国内首颗车规级先进制程多域融合芯片问世

4月17日，中国一汽宣布成功研制国内首颗车规级先进制程多域融合芯片——“红旗1号”。该芯片由一汽研发总院联合产业链伙伴自主研制，旨在填补国内中央计算架构芯片空白，解决高端芯片依赖进口的难题。 作为中央计算级处理器，红旗1号实现了舱、驾、控一体化，将智能座舱、驾驶辅助、智慧车控、通信与安全五大功能域集成于单颗芯片中，替代了传统的多芯片方案。性能方面，其CPU逻辑算力提升21.7%，图像处理能力提升15.4%，支持12屏同显、行泊一体及高性能AI处理。安全上，芯片内置独立硬件安全岛，支持ASIL-D最高等级功能安全及国密二级信息安全。 红旗1号将通过减少ECU数量和线束来降低整车成本，提升供应链自主可控能力。该芯片未来将搭载于红旗后续车型，并带动国内车规级芯片产业链的协同升级。

发表于：2026/4/17 上午9:07:11

深圳龙岗大普微上市 暴涨429%

2026年4月16日，深圳大普微电子股份有限公司（股票简称：大普微，股票代码：301666）正式在深交所创业板挂牌上市。作为创业板首家未盈利上市企业，大普微上市首日表现惊艳——股价开盘报207.23元/股，较发行价46.08元/股高开349.72%，盘中一度涨超429.75%，总市值突破1000亿元大关。截至午盘收盘，涨幅仍达393.84%，市值近1000亿元。

发表于：2026/4/17 上午9:01:28

品英Pickering为航空、低空航电设备和电池保驾护航

品英Pickering集团将于2026年4月21-23日在上海举办的2026（第十五届）航空电子国际论坛中展示多款领先的开关、仿真方案和测试系统，满足国内外航空和低空航空器电子设备和电池对性能、可靠性、安全性和经济性的更高要求。

发表于：2026/4/16 下午1:25:05

芯片制造与设计巨头联手 英伟达与楷登电子联合开发机器人AI

4月16日，据路透社报道，英伟达CEO黄仁勋(Jensen Huang)与楷登电子CEO阿尼鲁德·德夫甘(Anirudh Devgan)周三宣布，两家公司将携手合作，推动机器人领域AI技术的发展。

发表于：2026/4/16 上午10:11:01

算力涨价潮席卷全球 阿里与Anthropic连续调价

阿里云四天连发三条产品涨价公告，调整百炼部分模型单元服务价格及DataWorks部分API免费额度。Anthropic企业级产品也已悄悄涨价，从固定费用转为按照实际算力消耗计费。业内人士分析，对于重度用户而言，新定价可能导致成本翻倍甚至三倍。目前国内外均出现严重算力荒。

发表于：2026/4/16 上午10:06:53

我国首个商业空间站计划今年发射

4 月 16 日消息，紫微科技 4 月 11 日宣布在江苏无锡紫微科技园召开迪迩（ěr）十一号技术状态报告评审会。来自航天领域的多位专家组成评审组，对技术状态报告进行了系统研讨与质询。

发表于：2026/4/16 上午9:37:06

特斯拉宣布AI5芯片成功流片

4月15日消息，据媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，特斯拉AI芯片设计团队已成功完成AI5芯片的流片工作。与此同时，性能更强大的AI6、Dojo 3以及其他多款芯片也正在加紧研发中。

发表于：2026/4/16 上午9:33:19

诺基亚联手英伟达 用GPU取代CPU

4月15日消息，诺基亚与Orange今日宣布，将扩大战略合作关系，联合英伟达共同开发与评估AI无线接入网（AI-RAN）技术。

发表于：2026/4/16 上午9:32:01

L3级是否必须 国内厂商自动驾驶路线分歧家中

4月15日晚，在小鹏GX技术发布会上，小鹏集团董事长何小鹏再度回应了自动驾驶是否应跳过L3阶段的争议。他主张技术路线应从L2直接跨越到L4，认为中间增加L3级别对硬件、软件及法律法规均是挑战。他强调，最安全的方式是在L2到L4的过程中积累足够数据，L4的核心在于实现全无人驾驶并确保安全。 与此同时，华为高级副总裁靳玉志表示，L3是走向完全自动驾驶的必经阶段，无法跳过。

发表于：2026/4/16 上午9:24:46

SK海力士投资RISC-V芯片初创公司 推动以内存为中心的AI推理架构

4月15日消息，存储芯片大厂SK海力士近期对西班牙RISC-V芯片初创公司Semidynamics进行了战略投资，推动“以内存为中心的AI推理架构”。

发表于：2026/4/16 上午9:16:17