极不平凡的2022年上半场，尚未解除的芯片短缺危机叠加疫情防控冲击的汽车产业链，车市一度进入前所未有的至暗时刻。这场百年未有之大变革，你我都是经历和见证者。

当汽车“新四化”进入深水期，百年汽车产业站在了大洗牌的黎明前夜，新的市场格局与产业供应链重塑之路正在开启。一切过往，皆为序章。

对于在中国车市顺风顺水了几十年的合资车企来说，眼下俨然到了转型的关键时刻。如何甩掉横亘在其身上多年的固有标签？如何稳住现有的庞大的基盘用户，不断补充新鲜血液？这是摆在每家合资车企面前的难题。

8月26日开幕的第二十五届成都车展，始终是合资车企销量前三的上汽通用给出了自己的答案。

“年轻人收割机”昂扬登场 早在今年一季度末，别克换标就成为舆论关注的焦点。因为纵观别克的品牌发展史，此次换标或将成为别克LOGO三十年来最大的一次变化。 这次全新别克LOGO，明显变得简洁和扁平化，传递出来了年轻、干练的信息。在不少业内人士看来，这暗示着别克品牌更加年轻，紧跟时代潮流，敞开心扉和年轻人做朋友。

 果不其然，这次成都车展上正式发布并开启预售的全新都市高能SUV——别克昂扬Envista（下文简称昂扬），就是别克换标之后的首款重磅车型，其由内到外展现出来的产品力，被亲切的称呼为年轻人“收割机”。 进一步来看各项产品力，这款昂扬算是把年轻人的喜好给揣摩透彻了。 

首先是外观没有传统SUV的那种呆板和束缚，整体的轮廓和线条很运动流畅，展翼型全LED日间行车灯配合低重心的格栅，兼具高级感和时代审美。4638×1816×1565mm的长宽高以及2700mm的轴距，确保了内部驾乘空间的足够舒适。 进入车内，别克能凸显大气感的环抱一体式座舱设计依然备受好评。基于预售价15万元起来看，能在内饰中用到大面积软材质包覆，配合高亮钢琴烤漆、电镀饰条、运动气息浓郁的平底式方向盘、双10.25吋高清互联屏以及采用绗缝工艺的麂皮座椅，更富个性的GS版车型甚至还配备了熏黑菱形编织运动格栅、18吋熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳、带GS logo刺绣的专属运动座椅等专属设计，试问哪一个年轻人看了不迷糊？ 对了，昂扬率先搭载了最新迭代的别克eConnect智能互联科技，配合上述一体式双10.25吋高清互联屏，以及全新扁平化UI设计和海量资源，再加上别克全新研发的Tune Melody®重低音3D环域音响系统，能够实现合资品牌中少有的车机智能体验。 动力表现方面，自然更不用担心了。昂扬搭载了备受赞誉的通用汽车第八代Ecotec 1.5T发动机，匹配的是荣获“龙蟠杯”第三届世界十佳变速箱的钢链式CVT变速箱，这套黄金动力组合能够输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，实现7.9秒百公里加速时间，WLTC综合工况油耗低至6.52L。 

另外，诸如eCruise智能辅助驾驶系统、360°全景影像系统、透明底盘等，在昂扬身上都一个不落的实现了配备，这些都直击年轻人的内心深处。 除此之外，别克新GL8家族以及Ultium奥特能平台纯电概念SUV——别克Electra-X也都在车展完成了首秀。他们的产品思路殊途同归，都是把年轻消费群体的需求研究得十分透彻，不得不说，一个全面年轻的别克正在款款走来。 雪佛兰焕新从Seeker开始 去年是雪佛兰品牌成立第110周年，翻看雪佛兰这110年的成长史，就是一部和用户的“玩耍”史。 这个为赛道而生的品牌，从一开始就将“运动和探索精神”根植在了内心深处，旗下的产品更是分为“高性能”和“全功能”两大阵营，年轻人想要的性能车和SUV，这里都有。 

