2018年的最后一天，贾跃亭终于摆脱许家印。

“FF股权结构及相关股东对应的权益做相应调整，FF的资产保全质押权与股权融资权获得释放，可分别用于公司未来的债权融资与股权融资。”2018年12月31日，法拉第未来（FF）官方声明表示，根据FF与投资方香港时颖公司（下称“时颖”）签署的新协议，双方终止了原有投资协议和此前多轮的仲裁。

代价是，时颖将持有合资公司Smart King Ltd．全资附属公司“FF香港”的100％股份。

同日晚间，恒大健康公告了进一步详细信息。

据公告，恒大健康与时颖、Smart King Ltd．和FF Top Holding Ltd．等达成的重组协议于2018年12月31日生效，主要条款包括：时颖持有Smart King Ltd．公司32％（经全部摊薄后）的优先股权；持有Smart King Ltd．全资附属公司Evergrande FF Holding （Hong Kong） Limited（指“FF香港”）100％股份，及重组协议项下的权利，作价合共2亿美元。

其中，收购FF香港的作价为1亿美元。FF香港持有法拉第未来的境内相关资产。

据了解，Smart King Ltd．的原股东方也即FF Top Holding Ltd．，有权于5年内回购时颖所持有的32％股权。

多轮交锋

2017年6月，恒大健康以67．46亿港元收购时颖100％股份，间接获得Smart King公司45％的股权，成为公司第一大股东。根据协议，时颖曾计划在三年内对法拉第未来投资20亿美元，其中，将在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。

但在第一笔8亿美元的钱到账后，双方矛盾爆发。

2018年10月7日晚，恒大健康公告称，法拉第未来的原股东FF Top Holding Ltd．利用多数董事席位权利操控Smart King。法拉第未来极快的烧钱速度，以及由此带来的贾跃亭意图剥夺恒大健康全资控制的香港时颖公司的融资同意权，让恒大健康感到不满。

对此，法拉第未来声明称，“2018年1月，FF和投资方就已确认了总体预算。此后，通过月度经营报告向投资人定期同步资金预算执行情况和未来资金计划，而且所有资金支付均在投资人委派的财务人员审核下执行。

在支付了首笔8亿美元之后，2018年7月，恒大主动提出签署原投资协议的补充修订协议（三方协议），并同意在原合约约定日期之前，进一步向FF提供资金保障，包括在2018年内支付剩余12亿美元中的5亿。”

声明进一步表示，“虽然FF和公司创始人贾跃亭先生已经如期完成了2018年7月投资方提出签署的三方协议中要求的全部支付条件，除了首笔8亿美元投资之外，恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺，反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间，恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。”

矛盾披露之后，双方开始发生多轮交锋。雷锋网新智驾了解到，法拉第未来方面提交了紧急救济仲裁申请。恒大健康则提起仲裁全面反诉。根据恒大健康披露的信息，矛盾激化时，双方一度出现“赶走委派出纳员，强行阻止财务人员进场审查财务”等情况。

FF何去何从

贾跃亭的造车之路始于2016年。

“特斯拉是一家伟大的公司，将全球汽车行业带入到了电气化时代，但我们不只是在造一辆车，而是一种通过四个轮子移动的智能设备，本质上来说，它与智能手机或平板电脑没有区别。”贾跃亭在2016年接受路透社采访时表示。

一位车企内部人士表示，贾跃亭等互联网人士掀起造车浪潮曾让他们受到震撼，但直到2018年下半年，国内新造车势力不断进行小批量交付时。最早创立法拉第未来加入新能源造车大军的贾跃亭，却始终因为财务原因无法对外展示量产车。

2018年6月，法拉第未来官方称已获得美国汉福德政府的正式许可，委托加州商业建筑商Bernards为总承包商，负责建设占地一百万平方英尺的工厂。汉福德工厂承担了首批FF 91按期交付的任务。

从目前来看，缺钱，仍是法拉第未来的紧急要事。根据其官方披露信息：“因投资人（指“原投资人恒大健康”）违约拒绝支付投资款，FF现正面临暂时的现金流危机。”

与恒大健康达成新的合作协议后，法拉第未来官方表示，“ FF股权融资和债权融资将会快速推进。FF A轮融资投前估值24．5亿美元，投后估值调整为32．5亿美元。FF已顺利结束了产品研发阶段，在过去一年成功下线多台预量产车，距离量产车交付仅剩一步之遥。”

“春暖开花。”一位法拉第未来内部人士对现在的结果如此表示。

而对于曾作出“未来十年在中国华东，华西，华南华北，华中地区建设5大研发生产基地，10年后年产能达到500万辆，2019年第一季度实现FF 91的量产目标的计划”的许家印来说，吞下FF香港后又将作何安排，值得进一步关注。（来源：雷锋网）