头条 四分之一市场份额，RISC-V正式跻身主流架构行列 在中美科技竞争日趋激烈的背景下，RISC-V凭借其开源、免费、可定制的特性，被许多人视为中国芯片产业实现"弯道超车"的关键路径。开源的RISC-V，是中国芯未来的重要组成部分，但不是全部答案。 最新资讯 新一代动力锂电池富锂锰基正极材料研究获进展 目前，电动汽车面临续航里程短和安全性不足等问题，制约了其大规模推广。如果电动汽车拥有与燃油车相当的续航里程（~500公里），消费者驾驶电动汽车时将不再有里程焦虑，有利于实现电动汽车的大规模推广。目前商业化的动力锂电池能量密度一般在150Wh/kg上下，要实现续航里程翻倍，动力锂离子电池的能量密度必须翻倍至300-400Wh/kg。从技术层面看，采用更高比容量的正负极材料是提高电池能量密度最为直接有效的途径。在目前已知正极材料中，富锂锰基正极材料放电比容量高达300mAh/g，是当前商业化应用磷酸铁锂和三元材料等正极材料放电比容量的一倍左右，因而被视为新一代高能量密度动力锂电池正极材料的理想之选。虽然富锂锰基正极材料具有放电比容量的绝对优势，但要将其实际应用于动力锂电池，必须解决以下几个关键科学和技术问题：一是降低首次不可逆容量损失；二是提高倍率性能和循环寿命；三是抑制循环过程的电压衰减。 发表于：2016/7/12 直接成像数字曝光技术“打印”创新未来 自18世纪在德国被发明以来，被称为“数字曝光”的打印方法经历了一段很长的发展历程。今天，数字曝光可以在多种表面上打印文字和图片，包括书本和T恤。 发表于：2016/7/11 Vishay推出双片不对称封装12V和20V MOSFET 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代号：VSH）宣布，推出业内首批通过AEC-Q101认证的采用双片不对称功率封装的12V MOSFET---SQJ202EP和20V MOSFET---SQJ200EP，可在汽车应用的高效同步降压转换器中节省空间和电能。Vishay Siliconix SQJ202EP和SQJ200EP N沟道TrenchFET®器件把高边和低边MOSFET组合进小尺寸5mm x 6mm PowerPAK® SO-8L双片不对称封装里，低边MOSFET的最大导通电阻低至3.3mΩ。 发表于：2016/7/11 Molex 发布 MXMag 千兆级单端口 RJ45 连接器 Molex 推出MXMag™ 千兆级单端口 RJ45 连接器。这一集成磁性插座具有适用于自动化回流焊装配的各种选项，为 OEM 提供了高速装配解决方案，而不会影响到稳健、可靠的通孔印刷电路板的连接性能。 发表于：2016/7/11 美高森美通过用于部分感知网络相位支持的全面电信规范 致力于在功耗、安全、可靠性和性能方面提供差异化半导体技术方案的领先供应商美高森美公司(Microsemi Corporation，纽约纳斯达克交易所代号：MSCC) 宣布提供相位兼容嵌入式解决方案，可在广泛的应用范围实施IEEE 1588。更新的API 4.7版本软件套件增加了ITU-T G.8275.2精密时间协议(PTP)定时和相位规范支持，具有部分定时支持。 发表于：2016/7/11 你问，我答！10本《例说FPGA：可直接用于工程项目的第一手经验》免费送！ 今年5月最新出版的《例说FPGA：可直接用于工程项目的第一手经验》是大名鼎鼎的“特权同学”——吴厚航所著。“特权同学”在多年的工程开发中通过自己独立思考、积累形成本书，可以让大家迅速了解FPGA如何用于工程项目。 发表于：2016/7/11 国产机器人市场份额仅8% 该如何突围 在机器人领域，补贴政策的存在是必要的：作为制造业大国，中国的人口红利正在消失，对机器人的需求很大；而与国外机器人巨头占据中国大部分市场份额相对应的是，我们的机器人产业普遍散、小、弱。如果没有政府对机器人产业的补贴，中国的机器人企业是很难从这些巨头手中夺回市场的。实际上，在补贴等扶持 政策下，中国机器人产业链条也在逐渐形成，出现一批骨干企业，在各领域的中低端市场已形成一定竞争力。 发表于：2016/7/11 惨不忍睹 2016年Q2主板出货量暴跌30％ 行业消息称，今年第二季度主板厂商们经历了一个极为糟糕的时期，大多数的出货量都锐减了超过20％，有的甚至达到了30％，远比预期得糟糕。 发表于：2016/7/11 GoPro无人机专利曝光 或难撼动行业格局 尽管在两个月前，由于营收成绩不佳，可穿戴相机制造商GoPro宣布将推迟无人机Karma的发售计划，但在无人机市场GoPro还有着长远目标，其无人机计划并没有搁浅。据近日最新公开的一份专利申请显示，GoPro准备为自家的无人机打造方盒造型。 发表于：2016/7/11 福特花10亿美元收购了一家自动驾驶公司 近日，特斯拉自动驾驶模式下的致死车祸引得众人“围观”，但自动驾驶技术“竞赛”没有就此停止，依然在继续。丰田开始测试自动驾驶原型车，宝马联手英特尔、Mobileye研发自动驾驶汽车，谷歌无人驾驶汽车在 6 年的测试时间里，已经行驶了 320 公里。 发表于：2016/7/11 <…1198119912001201120212031204120512061207…>
