汽车电子最新文章 CEVA Logistics 与 Kodiak Robotics 携手推出自动驾驶陆运服务 第三方物流的全球领先企业CEVA Logistics 今日宣布与领先的自动驾驶卡车运输企业Kodiak Robotics, Inc. 建立合作伙伴关系，在达拉斯-沃斯堡和奥斯汀市以及达拉斯-沃斯堡和俄克拉荷马城之间提供自动驾驶卡车货运服务。藉由此次合作，Kodiak 与 CEVA 成为俄克拉荷马州首批提供自动驾驶卡车货运服务的企业，也是两家企业为实现在 CEVA 北美卡车车队中集成 Kodiak 技术这一长期目标而迈出的关键一步。 发表于：2022/3/13 通过更高的输出功率和H级控制打造身临其境的汽车音频体验 随着汽车油耗标准的不断提高（根据美国环境保护署的规定，2026年每加仑汽油的行驶里程需提升至40英里），汽车音响设计人员面临的挑战是如何提供身临其境的音频体验，同时减轻车辆重量并提高整体效率。 发表于：2022/3/13 中国的自动驾驶出行服务：全球首个真正自动驾驶全冗余量产平台来了 “十四五”是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键窗口期，《“十四五”数字经济发展规划》明确提出“鼓励发展智能经济，稳步推进自动驾驶。”现阶段各国自动驾驶无人化的竞争集中在政策创新，哪个国家能出台更具突破力的创新政策，率先实现规模化商用，就能在国际竞争中赢得主动。 发表于：2022/3/13 蔓延的芯片短缺，减产的丰田汽车 芯片荒仍在蔓延，汽车行业因芯片短缺而导致的停工停产的影响还在继续。 发表于：2022/3/13 虽然全球芯片产能有所恢复但新的因素，再次影响“芯片”产量 近两年以来，随着各国经济的不断发展，整个世界的产业市场已经愈加重视起科技产业的发展，这一点我们从芯片这一高科技制造产业的领域就可以发现。作为电子科技型产品的核心零件之一，芯片的市场价值确实是非常高的，很多西方欧美国家甚至都围绕着芯片进行了相应的科技封锁和市场垄断。 发表于：2022/3/12 面对当下缺芯的状况车企更应该做好“两手”准备 从去年底开始，制造新能源车动力电池的核心原材料——碳酸锂价格开始猛涨，根据市场信息，碳酸锂价格已上涨至46.75万元/吨，比一年前翻了9倍有余。其实与芯片慌差不多，导致动力电池原材料价格猛涨的原因，也不外乎原材料价格周期性、疫情和新能源车需求猛涨导致供不应求的影响，但电池慌比芯片慌更遭的是，后者通过减配或先交付再补齐的方式也可以，但车子缺了动力电池就不能跑，而且一块动力电池占据新能源整车成本几近三成，成本大幅上涨肯定逃无可逃。 发表于：2022/3/12 大力发展新能源汽车有助于推动我国汽车产业结构升级 新能源汽车的出现，毫无疑问给我国老百姓带来了一定的改变。新能源汽车出现后，各地出租车、网约车陆续换装新能源电车。毕竟充电所需的几十元费用，比起动辄上百元的加油费来说，确实还算是便宜。驾驶新能源汽车后每日开销成本大幅度降低，网约车司机的收入也在缓步提高。 发表于：2022/3/12 新能源汽车是大浪潮以领导者的姿态全面参与发展 随着社会的发展和科技的进步，电动汽车越来越盛行，有赶超汽柴油车的趋势。作为一种新能源汽车，根据能源的比例不同电动汽车分为纯电动汽车、混合电动汽车等。 发表于：2022/3/12 随着汽车行业的发展新能源车已经成为了一股不可忽视的力量 随着汽车行业的发展，近年来新能源车已经成为了一股不可忽视的力量，它的出现占领了一部分传统油车的市场，而且这个比例正在逐渐扩大，除了一些城市的燃油车限制之外，很多人也喜欢买电动车。 发表于：2022/3/12 在一片质疑声中电动汽车还有足够的时间去突破 先来看看我们中国的情况。中国电动汽车重大科技项目的研发开始于2001年，目前已经开始从研发的阶段进入了产业化的阶段。未来10年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，政府高度重视电动汽车的发展，冉冉升起的中国电动汽车产业正在呈现出蓬勃的生机，它将迎来高速发展期。 发表于：2022/3/12 新能源汽车产业进入高速增长期而燃油汽车产能进入下降期 在全球芯片荒下，汽车制造商在缺少芯片的情况下，不得不缩减汽车产能，汽车产量减少超百万辆。而近期全球汽车巨头为实现脱碳减排，计划逐步停产燃油车，新能源汽车产业进入高速增长期，而燃油汽车产能进入下降期。 发表于：2022/3/12 纳芯微推出全新高隔离、带过流保护功能芯片级电流传感器——NSM2015 / NSM2016系列 2022年3月10日－纳芯微全新推出的NSM2015 / NSM2016系列霍尔效应电流传感器芯片是完全集成的高隔离电流传感器解决方案，具有极低的原边导通电阻，在无需外部隔离元件的条件下能提供足够精确的电流测量，可广泛应用于汽车、工业、商业和通信系统中的交流或直流电流检测。 发表于：2022/3/11 聚焦两会：缓解汽车缺“芯”，国创中心在行动 3月4日，一年一度的全国两会正式开幕。面对全球芯片供应持续紧缺，特别是汽车芯片尤为紧缺的背景之下，此次“两会”期间，有关缺“芯”的内容仍然是一个“重头戏”，多位人大代表的提案均涉及了汽车芯片相关议题。围绕汽车芯片的“危”与“机”，从2019年开始，国家新能源汽车技术创新中心（简称“国创中心”）就开展关键自主汽车芯片的技术攻关、平台搭建、生态融合、标准制订、测试评价、芯片上车等创新工作，加快推进国产汽车芯片的创新和应用。 发表于：2022/3/11 微型固态激光雷达异军突起 激光雷达越来越多地为自动驾驶汽车、无人机和机器人以及智能手机提供 3D 扫描功能，但它通常使用移动部件来限制它可以缩小的程度。一项新的研究发现，现在科学家们已经开发出一种指尖大小的固态激光雷达芯片，有朝一日可能会让3-D 传感器变得无处不在。 发表于：2022/3/11 车企进军手机市场，意在智能汽车 近几年，各行各业跨行造车甚嚣尘上，其中以手机行业的声量最高。苹果手机2014年就启动“泰坦计划”，小米在去年春季新品发布会上宣布造车，华为、OPPO不造整车，以汽车行业供应商的身份进入汽车行业，另外还有富士康、立讯精密等手机行业供应链企业进军汽车领域。 发表于：2022/3/10 <…236237238239240241242243244245…>
