汽车电子最新文章 中国科学院研发全新固态电解质 10月18日消息，锂电池有一个老大难隐患，充放电的时候内部会长出锂枝晶，枝晶不断生长刺穿隔膜，就会造成电池内部短路，带来起火风险。 发表于：2026/10/19 激光雷达巷道中线提取与差速小车双环控制实现 针对巷道等狭窄环境下自动导引车高精度居中行驶的需求，设计了一种嵌入式差速小车系统。系统以STM32H7为主控，搭载M10P PHY二维激光雷达及带编码器的减速电机。雷达通过网口UDP协议实时传输点云数据至STM32H7，经解析后生成巷道的占据栅格图。采用ZhangSuen细化算法提取可通行区域的骨架，获得单像素宽度的中线，并据此计算横向偏差与角度偏差。控制部分采用串级双环PID结构，外环负责位置控制，内环负责角度控制，输出差速转向量以驱动带编码器的减速电机，实现平稳转向。系统同时配备RGB液晶屏，实时显示巷道二维栅格地图与中线。实验结果表明，小车从不同初始偏移位置出发均能快速收敛至巷道中线，控制周期约为30 ms，差速转向过程平滑，显示效果直观，具有良好的工程实用性。 发表于：2026/10/16 基于FNN的锂电池SoC预测 针对锂电池的安全性与稳定性的核心问题，该文提出使用前馈神经网络（FNN）对锂电池参数进行预测。首先利用等效电路图和电压电流变化来分析锂电池参数特点和内部模型函数，随后采用FNN对锂电池参数进行预测。为了进一步提高预测精度并减小误差，在不同温度环境下进行预测，并得到相对的均方根误差（RMSE）。试验结果表明，FNN相较于传统的安时积分法、开路电压法等，具有精度高，误差小等显著优势。 发表于：2026/10/16 基于双核微处理器的Flash低功耗设计与实现 基于双核系统的微处理器架构，针对所选的Flash存储器，提出了一种Flash低功耗设计方案。该设计通过Flash控制器功耗模式控制、擦写所有权控制、时钟门控设计，实现了Flash正常工作模式和睡眠模式的低功耗设计。该芯片硅验证后的实测结果表明：Flash执行读请求时芯片的工作电流为449.2 mA，Flash进入睡眠模式且关断时钟后芯片的电流为415.7 mA，整体功耗减少7.46%，有效降低了Flash在系统中的功耗开销。 发表于：2026/10/15 一种带专用DMA功能的FlexRay总线接口的设计 FlexRay总线具有传输速率高、安全稳定性高、确定性好等特点，在汽车控制系统上具有良好的应用前景。为了能够减轻CPU的工作量，能够快速搬运数据，设计了一种带专用DMA功能的FlexRay总线接口。对FlexRay总线的基本原理、FlexRay模块的总体结构、专用DMA功能的设计实现进行了介绍。通过对该接口设计仿真验证表明，该设计实现了FlexRay总线接口及其专用DMA的功能，并成功应用于一款32位微控制器中。 发表于：2026/10/15 从自动驾驶到医疗成像：一台 AWG 如何撬动超声 MEMS 的百亿市场？ 超声 MEMS 传感器正从医疗成像到自动驾驶等领域重塑百亿级市场。然而，其测试面临高压驱动、快速边沿、多级脉冲等严苛挑战。本文以德思特TS-AWG4000系列任意波形发生器为核心，解析其如何以12Vpp@50Ω以及24Vpp@Hiz高压输出、1.1ns边沿和灵活序列器功能，成为超声MEMS设计验证的关键工具。 发表于：2026/10/15 IAR现已全面支持凌鸥创芯 LKS32 系列 MCU 中国上海，2026年10月13日 — 全球领先的嵌入式系统开发软件解决方案供应商IAR，与国内专注于运动控制领域的芯片企业南京凌鸥创芯电子有限公司（晶丰明源旗下子公司）联合宣布：IAR 最新发布的完整开发工具链 IAR Embedded Workbench for Arm v10.10版本已全面支持凌鸥创芯 LKS32 系列 MCU。 