业界动态 正式进军私募！华为哈勃投资剑指“卡脖子”技术 2022年新年才开始，华为旗下哈勃科技创业投资有限公司又宣布一新动作！ 发表于：2022/1/20 上午6:39:47 2021国内半导体产业大事件！华为进军芯片制造，中芯国际大换血 时间转瞬即逝，不知不觉，2021年已经过去。新冠疫情余波还在肆虐，美国对于中方企业的打压还在继续，不过，在大势所趋的情况下，国内的半导体产业即使面临重重挑战，依旧得到了充足的发展。 发表于：2022/1/20 上午6:35:53 Allegro领先推出面向ADAS应用的高分辨率GMR轮速和距离传感器 美国新罕布什尔州曼彻斯特 - 运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（纳斯达克股票代码：ALGM）（以下简称Allegro）宣布推出全新A19360 轮速和距离传感器，可理想用于高级驾驶员辅助系统 （ADAS） 等新兴应用。该技术领先的巨磁阻 （GMR） 传感器能够为汽车制造商提供乘用车和其它运输服务（mobility-as-a-service）车辆高级别自动驾驶需的高信号分辨率和可靠性。 发表于：2022/1/19 下午11:15:27 首超2亿片，航顺HK32MCU+存储+电源全球装机量大突破 2020、2021年全球受新冠疫情的影响，经济不确定性增强。FAB和封测产能爆缺以及价格波动等因素给半导体产业尤其E-FLASH工艺高端32位MCU的生产和供应带来巨大挑战，但航顺HK32MCU+存储+电源依然突飞猛进全球装机量达到220,240,000片。 发表于：2022/1/19 下午11:04:00 在实验室实现真实道路的仿真环境，雷达场景仿真器解决ADAS 仿真难点 实现自动驾驶的关键在于首先汽车准确获取到周边的情况，有一个足够丰富的视野将外界信息收集进来。当前车上的ADAS方案中主要采用的传感器是摄像头、毫米波雷达和激光雷达。随着自动驾驶逐步升级，雷达传感器的车载率和车载数量也会提升。面对雷达传感器大规模普及的未来趋势，从雷达元器件厂商、到模组厂商、到车厂都在一起努力推动，当然这其中也离不开测试测量厂商的密切参与。针对毫米波雷达传感器的在实验室环境中的仿真测试难题，是德科技推出了创新的雷达场景仿真器，它仿佛一个专毫米波雷达设计的“VR”设备，实现了多达 512 个雷达目标仿真，可以在实验室中为毫米波雷达实现尽可能接近真实道路的仿真测试环境。 发表于：2022/1/19 下午10:54:05 凭借十余年开发经验，沁恒RISC-V全栈MCU将大有可为！ 随着AIoT时代的到来，智能化应用场景与万物互联的生态催生出了巨大的芯片市场，使得全球对RISC-V架构的关注度不断升温。特别是在中国芯片核心技术被“卡脖子”之后，RISC-V更被视作国产芯“自主可控”的发展契机。 发表于：2022/1/19 下午10:36:34 精准数据捕获+硬件级算法耦合，ADI中国革新主动降噪和可穿戴医疗应用 当前可穿戴等消费电子设备功能愈发复杂，之前在专业的设备上高不可攀的功能，已经在大众消费电子设备上得以搭载和普及。这些专业技术在消费端的下沉和普及，面临着诸多的挑战。在复杂多变的环境里，小体积的设备上，采集到精准的数据，然后实现数据的处理计算，同时还要保证消费级功耗水平。针对这种需求，这需要芯片厂商提供全新的方案支持。ADI中国近日就发布了针对主动降噪耳机和可穿戴医疗的全新芯片，从中国本土需求出发提供一流的应用解决方案。 发表于：2022/1/19 下午10:17:57 简化 100V 输入宽 VIN的 电源转换方案 当我们需要执行降压电源转换时，开关稳压器是一种高效的设备。由于新的应用，这些产品的宽输入电压 （V?IN?）空间（TI 认为 >30V）已经增加了这些产品的使用。 发表于：2022/1/19 下午9:57:49 从L2+到L4：多技术路径的ADAS发展，究竟需要什么样的芯片？ 在刚结束的CES上，车载计算芯片成为了展会的重头戏，汽车自动驾驶成为了行业巨头争夺的热门市场。安霸也发布了其搭载最新一代CVflow架构的汽车域控制器芯片——CV3系列。本文从CV3出发，看到当前汽车域控制器的市场需求和走向；以及如何在市场发展前期多样化的局面下，把握车载计算芯片的专用性和通用性的平衡。 发表于：2022/1/19 下午9:57:36 使用运算放大器驱动LED 照明中的注意事项 在晚上开车时， LED 车头灯能够照亮我们的前路。在幕后，帮助确保我的车头灯正常工作的是一个通常很小但很重要的设备——运算放大器（op amp）。在这篇文章中，我将介绍为外部照明应用选择运算放大器时要考虑的关键参数。 发表于：2022/1/19 下午9:55:40 <…2688268926902691269226932694269526962697…>
