欧拉R1的亮相 颠覆了对新能源汽车领域微型电动汽车廉价低质的认知

近段时间，众多微型电动汽车“明星”车企及车型生存危机的消息不断，以至于大家都认为微型电动汽车占据新能源汽车市场“半壁江山”的局面将一去不返。

发表于：2018/11/5 下午12:44:26

批量交付 只是新特汽车面临更大挑战的开始

在2018年10月份的最后一天，新特汽车宣布其首款产品DEV 1正式批量交付市场。这是继蔚来汽车和威马汽车之后，又一家实现量产交付的造车新兴势力。

发表于：2018/11/5 下午12:41:58

SiTime 推出Emerald 平台 为 5G 基础设施解决关键的时序挑战

MEMS 时序领域的领先提供商 SiTime 公司今天宣布推出 Emerald Platform?，这是一款革命性的高精度时序解决方案，解决 5G 基础设施设备的关键时序挑战。借助 Emerald 平台，运营商能够在恶劣环境下部署 5G 设备，并可靠地提供任务关键型服务。

发表于：2018/11/5 上午11:54:25

英飞凌汽车电子开发者大会2018盛大召开，第二代AURIX系列产品正式发布

2018年11月2日，中国上海讯——英飞凌科技在上海召开主题为“新跨越、智飞驰”的第七届英飞凌汽车电子开发者大会（IADC）。英飞凌在会上发布了32位多核微控制器AURIXTM产品家族的第二代产品 – AURIX 2G系列，并携手合作伙伴全方位多角度展示了40余个汽车电子解决方案。此外，会上还邀请到了来自产学研各领域的技术专家，通过8场主题演讲和30多场技术分论坛，与参会者共同探讨自动驾驶、新能源汽车、车联网等领域的行业和技术趋势。

发表于：2018/11/5 上午9:21:00

我国首款自主研发RapidIO二代交换芯片正式发布

11月4日，天津市滨海新区信息技术创新中心对外发布了我国首款自主研发的RapidIO二代交换芯片——NRS1800。该芯片在数据计算、数据采集、数据存储、对外通信领域具有领先优势，可广泛应用于图像分析、医疗成像、数据中心等领域，填补了我国在交换芯片领域空白。

发表于：2018/11/5 上午9:11:14

50家半导体厂商三季报收官盘点

随着A股上市公司三季报的收官，备受关注的IC概念股三季报普遍表现亮眼。据同花顺统计，半导体及元件行业已披露三季报个股的平均营业收入增长率为11.02%；半导体及元件行业已披露三季报个股的平均净利润增长率为34.30%。

发表于：2018/11/5 上午9:07:30

先进封装2023年产值达390亿美元

2017年是半导体产业史无前例的一年，市场成长率高达21.6%，促使产业规模膨胀达创纪录的近4100亿美元。 在这种动态背景下，先进封装产业发挥关键作用，根据产业研究机构Yole Développement(Yole)最新研究指出，2023年先进封装市场规模将达到约390亿美元。

发表于：2018/11/5 上午9:02:53

召回的3.56万新能源缺陷车辆 缺陷原因多为电控和机械故障

日前，质检总局有关负责人在召回管理工作记者问答上透露了我国新能源汽车召回管理情况。其中质检总局已启动新能源汽车缺陷调查10起，召回涉及5个企业24个车型的3.56万缺陷车辆，缺陷原因多为电控和机械故障。

发表于：2018/11/4 下午2:03:14

ADAS+方案将大规模部署 智能驾驶需要多技术融合

国际自动机工程师学会（SAE）将自动驾驶分为L0-L5六级，目前L1级和L2级辅助驾驶已经有大量成熟量产案例，如1级警告提示类功能车道偏离预警LDW、前撞预警FCW、盲点检测BSD、交通标志识别TSR等；再如2级干预辅助类功能自适应巡航ACC、车道稳定系统（LKA）、紧急自动刹车AEB、智能远光灯IHC、自动泊车AP等；而继奥迪A8等国外车场发布L3级（有条件自动驾驶）车型之后，奇瑞、长安、长城、小鹏等国内厂商也相应的展开L3自动驾驶的研发工作，与此同时，诸如百度、腾讯、京东等公司也先后加入自动驾驶产业的行列，对L3乃至L4级（高自动化）技术加以投入和研究。

发表于：2018/11/4 下午1:58:11

通用电气三季度巨亏228亿美元 将重组电力板块

　在10月30日发布的第三季度业绩报告中，卡尔普宣布，他上任100天内的首要任务，是对GE电力板块实施业务重组，以恢复盈利，且加速降低公司的杠杆率。

发表于：2018/11/4 下午1:55:12