汽车电子最新文章 Molex莫仕发布“车轮上的数据中心”全球汽车调研结果 全球电子领先企业和连接创新者Molex莫仕，在今天公布了一项全球调研结果，审视加速下一代汽车架构和驾驶体验发展的创新步伐。虽然参与者对数字技术的广泛应用表示乐观，但他们也指出，必须克服技术、行业和生态系统方面的严峻挑战，以满足对于配备软件、存储、连接和计算功能的汽车的需求，这些功能本质上构成了一个强大的“车轮上的数据中心”。 发表于：2022/3/10 在自动泊车应用中，雷达为什么优于超声波 随着汽车原始设备制造商开发自主性更高的车辆，自动泊车技术也在不断发展。这些泊车系统包括泊车辅助（仍然需要驾驶员参与）和自动泊车（可以免手动操作）。 发表于：2022/3/10 通用汽车与PG&E合作 将电动汽车变成加州的虚拟电网 通用汽车公司和太平洋天然气和电力公司正在合作，以确定在停电期间如何利用电动汽车为人们的家庭供电，甚至在需求高峰期将电力反馈给电网。该试点将在PG&E的家乡加州进行，那里的野火给该州的能源基础设施带来了压力。 发表于：2022/3/9 浅谈成像雷达的重要性 为什么会提出雷达系统这个话题？每年，全球约有130万人死于交通事故，而在交通事故中受重伤人的更是多达几百万。雷达技术在高级辅助驾驶系统（ADAS）的应用至关重要，能够有效避免交通事故的发生并挽救生命。 发表于：2022/3/9 汽车芯片需要怎样的处理器架构？ 当今汽车行业正在加速创新，新能源和自动驾驶汽车的发展越来越快。随着车辆控制正在从人类控制转变为车辆自主控制，更多的传感器、摄像头、雷达等被应用到到汽车系统中，数据处理需求也随之增加，这就需要更大的SoC来提供更多的计算性能，还要尽可能降低故障率。为了满足这些需求，行业急需更先进的处理器架构。 发表于：2022/3/9 Intel自动驾驶部门Mobileye秘密申请上市 2017年Intel以153亿美元的价格收购了以色列自动驾驶芯片公司Mobileye，前不久曝出了Mobileye将独立上市的消息，最新消息称Mobileye已经在美国秘密提交了IPO上市的申请。 发表于：2022/3/9 讴歌被曝将退出中国 经销商甩卖库存！ 有些车企，只有在退出的时候，才会被公众注意到，广汽本田的豪华品牌讴歌，就在国内面临这一尴尬局面。 发表于：2022/3/9 比亚迪夺全球销冠！中国市场是增长的主要动力 作为全球最大的单一汽车消费市场，仅依靠中国消费者，比亚迪就能冲击全球新能源销冠的位置。 发表于：2022/3/9 谁在拿捏车企“芯”？ 去年一个普普通通的下午，七八个男人挤在某车企一级供应商（业内又称“Tier1”）办公室里，气氛异常紧张。 发表于：2022/3/8 e络盟与Würth Elektronik启动新合作项目，为电动汽车产品开发提供支持 安富利旗下全球电子元器件产品与解决方案分销商e络盟与 Würth Elektronik联手启动全新合作项目，以支持电动汽车解决方案开发人员进行项目开发。 发表于：2022/3/8 干货 | 使用BLDC电机助力机械扫描激光雷达实现360度视场 我们都知道驾驶汽车时看清路面至关重要。而在实施自动驾驶等技术时，对这点要求得更为严格。自动驾驶汽车的“眼睛”被称为光检测和测距（激光雷达）技术，可提供汽车周围环境的精确图像。激光雷达使用光源和传感器来检测物体。 发表于：2022/3/8 罗德与施瓦茨在MWC 2022上展示汽车5G测试和C-V2X解决方案 在2022年巴塞罗纳世界移动通信大会（MWC 2022）上，罗德与施瓦茨将展示一系列用于实验室开发和现场验证的汽车5G测试与C-V2X解决方案，为汽车通信的关键性能和可靠性保驾护航。更多重点应用还包括用于研发、认证和生产的UWB测试解决方案以及灵活GNSS信号模拟。罗德与施瓦茨的测试解决方案确保汽车连接的各个方面，范围涵盖实验室、试车场和实施部署。 发表于：2022/3/8 国家发改委:当前要着力解决汽车等制造业领域缺芯问题 3月7日消息,国家发展改革委副主任林念修今天在国新办发布会上表示,当前要着力解决汽车等制造业领域芯片短缺问题。去年因为多种因素的影响,芯片在全球一度出现了供应短缺。“这个问题我们今年将重点加以解决。” 发表于：2022/3/8 瑞萨电子推出用于Level 2+/Level 3自动驾驶功能的R-Car V4H，支持2024年度车辆大批量量产 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，推出R-Car V4H片上系统（SoC）——用于高级驾驶辅助（ADAS）和自动驾驶（AD）解决方案的中央处理。R-Car V4H的深度学习性能高达34 TOPS（每秒万亿次运算），能够通过汽车摄像头、雷达和激光雷达（LiDAR）对周围物体进行高速图像识别与处理。 发表于：2022/3/8 罗姆第4代SiC MOSFET在电动汽车电控系统中的应用及其优势 近年来，为了实现“碳中和”等减轻环境负荷的目标，需要进一步普及下一代电动汽车（xEV），从而推动了更高效、更小型、更轻量的电动系统的开发。尤其是在电动汽车（EV）领域，为了延长续航里程并减小车载电池的尺寸，提高发挥驱动核心作用的电控系统的效率已成为一个重要课题。SiC（碳化硅）作为新一代宽禁带半导体材料，具备高电压、大电流、高温、高频率和低损耗等独特优势。因此，业内对碳化硅功率元器件在电动汽车上的应用寄予厚望。 发表于：2022/3/8 <…237238239240241242243244245246…>