发表于：2026/10/14 合规必看！德思特×安立中国AECS联合测试方案全解析 近年来，我国自动驾驶技术快速发展，但道路交通事故救援效率与系统可靠性仍面临挑战。 发表于：2026/10/14 基于CANoe与德思特GNSS模拟器的HiL闭环测试方案 德思特GNSS模拟器GTS P7具备高性能硬件在环（HiL）仿真能力，提供高达1000Hz的仿真迭代率与低至5ms的超低延迟。通过标准化接口，可与Vector CANoe、aiSim和dSPACE等业界主流的HiL系统及场景仿真软件实现高效率、低延迟的数据交互，为自动驾驶、低空经济等前沿领域的高动态、闭环测试提供可靠支撑。 发表于：2026/10/14 线易微电子完成A轮融资并落地无锡 国内首家突破高可靠磁隔芯片的高端模拟芯片公司深圳线易微电子科技有限公司（以下简称“线易微电子”）宣布完成数千万元A轮融资，本轮融资由锡洲国际投资。 发表于：2026/10/13 消息称三星将退出车载应用处理器业务 10 月 8 日消息，当地时间 6 日，韩媒《文化日报》爆料称，三星负责芯片设计的系统 LSI 事业部启动大规模调整。该部门被视为三星半导体复兴的“最后一块拼图”，负责设计智能手机、汽车、机器人等设备的核心系统芯片。 发表于：2026/10/9 全球电池专利十年榜单发布 中企总量第一 10月8日消息，据媒体报道，近日，著名全球专利数据库智慧芽（PatSnap）发布的一项统计显示，在2016年10月至2026年9月的近十年间，全球电池企业专利总量排行中，中国企业宁德时代以26574件简单同族专利位列第一。 发表于：2026/10/9 三星SDI首次展示LFP柱状电池 9 月 30 日消息，三星 SDI 在当地时间昨日开幕的 DCWA 亚洲数据中心展 2026 上展示了其面向 AI 数据中心市场优化的电池解决方案和产品阵容。 发表于：2026/9/30 无线电池管理系统技术的研究与发展趋势分析 随着新能源汽车与储能系统向大规模、高密度发展，电池管理系统(BMS)的可靠性与可扩展性面临严峻挑战。无线电池管理系统(WBMS)通过消除物理线束，为解决传统有线架构的固有缺陷提供了路径，已成为学术界与工业界的研究热点。然而，现有 WBMS 方案在超大规模节点组网、强电磁干扰环境下的通信韧性，以及全生命周期成本效益方面仍存在局限。针对上述挑战，该文提出并深入分析了一种基于动态加密空间密集覆盖蚁群规则(DDA)无线通信协议的自主 WBMS 解决方案。该文系统阐述了 WBMS 的技术原理、核心挑战与发展趋势，重点构建了 DDA协议在物理层、链路层及网络层的性能分析模型，并通过实际储能项目验证了其工程可行性。研究表明，所提出的方案在通信可靠性(不小于99.999%，即数据包错误率不大于10-5)、实时性(端到端最小时延不大于2 ms)、大规模组网(单网关理论最大支持2 000节点)等方面展现出显著优势。文章进一步探讨了该技术在电动汽车、大型储能系统等场景的应用前景，分析了其在标准化、电磁兼容、功能安全等方面的深层挑战，并展望了其向智能化、集成化与开放标准化方向的发展趋势。 发表于：2026/9/29 我国锂资源对外依存度高达72% 中国科学院院士、清华大学教授李景虹在《新型储能产业发展现状及趋势》报告中指出，2026 年是钠离子电池规模化发展元年。“十五五”将能源列为未来支柱产业，是重大战略性产业调整。我国新型储能产业将保持 30% 以上年增速。 发表于：2026/9/29 <12345678910…>
