图像传感技术是ADAS成功关键

自从卡尔本茨在1885年首先发明了真正的汽油动力汽车，汽车技术在过去的一个世纪里已有卓越的进步，如防锁死煞车系统、动力转向系统、雨刷、电子稳定控制、导航控制等等。

发表于：2015/8/27 下午2:12:00

汽车驾驶辅助系统传感器加大维护难度

前不久，博世刚刚决定投资上百万欧元开发汽车轮胎压力传感器。从2000年批量生产开始到现在已经过去了13年，这也是博世第二次上百万欧元的投资 将在一年内完成。“今后的几年里，驾驶辅助系统必定会有更大的发展。

发表于：2015/8/27 下午2:04:00

详解高级驾驶辅助系统的雷达和功能安全技术（飞思卡尔引领）

在不久的将来，汽车雷达系统会越来越普及，它们提供很多舒适安全的应用。短距离雷达范围从几厘米到30米，可用于盲点探测、倒车辅助或车位测量，以 引导汽车自助泊车。长距离雷达可达到250米，用于启动自适应巡航控制，使汽车与前车速度保持一致。

发表于：2015/8/27 下午1:58:00

图像传感技术引起驾驶辅助系统大变革

早在2005年，夜视摄像头就已经配置在奔驰S系列汽车中。现在，E系列汽车也提供这项技术。通常，夜视摄像头使用长距离发光二极体（LED）灯，使汽 车前方的距离看得更远。当前的夜视摄像头还增加了行人检测，当行人或物体靠近车辆时，以监视器或汽车挡风玻璃上的抬头显示器（Heads- upDisplay）给驾驶者提供警告资讯。

发表于：2015/8/27 下午1:53:00

浅析我国汽车电子行业发展趋势与展望

在汽车轻量小型化、智能化和电动化趋势的推动下，汽车电子的整体市场规模增长迅速。零部件厂商专业化程度提高，在部分细分市场发挥着比整车厂更重要的技术创新引领者的作用，交叉技术渗透到汽车行业也使得跨行业竞争凸现。

发表于：2015/8/27 下午1:48:00

盘点将要流行的汽车主动安全技术

自从卡尔本茨在1885年首先发明了真正的汽油动力汽车，汽车技术在过去的一个世纪里已有卓越的进步，如防锁死煞车系统、动力转向系统、雨刷、电子稳定控制、导航控制等等。

发表于：2015/8/27 下午1:45:00

通过FPGA设计安全的高级辅助驾驶系统

随着道路上汽车数量的增加，我们需要更多的技术来进一步减少交通事故。过去几年，基于雷达和摄像机的新系统功能的出现使驾驶更加安全。很多高级辅 助驾驶系统(ADAS)应用，如自动巡航控制、道路偏离报警、交通信号标志识别等，已经成为车辆上非常方便的功能，但对车辆行为没有影响或影响很小。

发表于：2015/8/27 下午1:36:00

车用运算效能未来十年将提升百倍

根据ARM的预测，配备先进驾驶辅助系统（ADAS）的车辆，在2024年所需的运算能力，将较2016年的车型大幅增加至少100倍，其中，功能 安全将成为产业的首要考量。目前，企业必须逐一地在每个芯片基础上建构完整的安全方案，不但造成重复工作，同时也增加了产业成本。

发表于：2015/8/27 下午1:31:00

热议：视觉ADAS欲“取而代之” 防撞雷达能否招架？

汽车安全性问题一直是重中之重，随着用户安全意识的增强，对驾乘舒适度要求的提高，以及欧洲新车安全评鉴协会(EuroNCAP)安全要求的提高， 使得高级驾驶员辅助系统(ADAS)得以大幅增长。那么视觉ADAS可以取代目前在汽车中用的雷达防撞功能吗？

发表于：2015/8/27 下午1:28:00

未来新能源汽车市场的关键技术ADAS与BMS

被动和主动安全系统与汽车中的其它电子系统开始融合，汽车正变得越来越自主、越智能。借助雷达、视觉检测等高级驾驶员辅助系统的应用，反应速度远比驾驶员更快的电子系统将能接管控制权，降低事故的发生频率和严重程度，并大幅提升驾驶体验。

发表于：2015/8/27 下午1:08:00