做汽车自动驾驶芯片，具备哪些要素才能突围？

　　由于芯片供应商和整车厂中间还隔着Tier 1或其他角色，“6个月前，车企的供应链列表里芯片还隔着好几层。但这6个月来，车厂都直接和芯片厂商接触，甚至在上海成立专门的办公室，任务就是保供。这是特别现实的问题。”黑芝麻智能CMO杨宇欣在近期的媒体沟通会上说。这对黑芝麻这样的芯片供应商而言，构成了重要的市场发展机遇。

发表于：2021/12/20 下午5:02:22

老兵新传，国产车用MCU再迎生力军

　　在汽车电子芯片领域，MCU的应用范围较广，涵盖车身动力总成、车身控制、发动机控制单元、辅助驾驶等。据不完全统计，在一辆汽车所装备的所有半导体器件中，MCU大约占三成，平均每辆车要用到70颗以上的MCU芯片，而在过去十年中，车用MCU约占MCU总销售额的40%。

发表于：2021/12/20 下午4:19:55

“元宇宙”这把火，烧到了中国微显示屏

　　“元宇宙”这把火已经烧到上游产业链了！近日，TCL科技发布公告称，将投资150亿元扩建一条第6代LTPS LCD显示器件生产线，生产中小尺寸高端显示屏幕，可用于VR等设备。

发表于：2021/12/20 下午3:54:25

OPPO自研影像专用NPU背后，成为AI赛道黑马的野心

　　如今每个人对于“AI”这个名词或许都能聊上两句。各类智能硬件设备不断深度介入我们的生活中，大到智能汽车、小到一部手机。在智能硬件爆发的背后，AI算法也在快速迭代发展，算法模型越来越复杂，对于硬件的要求也更高，“AI芯片”这个概念也成为了近几年来AI产业关注的焦点之一。

发表于：2021/12/20 下午3:34:57

猛堆料的天玑9000想要证明，旗舰的优势就是“快”和“冷静”

　　今年11月，联发科对外宣布天玑9000的到来，一个月后，联发科召开发布会，正式发布天玑9000，这段时间里，这款旗舰芯片的热度一直居高不下。作为联发科冲击旗舰市场的产品，天玑9000吸引了大量消费者的目光，也承载着市场的期待。而在天玑9000展现的众多旗舰特性中，小雷个人最关注的还是它在游戏场景下的表现。

发表于：2021/12/20 下午3:15:22

使用 C2000™ 实时 MCU 实现功能安全和网络安全的电动汽车动力总成

　　为了实现零尾气排放并减少对化石燃料的持续依赖，电动汽车开始在充电站“补充能量”。这些电动汽车充电站可使用太阳能和风能等可再生能源转化成电能，从而增加电动汽车对环境的积极影响。车载充电器与高压电池形成一个功能单元，确保快速、高效充电，同时保护电池免于过度充电。国际标准化组织 （ISO） 6469 第 1、2 和 3 部分描述了上述及其他安全要求 – 该标准负责制定道路电动车辆高压电气系统的安全要求。

发表于：2021/12/20 下午3:00:59

宽禁带半导体：碳中和新赛道

　　随着绿色低碳战略的不断推进，提升能源利用效率和能源转换效率已经成为各行各业的共识。以碳化硅、氮化镓为代表的宽禁带半导体（第三代半导体）成为市场聚焦的新赛道。“宽禁带半导体具备高频、高效、高功率、耐高压、耐高温、抗辐射能力强等优越性能。以效率优势带来节能优势，是宽禁带半导体贡献碳中和的着力点。”苏州能讯高能半导体有限公司董事总经理任勉向《中国电子报》记者表示。

发表于：2021/12/20 下午2:52:01

英特尔正在重点攻关核心微缩技术，叫板三星台积电

　　日前在旧金山举办的2021 IEEE国际电子器件会议（IEDM）上，英特尔公布了在封装、晶体管和量子物理学等方面的关键技术突破，以及先进制程上的进展。在外界看来，英特尔此次高调宣布多项突破，意在与台积电和三星公开叫板。

发表于：2021/12/20 下午2:42:52

苹果“芯片自主”战略或扩至射频前端，博通高通们有危机了

　　苹果自研芯片早就不是什么秘密，在苹果的各条产品线中已经越来越多地见到其自研芯片的身影，包括A系列智能手机SoC、M系列的电脑处理器，以及T系列的安全芯片、蓝牙耳机主芯片、电源管理芯片等。这一次苹果又把自研的范围扩大到了射频前端等无线芯片领域。随着5G通信技术的扩展，射频前端等无线芯片所发挥的作用越来越关键，市场规模越来越大。苹果加大力度自研射频前端芯片，将对射频前端的原有产业格局产生重要影响。

发表于：2021/12/20 下午2:25:32

芯擎科技发布7纳米智能座舱芯片 这只是刚刚开始......

　　业内普遍认为，随着汽车电子电气架构不断改变，未来汽车逐渐朝着“移动出行工具”方向发展，智能座舱将成为实现空间塑造的核心载体。其中，汽车控制域融合发展是智能座舱发展的必然趋势，智能座舱芯片成为厂商争相抢占的高地。

发表于：2021/12/20 下午2:14:04