业界动态 三星携手英国沃达丰于欧洲导入O-RAN/vRAN 三星（Samsung）日前成为电信商沃达丰（Vodafone）的O-RAN供应商，在欧洲导入vRAN及4G、5G解决方案，包含Massive MIMO及其他无线通讯技术。 发表于：2021/6/20 下午1:44:49 博世将为cellcentric提供燃料电池部件 德国斯图加特——燃料电池正在全球范围内得到推广与应用。博世获得了电子空气压缩机（集成功率电子）的大宗订单，这是博世在燃料电池领域新的里程碑。其电子空气压缩机用于燃料电池系统的氧气供应。博世集团已经与cellcentric签订了长期协议，为其供应这一高科技部件。cellcentric是由戴姆勒卡车公司和沃尔沃集团各持股50%的燃料电池合资企业，主要业务范围覆盖燃料电池全价值链。与博世一样，该合资企业旨在成为全球领先的燃料电池系统制造商，助力2050年可持续交通和碳中和目标的实现。电子空气压缩机将作为cellcentric燃料电池系统的一部分，未来将应用于重型卡车和固定式燃料电池。预计将在五年后大规模量产。 发表于：2021/6/20 下午1:39:32 Teledyne e2v率先推出完全符合太空应用标准的4通道ADC Teledyne e2v凭借能够提供极高可靠性的混合信号技术，继续应对最具挑战性的应用场景。该公司的EV12AQ600刚获认可为业界首个具备太空部署资格的4通道模数转换器（ADC）。 发表于：2021/6/20 下午1:33:59 Get 到 AI 开发者的热情后，如何将他们转化为一流的实践者？ 说到高科技，恐怕人人都会先想到 AI。然而，想让 AI 应用落地，人才不足却成为最大的障碍。技术咨询公司奥莱利（O'Reilly）调研了 3500 名企业领导者，并发布了《2021年度企业 AI 实施报告》，其中指出：缺少具备 AI 技能的人才，位列挑战之首。[1] 与此同时，开发者对于 AI 的学习热情可谓如火如荼。在国内专业开发者社区 CSDN 的 3000 万注册开发者中，689 万开发者阅读、撰写与研究 AI 技术，精准聚焦 AI 学习及应用的开发者人数达到了 154 万。[2] 发表于：2021/6/20 下午1:23:28 基于碳材料的3D打印柔性触觉传感器，为电子皮肤提供新思路 与非网6月17日讯 在过去几十年中，电子皮肤因在智能机器人、健康监测、可穿戴设备和人机交互方面具有广阔的应用前景而备受全球瞩目。在电子皮肤的各种感知功能中，触觉感知功能尤为重要。 发表于：2021/6/20 下午1:18:01 敏芯股份布局MEMS全产业链自主可控，紧抓国内进口替代发展机遇 与非网6月17日讯 敏芯股份坐落在苏州纳米城，是国内最早成立的MEMS公司之一，敏芯股份是全球领先的MEMS微传感器制造商。主导构建了本土化MEMS传感器全产业链。凭借领先的MEMS传感器研发技术，公司成功晋级苏州市工信局组织评选的“2020年度苏州市集成电路企业20强”。 发表于：2021/6/20 下午1:10:00 华为公开车联网相关专利 可保证车辆通信系统安全 近日，华为技术有限公司公开多项专利信息，其中包括“一种车联网的异常行为检测方法、装置和系统”专利。 发表于：2021/6/20 上午1:16:10 超星未来L4级自动驾驶方案助力科技冬奥 6月10日上午，由北京市科委、中关村管委主持的“全天候多车型自动驾驶技术开发及首钢园区功能示范（科技冬奥）”（简称为“科技冬奥专项”）项目验收会在北京市石景山区首钢园区内顺利召开。这意味着首钢园区内面向冬奥会服务的L4级智能汽车示范项目的圆满完成。 发表于：2021/6/20 上午1:08:05 磷酸铁锂“赢了”？或许还为时尚早 “在恰当的时间节点，赶上了适合的大环境，并有着真正的终端需求。”这样一句话，已然解释了为何磷酸铁锂电池，能够重回主流，但它始终没有赢得未来。 “比亚迪刀片电池，以一己之力把磷酸铁锂从边缘化拉了回来。” 几天前，位于2021届中国汽车重庆论坛上，王传福在演讲中，表达了上述观点。话语背后，虽不排除其为自家产品造势的意图，而目前比亚迪重庆壁山工厂的电池产能已达20GWh，年底还要达到35GWh。 发表于：2021/6/20 上午12:39:13 北云科技推出车规级组合导航单元，助力自动驾驶量产车型 与非网6月18日讯 最近，诸多造车厂家的多款智能车型，均已将高精度组合导航加入其自动驾驶系统内，并且即将实现量产。这或许意味着，以组合导航为代表的高精度定位产品，即将在智能汽车前装应用中成为标配，市场需求将会呈现指数级增长。 发表于：2021/6/19 下午11:28:38 <…3682368336843685368636873688368936903691…>
