基于控制图的有轨电车能耗分析方法研究

基于控制图的有轨电车能耗分析方法研究 [其他][智能交通]

针对传统的有轨电车能耗分析方法缺少对异常数据的判断分析，难以有效发现能耗数据特点以及各数据之间潜在关系等问题，提出结合控制图与灰关联分析法的有轨电车能耗分析集成方法。利用控制图对能耗数据波动情况进行分析，并结合灰关联数据分析算法对影响能耗数据因素进行分析，通过利用已开通运营的广州有轨电车能耗数据进行仿真实验，实验结果表明有轨电车能耗分析法能够更好地对各项能耗数据波动情况进行监测，实现对能耗异常数据识别、找出影响能耗的相关因素，为有轨电车系统节能提供辅助决策，可为已运营的有轨电车系统能耗数据分析提供一定参考。

发表于：2020/12/15 下午3:48:00

基于图卷积网格自编码器的网格参数化

基于图卷积网格自编码器的网格参数化[人工智能][通信网络]

网格参数化作为数字几何处理的基本工具，在游戏娱乐、工程设计、仿真模拟等多种领域有着广泛的应用背景。传统的网格参数化方法大多通过求解线性系统或者非线性系统获得结果，存在着求解速度慢、不够鲁棒的问题。提出了一个基于图卷积网格自编码器的网格参数化模型，采用了图卷积网格自编码器的编码部分与自行构建的参数化解码部分结合的方式生成网络，使用一类人脸网格数据集作为网络训练数据，并与传统优化算法进行对比。结果表明，使用建立的网格参数化模型，在保证参数化效果的同时，获得参数化结果的速度比SLIM(Scalable Locally Injective Mappings，SLIM)算法快68%，比PP(Progressive Parameterizations)算法快约4倍。

发表于：2020/12/15 下午3:20:50

微型仿生扑翼飞行器研究综述

微型仿生扑翼飞行器研究综述[人工智能][航空航天]

基于仿生学原理的扑翼飞行器因质量轻、体积小、灵活性好、隐蔽性高等优点在军事和民用领域应用广泛，实现扑翼飞行器的微型化是未来发展方向。首先介绍了微型仿生扑翼飞行器的概念和特点，分析了研究背景和国内外研究现状及成果，在此基础上，就实现微型仿生扑翼飞行器需要解决的关键技术和难题进行了讨论，最后对我国微型仿生扑翼飞行器的应用前景作出展望。

发表于：2020/12/15 下午3:15:13

基于AWK和Shell的计费账务内控监测系统设计

基于AWK和Shell的计费账务内控监测系统设计[模拟设计][信创产业]

为了适应日趋激烈的电信市场竞争，电信企业内部在不断进行改革。建立电信运营企业内部控制体系是公司健康持续发展的重要一环，而计费账务系统数据涉及公司财务收入，对它的管控到位能反映出一个公司内控管理水平。基于AWK和Shell编程语言，设计了计费账务内控监测系统，并重点阐述其软件设计。系统采用C/S和B/S混合编程的方法，在采集交换机话单文件列表流程中使用封装脚本体的方法，实现交换机登录、采集文件、标准化、入库一次性自动执行，在采集核对功能展示上采用B/S架构进行前台告警展现。该设计提高了省级中心和地市运维两级对计费账务流程监控效率，为后期内控审计工作提供了有效的凭据。

发表于：2020/12/15 下午3:07:43

一种OFDM电力线通信系统的自动增益控制方法

一种OFDM电力线通信系统的自动增益控制方法[电源技术][智能电网]

低压电力线信道中普遍存在较大的脉冲噪声，这对OFDM电力线通信系统的自动增益控制（AGC）带来了极大的挑战。在分析电力线通信系统架构及脉冲噪声特点的基础上，提出了一种抗脉冲噪声能力强的自动增益控制新方法。该方法通过在自动增益控制中嵌入脉冲检测电路，在检测到脉冲噪声或系统帧同步时，停止增益调整，可有效防止脉冲噪声引起AGC误动作，降低接收过程中脉冲噪声对AGC的干扰。仿真结果表明，所提出的自动增益控制方法能有效提高电力线通信接收机的性能。

发表于：2020/12/15 下午3:00:00

基于BIM与GIS数据融合的智慧地铁运维系统研究

基于BIM与GIS数据融合的智慧地铁运维系统研究[其他][工业自动化]