从1935年推出首款SUV车型Suburban Carryall，87年来不断更新产品、不断探索新思路，可以说运动和探索精神就是雪佛兰的骄傲和底气。这110年以来，它已经给全球用户留下了这样的品牌印记：无论你是在驰骋赛道，还是要翻山越岭，只要有雪佛兰陪伴，就没有什么不可能。 此次成都车展，位于雪佛兰展台C位的新一代全球车型——全新SUV Seeker，就以新设计、新动力、新智联，展现了雪佛兰品牌特有的运动、年轻与活力。 首先是亮眼的金色，是通用专为中国年轻消费者定制的颜色，配合雪佛兰新一代设计语言，前脸X形状的特征线很有视觉张力，大尺寸黑色蜂窝状中网与车头黑色雪佛兰Logo相呼应，高腰线的手法和修长的车尾又很有冲击力。 其次是雪佛兰提出的“三大焕新”，分别是“性能提升、设计焕新以及智联升级”。除了上述讲到的外观全新设计外，坐进车内，以上三大焕新感受得更为明显。 向驾驶席微微倾斜的内饰布局已经在告诉你，这是一台驾驶者之车。全新样式的三幅式方向盘、10.25英寸双联屏、飞机发动机般的空调出风口（居然还使用了红色涂装）、相当多的储物格、无线充电板、小雪OS智能车联系统（支持OTA）、智能辅助驾驶功能、360度高清全景影像系统等等，可以说现阶段年轻人想要的潮流配置，在Seeker身上都能找到。 

值得一提的是Seeker的车内空间，这要比以往的雪佛兰车型进步不少。直观表现在它的后排地板近乎纯平，这意味着坐三位乘客的话，中间那一位也有不错的乘坐感受，而在车展实地感受来看，笔者175cm/77kg的个头在前排的横向、纵向和头部空间，都十分的充裕。 最后是动力方面，Seeke使用了第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，底盘架构来自全球紧凑型SUV平台，延续了是雪佛兰自身运动、激情与赛车魅力的品牌根基。 凯迪拉克借新能源超车BBA？ 在豪华燃油车市场处于绝对霸主地位的“BBA”，眼下却在新能源这条赛道里慌了神。之所以出现了当今这个局面，在一些专家学者看来，多少和BBA的墨守成规有一些关系。即BBA的新能源车型总是能看到燃油车的影子，给人一种不前卫、不新颖的感觉，说白了就是“油改电”很敷衍。 凯迪拉克LYRIQ锐歌的到来，打破了这样的局面。脱胎于Ultium奥特能电动车平台的锐歌整合了通用汽车26年来的电气化技术和经验，其自身兼具的灵活、智能、安全三大优势，正在被越来越多消费者所认知。凯迪拉克或将借助新能源这条赛道，完成对BBA的超车。 如果没记错的话，锐歌上市仅仅5个小时时间，订单就破了2万台，根据规划，锐歌预计最快将于9月开始交付，订车配车型预计年底交付。

由此可见，锐歌的市场热度远比我们预料的要高。 说到底，还要归结于锐歌优秀的产品力。依托于奥特能电动车平台，能让锐歌实现全生命周期内快充，充电10分钟，续航96公里。再加上优化电池包、强化热管理能力、提升充电性能三管齐下，让锐歌得以最大程度消解用户的里程焦虑。 据悉，锐歌的后驱长续航豪华版&后驱长续航尊贵版车型，在提供255千瓦功率和440牛·米扭矩的前提下，CLTC工况下续航达到653km。相比于同级竞品的宝马ix3、奔驰EQC和奥迪e-tron可谓全面领先。 对了，考虑到冬季续航缩水这个实际情况，奥特能电动车平台采用了BEVHEAT高效热管理系统，做到了冬天续航足够精准。再加上高能量密度电芯和wBMS无线电池管理系统，更为续航的精准度保驾护航。 

与此同时，在消费者始终关心的电池安全方面，背靠奥特能电动车平台的锐歌，光电芯就经历了320万小时以上的严苛考验，并且成功通过超越国标要求的针刺实验、跌落实验、挤压实验等，电池安全性能强大。 除了锐歌这款明星产品外，这次成都车展，凯迪拉克还带来了凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版车型，得益于新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统的搭载，其智能驾驶辅助能力大幅提升。 此外，凯迪拉克CT6和XT6 120周年纪念版车型也一同展出，夜海蓝专属配色以及专属纪念标识，展现了新车的特殊身份，尽显凯迪拉克的格调风范。 

【结语】综合上述内容，从通用旗下三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克的新品可以提炼出一些关键词，那就是年轻、潮流、时尚、智能、科技、电气化......管中窥豹可见一斑，眼下的通用越来越看懂中国车市的变化，从而快速的改变策略，并且及时的执行落地。可以预见的是，通用已经在车市新一轮竞争中抢跑布局，这对于其江湖地位的稳固以及更进一步，可谓做足了功课。

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