汽车电子最新文章 销量败给比亚迪，但特斯拉前三季多赚550亿，马斯克又放狠话了 北京时间10月20日，特斯拉公布了其2022年第三季度财报。在今年第三季度，特斯拉营收达到214.54亿美元，同比增长56%；归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润（16.18亿美元）相比增长103%。 发表于：2022/10/20 随着信息技术的不断转型与升级为智能汽车的发展提供有力保障 目前，随着信息技术的不断转型与升级，加快了汽车设计的脚步，智能汽车技术不仅使人们日常驾驶行为习惯发生明显改变，同时使交通的安全性、可靠性得到有效保障，在一定程度上减少汽车尾气对自然生态环境造成的直接影响，为城市规划、交通规划进行重构。未来智能汽车主要向智能化、舒适化、个性化等方向快速发展，随着通信技术、感知技术等不断融入，可以为智能汽车的发展提供有力保障。 发表于：2022/10/19 强化政策引导、加快汽车芯片整体产业链布局 伴随新能源汽车、自动驾驶技术等的迅速发展，汽车芯片正成为业内热议的话题之一，要协调稳定市场、确保芯片供应。从供给上来看，要梳理关键领域芯片供需情况，引导国外汽车芯片企业来华投资，建立芯片及重要原材料应急储备机制。在稳定市场方面，要加强执法监督力度，调控原材料价格无序上涨，缓解企业压力;强化政策引导、加快汽车芯片整体产业链布局。 发表于：2022/10/18 使用NVIDIA DRIVE IX开发全新车载功能 集中式高性能计算架构的技术突破，不仅能助力自动驾驶汽车开发新功能，还能打造全新的车内体验，为每位驾乘人员提供安全、便捷的个性化 AI 娱乐体验。正如汽车制造商可以借助NVIDIA DRIVE Thor，在单个计算平台整合全车的高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统，NVIDIA DRIVE 的集中式架构支持跨屏显示等全新车载功能。 发表于：2022/10/18 基于SiTime先进MEMS技术的新型汽车振荡器SiT9396/7简介 据麦姆斯咨询报道，精密时钟领域的领导者SiTIme（纳斯达克：SITM）近日宣布推出基于SiTIme先进MEMS技术的新型汽车振荡器系列产品SiT9396/7。这款新型差分MEMS振荡器的弹性提高了10倍，可确保高级驾驶辅助系统（ADAS）在极端路况和温度下的可靠运行。新款汽车振荡器AEC-Q100 SiT9396/7的推出，将SiTIme服务的目标市场总量扩大了5000万美元。 发表于：2022/10/18 经纬恒润持续发力底盘域控制器领域 伴随汽车智能化、网联化发展带来的信息流激增，整车不同控制器之间的交互需求明显提升，汽车EE架构正在从分布式到域集中式再到中央计算式逐渐进化，当前正处于快速过渡阶段。在过渡过程中，整车ECU数量骤减，线束布置不断优化，控制功能不断集中，域控制器作为整车EE架构中的核心控制单元，具有举足轻重的作用。 发表于：2022/10/18 艾为芯助力腾势D9树立电动汽车新标杆 近两年，各大汽车厂商在激战SUV市场之后，纷纷将目标投向MPV这一细分市场。作为中德合资汽车品牌的先行者，腾势在今年重整品牌渠道后推出了首款车型——腾势D9。腾势D9在预售两个月内，订单就超过了3万份，足以看出这款车的市场竞争力。 发表于：2022/10/18 安霸携手智华科技共同推进汽车自动驾驶技术的发展 2022 年 10 月 18 日，中国上海，Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注于 AI 视觉芯片的半导体公司），携手苏州智华汽车电子（下称“智华科技”， 渐进式智能驾驶定制化系统供应商） 共同宣布，智华科技基于安霸 CV25 的座舱超感交互系统已在传祺影酷车型上量产交付，实现了汽车智能座舱多元视觉感知技术，让行车更安全的同时又能让用户体验到当下生活的乐趣与美好。 发表于：2022/10/18 英伟达不要的，地平线都要 10月13日 ，地平线和大众官宣合作，大众旗下软件公司CARIAD将与地平线成立合资企业并控股60％，投资约24亿欧元，预计会在2023年上半年完成。而本次“世纪大合作”，必将成为大众和地平线双方，新时代发展转型的重要里程碑事件。 发表于：2022/10/18 士兰微拟募资65亿元用于汽车半导体产线建设 近日，半导体龙头企业士兰微(600460)披露再融资预案，65亿元募集资金将用于12寸芯片生产线、SiC功率器件生产线和汽车半导体封装项目的建设。 发表于：2022/10/17 中国带头制定，首个自动驾驶国际标准发布 据业内消息，工信部网站近日发布了我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景国际标准的具体文件内容，自动驾驶测试场景领域国际标准《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》ISO 34501: 2022 Road vehicles - Test scenarios for automated driving systems - Vocabulary。 发表于：2022/10/17 一文看懂车规3D触控 随着智能触控和智能表面概念在汽车应用上的兴起，纯电容触控技术被广泛应用于汽车内外饰应用中，替代传统机械按键，在一定程度上提升了汽车人机交互体验感和科技感，但随着越来越多各类人机交互应用场景的出现，以及基于传统纯电容方案大规模进入汽车走向市场，单纯的电容触控方案的弊端从开发侧到用户侧越来越显现出来，包括按键误触问题，多按键盲操问题，水的误触发问题，EMC抗干扰问题等等都对智能触控和智能表面在汽车上的更大规模应用与普及构成了一定的障碍 发表于：2022/10/17 首个自动驾驶测试场景国际标准发布 10月13日消息，从工信部获悉，今年10月，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO 34501《道路车辆 自动驾驶系统测试场景 词汇》正式发布。 发表于：2022/10/14 与美国汽车公司达成合作，富士康将正式开启造车之路 据业内信息报道，近日一家总部位于美国洛杉矶的电动汽车初创公司INDIEV和富士康打成合作，富士康将在美国刚刚收购的俄亥俄州工厂为其代工量产车。 发表于：2022/10/14 汽车电子芯片也将进一步升级、应用 就目前的情况来看,行业缺芯问题短时间内还不能完全得到解决,且由于整个汽车行业对芯片的需求依旧很大,车企们与消费者之间的矛盾或会延续,希望车企们能积极采取行动,妥善解决此问题,消费者们也应当更为理性的去看待这类问题。毕竟良好的厂商和消费者关系作为软实力的重要组成部分,离不开大家共同维护。 发表于：2022/10/14 <…168169170171172173174175176177…>
