开发和开始量产 Cellular V2X All in One 模块

　　阿尔卑斯阿尔派株式会社（TOKYO:6770、社长：栗山 年弘、总部：东京（下称“阿尔卑斯阿尔派”）为智能交通 / 智慧城市和无人驾驶领域开发出 Cellular V2X All in One 模块“UMCC1 系列”。并于 2020 年 7 月开始了量产。

发表于：2020/9/28 下午4:54:10

Cat. 1无线通信技术落地车载前装市场，赋能汽车网联化和智能化

　　9月 26 日，2020（第十六届）北京国际汽车展览会正式开幕，作为中国汽车行业标志性企业，奇瑞携十余款车型亮相。值得注意的是，新发布的奇瑞第二代捷途搭载了有方科技 Cat.1 无线通信模块 N58，网联化和智能化较市售车型有大幅度的代际提升。由此有方科技 N58 也成为目前唯一一款在车载前装市场成功商用的 Cat.1 无线通信模块，将有力推动 Cat.1 无线通信模块在国内汽车智能化和网联化中的普及和规模应用。

发表于：2020/9/28 下午4:49:46

赛灵思助力大陆集团雷达传感器，为L5级自动驾驶问世铺平道路

　　与非网 9 月 28 日讯，近日，赛灵思（Xilinx, Inc.）公司宣布与大陆集团（Continental）合作，为大陆的新款先进雷达传感器（ARS）540 提供 Zynq? UltraScale+? MPSoC 平台，打造汽车行业首个可投入量产的 4D 成像雷达。此次合作将可以让新量产的汽车配备 ARS540，从而实现 SAE L2 自动驾驶功能，并为 L5 自动驾驶系统的问世铺平道路。

发表于：2020/9/28 下午4:43:57

华为破圈智能汽车解决方案，推出新一代MDC智能驾驶计算平台产品

　　与非网 9 月 28 日讯，近日，华为在自己举办的智能汽车解决方案生态论坛上，发布了新一代 MDC 智能驾驶计算平台系列产品，MDC 210 和 MDC 610。MDC 210 可提供 48TOPS 算力，主要面向 L2+级自动驾驶。MDC 610 可提供 160TOPS 算力，主要面向 L3-L4 级自动驾驶，二者均能满足车规级安全要求。

发表于：2020/9/28 下午4:40:46

如何克服复杂待测件在生产测试中的挑战

　我们每天购买和使用的产品比几年前复杂得多。物联网、技术融合、语音控制以及更多的趋势正在推动设备功能越来越强，随之而来的是测试团队的压力越来越大。 上一次您遇到一个简单的测试范围要求是什么时候？不包含新的测量指标、不随时间变化而变化？与前几代产品版本相比，您的测试线设置有多复杂？

发表于：2020/9/28 下午4:02:31

实现安全的自动驾驶的取舍迫在眉睫

　　为保证整体的安全性，自动驾驶将挑战传感器冗余的成本比 　　软件定义的测试平台对于跟上处理器架构的演进至关重要 　　对自动驾驶的要求正在影响微处理器架构，这引发了半导和汽车两个行业的融合

发表于：2020/9/28 下午3:59:52

通过改善生产测试来提高产品质量

　曾经，在线测试机上亮起的绿色指示灯和操作员竖起的大拇指就足以证明产品质量过关、可以放行，但是那样的日子已经过去了。严格的测试、精确度、稳定性、以及完整记录形成文档（现在已经是大多数制造商的首要任务）的重要性日渐增加。

发表于：2020/9/28 下午3:56:20

倪光南院士：中国可能否决英伟达收购ARM！

NVIDIA 400亿美元收购ARM，前所未有地震动了整个行业，尤其是在当下这个关键时刻，更是引发各方关注和争议。

发表于：2020/9/28 下午3:53:42

台积电砸440亿元：狂买世界最贵EUV光刻机

　　芯片制程已经推进到了7nm以下，这其中最关键的核心设备就要数EUV光刻机了，目前全世界只有荷兰ASML（阿斯麦）可以制造。

发表于：2020/9/28 下午3:49:38

苹果Airpods被蚕食，国内芯片厂商群雄逐鹿

　　在短短几年间，AirPods取得了很多的成绩，成为苹果又一个大卖的产品线，更是掀起真无线耳机浪潮。凭借着简单、便携、易用等特性，AirPods在大众消费者中建立起了难以动摇的地位，几乎成为真无线耳机的代名词。

发表于：2020/9/28 下午3:30:13