建筑信息模型(BIM)和地理信息系统(GIS)的融合为智慧地铁运维系统的实现提供了强有力的技术支持。论证了将BIM+GIS运用到地铁设备运维系统中的优势和可行性，从BIM和GIS模型的数据规范入手，提出了一种有效的BIM和GIS数据融合方案。通过运用BIM和GIS，实现了设备智慧巡检、设备故障预警与智能维修和应急智能处置等智慧功能。BIM和GIS数据的成功融合，为智慧地铁运维系统的建成提供了一种强有力的技术手段。

发表于：2020/12/15 下午2:58:31

橡胶-金属缓冲弹簧在飞机舵机电液伺服系统中的应用

橡胶-金属缓冲弹簧在飞机舵机电液伺服系统中的应用[其他][工业自动化]

针对飞机舵机电液伺服系统在抑制多余力干扰时，缓冲装置无法实现变刚度连续加载的问题，采用在系统结构中设置橡胶金属缓冲弹簧的结构补偿方法。首先，设计橡胶金属缓冲弹簧结构，利用ANSYS仿真软件构建有限元模型并对其进行性能分析。通过构建飞机舵机电液伺服系统各元件数学模型，从而得到系统整体数学模型。最后，利用MATLAB仿真软件验证该方法的可行性和有效性。研究结果表明，橡胶金属缓冲弹簧能够达到技术指标要求，改善系统稳定特性，具有较高的工程实践价值。

发表于：2020/12/15 下午2:50:12

基于NOR Flash的卷积计算单元的设计

基于NOR Flash的卷积计算单元的设计[其他][信创产业]

提出一种基于NOR Flash的模拟卷积运算单元，与同类模拟卷积运算单元相比具有高精度、高能耗比、低噪声的特点。该单元采用存算一体架构，将卷积核的权重参数以阈值电压的方式存储在Flash中，输入图片经过模拟卷积运算得到输出图片。在SMIC 65 nm浮栅工艺下，使用SOBEL边缘检测算法评估该单元的性能。仿真结果表明，在3.3 V电源电压，100 MHz时钟下，实现一个3×3卷积核的Flash阵列的能耗比达到0.18 TOPS/W，卷积计算结果的峰值信噪比(PSNR)为39.05 dB。

发表于：2020/12/15 下午2:39:56

一种低相位噪声的正交电感电容压控振荡器的设计

一种低相位噪声的正交电感电容压控振荡器的设计[电子元件][工业自动化]

在相同的功耗下，串联耦合正交电感电容压控振荡器相位噪声性能优于并联耦合电感电容压控振荡器。但是在传统的串联耦合正交电感电容压控振荡器中，LC谐振腔中存在45°的相位偏移使得其相位噪声被恶化。因此提出一种交流偏置的串联耦合正交电感电容压控振荡器。该振荡器中的LC谐振腔的相移接近0°,并且耦合MOS管的低频噪声上变频的相位噪声部分受到抑制。所以该交流偏置的串联耦合正交电感电容压控振荡器可以获得较好的相位噪声性能。所提出的正交电感电容压控振荡器在TSMC 180 nm CMOS工艺下设计完成。其输出频率调谐范围为2.34 GHz~2.60 GHz，电源电压为1.8 V，功耗约为11.2 mW。输出频率为2.58 GHz时，3 MHz频偏处的相位噪声为-140.1 dBc/Hz，相较于传统串联耦合正交振荡器优化了6.4 dB。该振荡器的品质因子为188.3 dBc/Hz，平均相位误差为0.05°。

发表于：2020/12/15 下午2:00:30

一种26~28 Gb/s高能效低抖动Bang-bang CDR设计

一种26~28 Gb/s高能效低抖动Bang-bang CDR设计[通信与网络][通信网络]

一种26~28 Gb/s高能效低抖动Bang-bang CDR设计蒋姝洁，林福江(中国科学技术大学 微电子学院，安徽 合肥 230026)设计实现了一款26~28 Gb/s的高能效低抖动Bangbang CDR电路，采用改进的全速率非线性鉴相器结构，提高了鉴相器电路的输入灵敏度，改善高数据速率下磁滞效应的影响，从而提升环路整体的抖动性能；通过压控振荡器和压控振荡器缓冲电路协同调谐的方式减小为驱动大的鉴相器负载的时钟缓冲电路的功耗。采用TSMC 40 nm CMOS工艺，输入231-1 300 mVPP的伪随机二进制序列(PRBS)数据，在28 Gb/s下该时钟数据恢复电路恢复出的时钟抖动为1.66 ps (pp)，数据抖动为1.81 ps (pp)；在注入4 MHz正弦抖动的情况下，抖动容限小于0.75 UIpp。在1 V电源电压下，功耗小于38.5 mW。

发表于：2020/12/15 下午1:48:00