汽车电子最新文章 宁德时代：公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化 IT之家 2 月 7 日消息，宁德时代今日在投资者互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在 2023 年实现产业化。 发表于：2023/2/8 乘联会：1 月乘用车零售同比下降 41%，新能源销量增长达到一个瓶颈阶段 IT之家 2 月 7 日消息，据乘联会初步统计，1 月 1-31 日，乘用车市场零售 124.1 万辆，同比去年下降 41%，较上月下降 43%；全国乘用车厂商批发 134.1 万辆，同比去年下降 38%，较上月下降 40%。 发表于：2023/2/8 逆水行舟的十字路口，造车会是小米的最后一张王牌吗？ 如果用一个词来形容小米，相信不少人会选择“物美价廉”，而这恰恰是小米要极力洗刷掉的标签。 发表于：2023/2/7 “防内鬼”成了小米造车的第一个难题 看新款汽车曝光，大概是车圈小伙伴最快乐的事了，说明厂商又有更新迭代的动作，也可以围绕新车展开猜想以及激烈的讨论。而汽车厂商对于新车外观、伪装路试车等图片泄露也比较宽容，因为这能够激起网友们的关注，从而获取热度。一些跨界加入造车的公司，大概也深知“神秘新车”曝光带来的效果，针对各种爆料以及实车谍照采取的态度也是比较开放的。 发表于：2023/2/7 合资品牌汽车“不香了”？ 当下如有新／增购车计划，你会考虑购买一辆合资品牌吗？ 发表于：2023/2/7 上汽不接下气 既为大象，倒下很难，转身亦难。 发表于：2023/2/7 零跑，被甩出跑道 2023年伊始，零跑汽车就迎来当头一棒。 发表于：2023/2/7 自动驾驶数据闭环的大数据管理技术分析 不同等级阶段的车辆，需要采集的数据量也呈现几何级增长。以目前常见的L3阶段为例，随着4K超高清摄像头、128线激光雷达等传感器引入，每天8小时数据采集系统记录的数据量高达30TB。这么说吧，英伟达公司的自动驾驶技术测试也显示车辆学习数据收集系统在几小时内就能够充满TB级的固态存储硬盘（SSD）。 发表于：2023/2/7 余承东真正上位，距离华为造车，最早今年最晚5年后？ 华为不造车喊了三年，今年没有了束缚，该造车了？ 发表于：2023/2/7 绝不降价的蔚来“折腰”了 2023年伊始，蔚来汽车就发起了降价促销。据界面新闻报道，近日蔚来开始针对2022款ES6和ES8进行降价、赠送辅助驾驶包、购车新能源补贴等形式在内的一系列促销手段，最高降幅超10万元。 发表于：2023/2/7 汽车工业百年巨变：新王到底是什么样子？ 本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。作者愚老头，在雪球设有同名专栏。 发表于：2023/2/7 车企年度比惨哪家强？ “买涨不买跌”，作为国人最为信奉的消费指南之一，适用于包括房产、黄金等在内的大多数领域，在汽车市场，这当然也是一条购买评判标准。 发表于：2023/2/7 蔚来降价超10万？谣言or事实？ 2023注定不会平凡，尤其是对新能源汽车来说。 发表于：2023/2/7 洪观 | 蔚小理，合则强，分则弱？ 商场如战场，“先机”很重要。在一个新兴行业的红利期，先入局者往往能够靠先机轻松崛起，而一旦行业进入快速发展期，赛道变得拥挤，淘汰也开始接踵而至。 发表于：2023/2/7 威马现形记：从资本宠儿到造车末等生 不久前，据新浪汽车报道称，威马位于北京的线下门店几乎全部关闭，加上缺少配套零件，维修工作已经暂停，整个销售维修渠道基本处于瘫痪状态。其实这已经不是威马第一次传来负面消息。在过去不到三个月时间里，威马已经先后被曝出资金链断裂、总部裁员、联合创始人离职等一系列负面新闻。 发表于：2023/2/7 <…129130131132133134135136137138…>
