全球汽车制造强国站在同一起跑线上，在其中一些领域甚至更具优势。我国已经成为全球新能源汽车最大市场，在关键技术方面逐渐取得突破，并加快抢占国内外新能源汽车市场，我国汽车工业迎来前所未有的机遇。 发表于：2022/9/9 新能源汽车在我国异军突起新能源汽车市场的巨大增长潜力 经过多年持续努力和创新发展，我国民族汽车工业已经进入具有初步全球竞争力的历史转折点，在智能新能源汽车赛道上形成先发优势，形成了品牌持续向上发展的势能。 发表于：2022/9/9 日本240亿美元加码电池，宁德时代麒麟电池提前量产 众所周知，新能源车中，最重要的就是电池了，电池也占了汽车厂商成本的一大头。随着新能源汽车规模的不断扩大，全球的新能源厂商也进入了“竞赛”行列。近日，日本不甘落后就提出了240亿美元的投资计划，力争改变全球新能源电池以中国市场为主导的格局。 发表于：2022/9/8 四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态 9月6日,第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会在南京召开,本次大会以“重塑汽车核心供应链新格局”为主题,由中国电动汽车百人会和南京市江宁经济技术开发区联合主办。四维图新高级副总裁、杰发科技总经理梁永杰受邀参加高层论坛(全体大会),并发表主题演讲《把握时代机遇,国产汽车芯片厂商迎接智能电车变革》。 发表于：2022/9/8 自动驾驶等级L3和L4的未来之争! 在目前中国新能源汽车市场火热的背景下，非常多的车企都为自己的汽车产品配备了辅助驾驶系统，无论是特斯拉的视觉计算还是毫米波雷达，可以说L2级别的自动驾驶在现阶段的汽车产品上已经非常普及了。但是针对目前不断发展的自动驾驶技术的未来，很多车企对于下一个阶段到底是走向L3还是L4却给了完全不同的方向，也就是自动驾驶等级L3和L4的未来之争。 发表于：2022/9/8 长电科技：“零缺陷”汽车芯片成品制造 “当前,汽车产业供应链管理不断下沉,车载芯片的复杂程度和质量要求也越来越高。为此,长电科技通过推进稳健的流程管控——零缺陷管理战略,满足汽车厂商对芯片成品质量的严苛要求”,长电科技汽车电子事业部专家在2022年SEMI芯车会电动智能汽车芯片及显示论坛上表示。 发表于：2022/9/8 恩智浦S32平台被全球汽车厂商广泛采用 荷兰埃因霍温——2022年9月5日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）近日宣布，恩智浦S32系列汽车域处理器及区域处理器加速被全球客户广泛采用。这包括一家主要汽车厂商将于数年内开始在全系列未来车型中使用恩智浦S32系列汽车处理器和微控制器。恩智浦与该汽车厂商签订了S32系列处理器的多年供应协议，其中包括即将推出的5纳米ASIL-D级别处理器。 发表于：2022/9/8 汽车CIS专题 | 【ADAS （四）】你知道吗，汽车“眼”中的红不是红 消费者、政策/法规、市场三合力，不断推动ADAS渗透率提升。2022年3月国内新车L2级配套量接近41.6万，渗透率近30%。ADAS成标配，CIS如何升级？ 豪威集团汽车CIS系列专题ADAS篇将分5期，每期一个硬核知识点，助您详尽了解ADAS领域应用、技术趋势与车规产品。 发表于：2022/9/8 电动汽车充电的三大设计注意事项 用于商业和住宅用途的典型电动汽车 (EV) 充电站设计包括电能计量、剩余电流检测（交流和直流）、隔离安全合规性、继电器和接触器，还具有驱动功能、双向通信以及服务和用户界面。虽然充电站的目标是高效地将电力传输到车辆，但实现电力传输仅是其最初的功能。 发表于：2022/9/8 OrionVM和Blaize推出新的人工智能即服务（AIaaS）产品 基础设施即服务（IaaS）提供商和云计算先驱OrionVM®今天宣布与革命性的边缘和汽车计算解决方案的人工智能（AI）计算创新者Blaize®，成为技术合作伙伴，共同创建新的人工智能即服务（AIaaS）产品。 发表于：2022/9/8 意法半导体发布Stellar P6车规MCU，赋能电动汽车平台系统集成 中国，2022年9月8日----服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；纽约证券交易所代码:STM) 推出了新的汽车MCU芯片，目标应用锁定即将到来的汽车电驱化趋势和下一代电动汽车的OTA(Over-The-Air)无线更新域控系统。 发表于：2022/9/8 遭巴菲特减持背后，万亿市值的比亚迪需要一个新故事 8月24日，巴菲特出售133万股比亚迪H股，每股平均价格277.1港元，套现约3.69亿港元。随后又在8月25日到9月1日，减持了171.6万股比亚迪H股，减持均价为262.72港元，套现约4.5亿港元。 发表于：2022/9/8 保时捷已委托德意志银行负责其IPO发行 盖世汽车讯 据报道，9月7日，德意志银行发言人表示，保时捷已委托该行负责其即将上市的零售发行。 发表于：2022/9/8 阜时科技实现国内零突破，激光雷达接收芯片获车规认证！ 近日，深圳阜时科技有限公司激光雷达接收传感芯片FL00112，正式通过AEC-Q102认证并量产！该产品是首批通过国际通用的车规元器件产品验证标准的激光雷达接收传感芯片，标志着阜时科技已按照国际标准建立起车规级的产品设计及质量管控体系。FL00112是激光雷达的核心——激光感知器件，主要应用于车规级激光雷达产品，现已与数个头部激光雷达厂商合作，并陆续完成产品交付。 发表于：2022/9/8 <…182183184185186187188189190191…>
