美国空军正在进行用于战斗机和轰炸机的下一代弹射座椅的市场研究。美国空军计划于2017财年第四季度发布一份方案征询书（RFP）草案，并在2018财年第二季度发布正式的RFP。空军将选择两家适合的承包商并于2019财年初授予合同。2020财年中期将做出生产决策。这份合同可能将为美国本土的联合技术航宇系统（UTAS）公司“先进概念弹射座椅 5”（ACES 5）生产打开一扇大门，并邀请潜在的竞争者——英国的马丁·贝克公司。在最近进行的采访中，F-35项目集成办公室主任就表示，除非美国空军收到有关用于F-35战斗机的马丁·贝克座椅的研究结果，否则现在就中止ACES 5座椅的资格认证为时尚早。

　　计划中的座椅将用于美国空军现有的战斗机和轰炸机。目前，UTAS为美国空军的F-22、F-16、F-15、A-10和B-1提供了ACES II弹射座椅。9月美国空军授予UTC下属企业——AMI工业公司一项1440万美元的合同，用ACES II座椅对B-2轰炸机进行升级。ACES II的可拆卸座椅靠背不需要拆卸轰炸机的逃生舱口就能进行维护。2014年马丁·贝克公司完成了新的US16T弹射座椅在T-38教练机上的安装。马丁·贝克公司还为美国空军的F-35A提供了US16E（MK16）弹射座椅。这种逃生系统正面对着关于体重限制的指责。美国空军相信今年春天有关F-35A上Mk16座椅的体重限制能够解除。