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利用神经网络技术 Waymo的自动驾驶汽车能够像人脑一样思考
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自动驾驶汽车发展受阻？这两大焦点必须重视
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建立自动驾驶安全框架呼声再起
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自动驾驶牌照全面落地 自主零部件企业却满眼泪光
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屏幕大不是重点, 未来汽车内饰的趋势是什么?
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英特尔收购Mobileye首次成功，为800万辆自动驾驶技术供应商
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Mobileye获自动驾驶芯片大单
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特斯拉不会推迟Autopilot系统的部署，因为它可以拯救更多的生命
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用于自动驾驶车辆上的新型智能设备——iDAR 传感器
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车联网：从智能电网到自动驾驶汽车和车辆云
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通用欲明年推自动驾驶共享出租车 或将提供定制版车型
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Mobileye CEO 定义了全新的安全标准，它真的靠谱吗？
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激光雷达不可取代，无奈国产不给力啊
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Uber致死事故后：新的测试车“能有多安全就有多安全”
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执着于自产芯片的特斯拉 还能撑多久
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艾睿电子研发Sam Car 残障人士凭头部动作完成车辆转向
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国产激光雷达昏聩 让自动驾驶很纠结
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号称无人车的“眼睛”，激光雷达靠什么抢占市场
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Uber自动驾驶致死案调查结果：已识别行人 决策系统予以忽略
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麻省理工学院自驾车技术仅使用GPS和传感器进行导航
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Uber无人车车祸原因：硬件“看”到人 软件撞死人
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谷歌Waymo也出事了，无人驾驶雪上加霜
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自动驾驶战场上，特斯拉与谷歌各自手上的制胜法宝
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ANSYS成功收购OPTIS 成自动驾驶仿真技术领先供应商
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Arbe Robotics高分辨率成像雷达采用格芯技术，以实现自动驾驶汽车的安全性
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消息称美国拟审查中美公司在人工智能半导体领域合作
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基于视觉导航的交通标志检测和障碍物检测的车辆驾驶辅助系统
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免费出租车真的免费吗？乌托邦的内核依然是利益最大化
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