吴汉明院士：中国芯片投资远没有过热

最近吴汉明院士指出，由于中国芯片技术离美国差距还有一定差距，中国芯片的投资远没有过热，真正做芯片的还是非常紧缺。如果不加速发展，未来中国芯片产能与需求的差距，将拉大到至少相当于8个中芯国际的产能。

发表于：2021/5/1 下午1:43:46

成立新能源汽车能力中心，ST中国汽车市场的三级跳

1984年，意法半导体（ST）在中国设立了第一个办事处，成为首批在中国设立营业机构的国际半导体公司之一。从那时起，ST在中国逐步实现了完整产业链的战略部署，在内地拥有16个办事处，1家制造工厂以及约4,900名员工，分布在市场销售、设计研发、技术创新中心、生产制造、供应链管理和各种支持职能。如今，中国已成为ST亚太区业务的重要部分。

发表于：2021/5/1 下午1:40:20

华为造车大起底：布局3年，设9大部门，目标5000人团队

4月，是华为人最忙碌的时候，财务部门要拟合新一年的财务数据，虽然作为非上市公司，但每年，华为都会对外公布过去一年的财报；对于CBG（消费者业务）来说，这个月，也本该是主力旗舰机型 P 50 上市的日子，而在地铁站、商场、街头一律是友商的机型在抢夺眼球和市场，关于华为何时上市新机型，却迟迟未有消息。

发表于：2021/5/1 下午1:36:23

外媒：中国争夺半导体“霸主”地位

大约三年前，当刘易斯（Leo Liu）离开中国去海外留学时，半导体只占据了中国科技产业一个困乏的角落。刘之所以选择研究芯片设计，是因为他对创建可以抵御黑客的高级“黑匣子”芯片的想法着迷。当他从荷兰获得硕士学位后回国时，他被大量的工作机会所困扰。自从他离开以来，国内芯片厂商已经迫切希望找到像他这样的技能的人。

发表于：2021/5/1 下午1:32:21

联电采用全新代工协议锁定利润，同时宣布扩大产能投资

为应对全球半导体供应链短缺的问题，全球第四大芯片制造商联电（UMC）正在扩大其生产成熟技术芯片的能力。

发表于：2021/5/1 下午1:28:39

车用超声波和毫米波雷达代表产品解析

雷达系统通常与飞机等军事项目有关，但是它们如今已迅速进入包括商用汽车在内的民用领域。作为高级驾驶员辅助系统（ADAS）电子设备的一部分，毫米波（mmWave）雷达系统正在集成到新车辆中，以提供更安全的驾驶体验。完全自动驾驶的“自动驾驶”汽车可能还有数年之遥，而盲点检测和避免碰撞等ADAS功能现在可以保护驾驶员。低功率，高频雷达检测对于实现所有目标检测至关重要，最终可以创造更安全的驾驶体验。

发表于：2021/5/1 下午1:20:19

美国半导体行业协会：取代台湾产能“至少要花3年”

美国半导体行业协会（SIA）与波士顿咨询公司（BCG）4 月初合作发布研究报告，指出目前全球半导体供应链基于区域专业化，过去30 年进步飞快、生产力大增、成本降低，但新供应链漏洞已出现，需依赖政府解决。

发表于：2021/5/1 下午1:13:59

意法半导体推出高集成度1.5A同步稳压管，简化高能效电源变换设计

中国，2021年4月9日——意法半导体推出L6981同步降压稳压管扩大高能效电源变换器系列，单片集成功率元件、反馈电路和安全功能，简化电源设计。

发表于：2021/4/30 下午11:07:25

意法半导体推出新款MasterGaN4器件，实现高达200瓦的高能效功率变换

中国，2021年4月14日——意法半导体的MasterGaN4*功率封装集成了两个对称的225mΩ RDS(on)、650V氮化镓(GaN)功率晶体管，以及优化的栅极驱动器和电路保护功能，可以简化高达200W的高能效电源变换应用的设计。

发表于：2021/4/30 下午11:04:50

意法半导体发布Cellular IoT Discovery蜂窝物联网开发套件，集成带有引导程序配置文件的eSIM模块，可实现瞬时连接

中国，2021年4月19日——意法半导体 B-L462E-CELL1探索套件整合了开发蜂窝物联网设备所需的关键的软硬件模块，包括经GSMA认证的嵌入式SIM（eSIM），有助于快速开发注重能效的蜂窝物联网设备，其可通过LTE-Cat M和NB-IoT物联网连接互联网，是嵌入式开发者和物联网发烧友的理想选择，并且售价也在OEM和大众市场客户的承受范围内。

发表于：2021/4/30 下午11:01:11