汽车电子技术展览会将在深圳会展中心举办

在5G技术加持下，自动驾驶和智能网联汽车有望提速发展。8月28-30日，致力于全面展示汽车电子前沿成果的汽车电子技术展览会(AUTOMOTIVE WORLD CHINA)将在深圳会展中心盛大举办。在为期三天的展会中，5G背景下的车联网和自动驾驶代表着汽车行业发展趋势，是展会最受关注的关键词。来自车身电子、智能网联、自动驾驶、汽车测试、新能源汽车领域的知名展商将聚汇鹏城，全面展示汽车电子产业前沿产品与技术方案，共享热门资讯，探路汽车电子新世界和“芯”未来。

发表于：2019/8/23 下午7:29:27

为什么车载空调压缩机CAN总线通讯需要采用隔离方案？

炎炎夏日，车内空调系统的稳定可靠运行显得尤为重要。本文将为您介绍如何通过总线隔离避免因通信不畅引起的车载空调故障。

发表于：2019/8/23 下午7:26:15

30秒偷走特斯拉 黑客是如何30秒偷走特斯拉的？

8月23日消息 上周，伦敦的一位特斯拉车主称自己的Model S在夜间被人偷走了。监控拍摄到两个小偷在30秒内，偷走了这台价值9万英镑的汽车。

发表于：2019/8/23 下午7:22:13

比亚迪将推出的“铁电池”是个什么鬼？能量密度竟能提升50%？

长期看好磷酸铁锂的比亚迪还在坚持，而且看起来还在创造惊喜——比亚迪将于明年5－6月份推出的全新一代铁锂电池，体积比能量密度将提升50％，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30％。

发表于：2019/8/23 下午6:59:42

终于等到你 | 芯来科技助力兆易创新推出全球首款通用RISC-V MCU芯片

2019年8月22日，业界领先的半导体供应商兆易创新GigaDevice(股票代码603986)宣布携手芯来科技在行业内率先将开源指令集架构RISC-V引入通用微控制器领域，正式推出全球首个基于RISC-V内核的GD32V系列32位通用MCU产品，提供从芯片到程序代码库、开发套件、设计方案等完整工具链支持并持续打造RISC-V开发生态。

发表于：2019/8/23 下午6:48:44

美光推出面向移动应用、业内容量最高的单片式内存

• 16Gb LPDDR4X改进了能耗、速度和业内最高容量的单片式裸晶，它的推出进一步巩固了美光在低功耗 DRAM 领域的领先地位。 • 基于 UFS 的多芯片封装可在同等尺寸条件下降低功耗并增加容量，从而使手机设计更加轻巧

发表于：2019/8/23 下午2:34:24

WiSA与已扩至7家的全球电视厂商会员预计在2020年推出超过2000万台WiSA Ready电视机

美国加利福尼亚州圣何塞市（2019年8月） - 无线扬声器和音频协会（WiSA®LLC）是一个由Summit Wireless Technologies（纳斯达克股票代码：WISA）创立、由超过60家领先的消费电子品牌组成的行业协会，日前宣布其全球电视成员品牌已扩大至7家，预计获得WiSA Ready™*标识的电视机销量将在2020年超过2000万台。随着以飞利浦电视品牌销售的冠捷（TPV）的加入，WiSA及其成员团队将继续为家庭娱乐体验提供业内最佳的无线、高解析度和多声道音频。

发表于：2019/8/23 下午2:30:20

Semtech发布可简化基于LoRa®智能建筑解决方案开发的参考套件

加利福尼亚州卡马里奥市，2019年8月15日 - 高性能模拟和混合信号半导体及先进算法领先供应商Semtech公司（纳斯达克股票代码：SMTC）宣布推出其智能建筑参考套件（Smart Building Reference Kit），这是一套基于LoRa®器件和LoRaWAN®协议的智能建筑解决方案，由一整套专门打造的智能建筑开发工具组成，它可以轻松方便地演示这些解决方案。

发表于：2019/8/23 下午2:25:55

磨削加工过程中的传动误差及补偿技术

在磨削加工过程中，砂轮磨粒的棱角随着时间的增长会逐渐变钝，轮廓也会发生改变，不能保证加工所需要的形状精度和表面粗糙度。这时需要恢复砂轮的形状精度以及磨粒的锋利，也就是所谓的对砂轮进行重新修整。砂轮修整是一个非常重要的过程，因为可以保障加工质量。另一方面也损失了加工时间。这就要求砂轮修整的工程尽量恢复砂轮的表面精度，同时尽量尽可能少耗费砂轮材料。 砂轮修整一般采用两种方式，一种是固定修整工具，另一种是采用旋转修整工具。对于高精密的的加工一般采用第二种方法。为了提高修整精度，一般采用带传感器的的系统，这些传感器集成在修整主轴里，和数据处理与判别系统相连接。

发表于：2019/8/23 下午12:18:00

[走进吉利] 汽车电子开发人员如何应对智能化时代新挑战

在新技术与新造车势力冲击下，传统汽车开发方法的弊端日益明显。在传统汽车开发模式下，汽车被视为一种安全性能要求极高的专用机器，因此其电气结构多采用定制化，不可扩展，也很难复用；另外，传统汽车对于数据处理速度要求不高，传统车载总线带宽都比较低，汽车智能化的特征之一是将采集大量的需要实时处理的数据，沿用传统车载总线架构难以满足智能化需求；此外，传统汽车电子系统还存在处理能力低、软件更新操作复杂、不同模块之间关联度高等特点。

发表于：2019/8/23 上午9:15:00