汽车电子最新文章 丰田固态电池生产计划获得日本政府批准 丰田固态电池生产计划获得日本政府批准，2026 年启动生产 发表于：2024/9/11 8月我国动力电池装车量达47.2GWh 8月我国动力电池装车量47.2GWh，同比增长35.3% 2024 年 8 月国内动力电池企业装车量前十五名分别为：宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、亿纬锂能、蜂巢能源、爱尔集新能源（注：即 LG 新能源）、正力新能、瑞浦兰钧、极电新能源、孚能科技、耀宁新能源、多氟多、荣盛盟固利。 发表于：2024/9/11 Mobileye放弃下代第一方调频连续波激光雷达开发 9 月 10 日消息，英特尔控股的自动驾驶企业 Mobileye 当地时间昨日宣布放弃内部开发下一代用于自动驾驶系统的调频连续波（Frequency Modulated Continuous Wave）激光雷达。 Mobileye 表示终止下代 FMCW 激光雷达的开发是因为这一设备对其解放双眼 Eyes-off 自动驾驶系统的规划重要性下降，而这是 EyeQ6 系统计算机视觉感知能力明显提升、内部成像雷达清晰度提升与第三方 ToF 激光雷达成本降低幅度大于预期三者的共同作用。 发表于：2024/9/10 三星SDI宣布以1.12万亿韩元将其偏光薄膜业务出售给无锡hengxin 9 月 10 日消息，三星 SDI 今日宣布将其偏光薄膜业务出售给无锡 hengxin 光电材料，以提高其电子材料部门的竞争力。双方今日已签署交易协议，拟在履行有关部门批准等程序后完成本次交易。 发表于：2024/9/10 松下官宣即将量产4680汽车锂电池 9 月 9 日消息，松下今日官宣，Panasonic Energy（松下能源）准备开始量产 4680 圆柱形汽车锂电池。 发表于：2024/9/10 Microchip推出100BASE-T1 和 1000BASE-T1 PHY 收发器 进一步扩展单对以太网产品组合，实现网络互操作性 由于单对以太网（SPE）具有降低成本、重量和电缆复杂性的系统级优势，汽车和工业市场正在广泛采用单对以太网解决方案进行网络连接。SPE凭借在汽车应用中成熟的性能和可靠性，现在也被部署到航空电子、机器人和自动化等其他领域。为了实现出色的灵活性和互操作性，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布推出LAN887x 以太网 PHY 收发器系列，进一步扩展SPE 解决方案。该系列收发器支持100 Mbps至1000 Mbps的 1000BASE-T1网络速度，电缆长度可达40米，能够实现更长的传输距离。 发表于：2024/9/9 夏普宣布进军电动汽车市场 夏普宣布进军电动汽车市场，将推出概念车 LDK+ 发表于：2024/9/9 二季度比亚迪自研逆变器市占率与Denso并列全球第一 TrendForce：二季度比亚迪自研逆变器市占率与 Denso 并列全球第一 发表于：2024/9/6 基于动态补偿下垂法的并联逆变器控制研究 提出了一种基于动态补偿下垂法的新型逆变器并联策略，解决了传统并联逆变器下垂控制策略中频率跌落，无功功率不均分，有功、无功计算结果不准确等问题。该策略包括在功率环中采用CSOGI-QSG模块滤除直流干扰；在传统有功控制环中引入自适应频率反馈策略补偿频率跌落；在无功控制环中引入虚拟电感改善无功功率的分配，并采用自适应电压补偿策略改善母线电压跌落。通过搭建MATLAB仿真和实验平台验证，证明了该控制策略可以显著改善并联逆变器中的功率均分效果。 发表于：2024/9/4 基于AI加速的可复用FPV平台库 形式验证FPV可将DUT抽象为状态空间进行遍历，针对动态仿真难以随机到的边界场景、异常场景和复杂组合场景可提高收敛速度，增强验证质量。但高质量Property开发对验证人员能力有较高的要求。面对该挑战，基于Cadence公司Jaspergold ABVIP提出了一种可复用FPV平台库解决方案，可在不同模块之间重用，降低FPV验证平台搭建时间，提升Property质量，同时借助其AI工具Proof Master生成加速Proven效率的database。FPV平台库+AI Database已在中兴微电子某车规项目落地并复用，发现动态仿真遗漏的4个故障。Proof Master可应用于项目全周期内，回归效率平均提升80.17%，FPV平台库+AI database可提升FPV 初次Proven效率44.96%。与此同时对生成式大模型提升Property编写效率做了一定探讨。 发表于：2024/9/4 东芝为电动汽车BMS推出新款900 V输出耐压的车载光继电器 中国上海，2024年8月29日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，推出适用于高电压汽车电池应用的车载光继电器[1]——“TLX9152M”。这款新器件采用SO16L-T封装，输出耐压可达900 V（最小值）。该产品于近日开始支持批量出货。 发表于：2024/9/4 迈来芯IVT电流传感器通过ASIL C（D）安全认证 2024年08月30日，比利时泰森德洛——全球微电子工程公司Melexis宣布，其智能IVT（电流、电压、温度）传感器MLX91230和MLX91231已通过ASIL C安全认证。霍尔效应芯片MLX91230和分流接口芯片MLX91231可简化实现ISO 26262 ASIL C（D）架构，适用于电池管理系统（BMS）、智能熔断器和高压充电系统等关键车辆功能中。 发表于：2024/9/4 东芝率先推出内置硬件逻辑的CXPI响应器接口IC，缩短汽车电子系统开发时间 中国上海，2024年9月3日——东芝电子元件及存储装置株式会社（“东芝”）今日宣布，率先在业内推出符合汽车通信协议的CXPI标准的汽车时钟扩展外设接口[1]（CXPI）响应器接口IC“TB9033FTG”。 发表于：2024/9/4 Nexperia扩展功率器件产品组合，新增标准和车规级理想二极管 奈梅亨，2024年9月04日：Nexperia宣布为其持续扩展的功率器件产品组合新增两款理想二极管IC。其中，NID5100适用于标准工业和消费应用，而NID5100-Q100已获得认证，可用于汽车应用。这两款理想二极管均以MOSFET为基础，拥有比传统二极管更低的正向压降，非常适合用来替换系统中的标准二极管，进而满足相关的超高能效要求。 发表于：2024/9/4 宁德时代谈固态电池为何迟迟不能落地 宁德时代介绍固态电池为何迟迟不能落地 宁德时代曾毓群：最难的就是“固-固界面”问题 发表于：2024/9/3 «12345678910…»
