头条 英飞凌与宝马集团携手合作，变革汽车架构 【2026年2月26日, 德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）在助力宝马集团打造Neue Klasse软件定义汽车架构的过程中发挥着重要作用。 最新资讯 瑞萨电子领先的车载SoC被大陆集团（Continental） 用于其车身高性能计算机 2020 年 7 月 7 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，大陆集团（Continental）在其第一代车身高性能计算机（HPC）中采用了瑞萨高性能系统级芯片（SoC）R-Car M3。HPC作为车载计算平台，提供对车辆系统的集中控制，并配备安全网关功能以实现云连接。 发表于：2020/7/7 西门子收购UltraSoC，推动面向芯片全生命周期管理的设计 西门子日前签署了一项协议，收购总部位于英国剑桥的UltraSoC Technologies Ltd.。UltraSoC是一家是监测和分析解决方案提供商，为系统级芯片（SoC）的核心硬件提供智能监测、信息安全和功能安全性等功能。西门子计划将UltraSoC的技术整合到Xcelerator解决方案组合中，成为构成Mentor的Tessent™软件产品套件的一部分。UltraSoC的加入，将能够帮助西门子实现一个统一的、以数据驱动的基础设施，从而进一步提高产品质量、安全性和信息安全，并创建一种更完整的解决方案，助力半导体行业客户克服包括制造缺陷、软件和硬件漏洞、设备早期故障和损耗、功能安全性以及恶意攻击等在内的行业痛点。 发表于：2020/7/3 瑞萨电子扩展超低功耗嵌入式控制器RE产品家族 推出具有世界一流能效比的全新产品 2020 年 7 月 2 日，日本东京讯 - 全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子集团（TSE：6723）今日宣布，扩展其超低功耗嵌入式控制器RE产品家族，推出采用瑞萨突破性的SOTBTM（Silicon on Thin Buried Oxide薄氧化埋层覆硅）制程工艺、基于Arm® Cortex®-M0+内核构建的新品。该RE01群最新成员搭载256KB闪存，区别于已量产、集成了1.5MB闪存的现有产品。该全新控制器具备最小3.16mm x 2.88mm WLBGA封装尺寸，且针对用于传感器控制的更紧凑的物联网设备的产品设计进行了优化，适用于智能家居、智能楼宇、环境感测、（建筑物/桥梁）结构监测、跟踪器和可穿戴设备等应用。 发表于：2020/7/2 Xilinx 推出新型 Virtex UltraScale+ VU57P FPGA 高速数据与高带宽存储器支持带来卓越高速计算体验 2020 年 7 月1日，中国北京 —— 自适应和智能计算的全球领导赛灵思公司（Xilinx, Inc.，（NASDAQ: XLNX））今日宣布Virtex® UltraScale+™ 系列产品再添一位独一无二的高速新成员—— Virtex UltraScale+ VU57P FPGA 。这是一款新型高带宽存储器（ HBM ）器件，能够以极快速度、低时延和极低功耗传输条件下大量数据。新型 Virtex UltraScale+ VU57P FPGA融汇了一系列真正强大的功能，理想适用于数据中心和有线及无线通信中要求最严苛的众多应用。 发表于：2020/7/2 艾迈斯半导体推出性能更优的新型数字X射线读取电路IC，低辐射剂量即可生成更清晰的图像 中国，2020年6月29日——全球领先的高性能传感器解决方案供应商、移动市场3D脸部识别领域领导者艾迈斯半导体（ams AG，瑞士股票交易所股票代码：AMS）今日推出适用于数字X射线平板式探测仪(FPD)的新型读取集成电路(IC) —— AS5850A，能够为临床医生提供更清晰的图像，同时减少对患者的辐射影响。 发表于：2020/6/29 莱迪思推出全新Certus-NX, 重新定义低功耗通用FPGA 六个月内推出基于莱迪思Nexus FPGA技术平台的第二款产品 在小尺寸封装中提供行业领先的IO数量 发表于：2020/6/29 无缝升级 ZLG带您轻松连接CAN FD时代 随着汽车电子、工业自动化的蓬勃发展，CAN 总线上的设备数量、数据量都大大增加。为此 ZLG 基于近二十年的 CAN 总线隔离技术，对原有的 CTM1051AM 模块进行 CAN FD 升级，全面助力行业提速。 发表于：2020/6/23 性能更佳的测量系统如何在嘈杂的环境中改善EV/HEV电池的健康状况 信心对于普及电动汽车和混合动力 / 电动汽车（EV/HEV）至关重要，但要为了提升信心，我们必须提高这些车辆中电池测量的精度。为获得更高的测量精度，必须处理干扰数据采集以及将其传输到主处理器的高噪声级别。高精度地测量电池电压、温度和电流远远不够，还需要同步。 发表于：2020/6/22 大众的Telematics OCU3单元 5月份的时候，大众把 Golf 8 和斯柯达明锐等车型暂停交付，这款大众的畅销车配置了最新的 MIB3 和 OCU3（低配），而遭遇了 Telematic 传输数据的软件问题，按照大众的说法是 OCU3 控制单元中的软件可能无法可靠地传输数据。通过检索信息和材料，我们仔细来看这个 OCU3 不同变种的材料，事实上由于 EE 掌握这个部件，未来整车不同部门都需要这个部件可靠的运行把数据传回来，在紧急的功能下能够完成预警，比如配合新能源汽车热失控的 5 分钟预警，Telematics 需要肩负的责任更重。 发表于：2020/6/22 充分利用数字信号处理器上的片内FIR和IIR硬件加速器 有限脉冲响应(FIR)和无限脉冲响应(IIR)滤波器都是常用的数字信号处理算法---尤其适用于音频处理应用。因此，在典型的音频系统中，处理器内核的很大一部分时间用于FIR和IIR滤波。数字信号处理器上的片内FIR和IIR硬件加速器也分别称为FIRA和IIRA，我们可以利用这些硬件加速器来分担FIR和IIR处理任务，让内核去执行其他处理任务。在本文中，我们将借助不同的使用模型以及实时测试示例来探讨如何在实践中利用这些加速器。 发表于：2020/6/22 <…9899100101102103104105106107…>
