汽车电子最新文章 我国全固态电池关键材料取得新进展 6月20日消息，据中国科学院网站消息，中国科学院大连化学物理研究所科研团队在高比能全固态电池关键材料领域取得新进展，为延长固态电池循环寿命提供了新的技术路径。 发表于：2026/6/22 正在演进的BiCS FLASH 第八代BiCS FLASH在行业内广受好评，第九代与第十代BiCS FLASH在今年内蓄势待发。 发表于：2026/6/21 英飞凌推出面向电动汽车逆变器的全新EiceDRIVER™栅极驱动 【2026年6月17日，德国慕尼黑讯】英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出了专为纯电动汽车（BEV）牵引逆变器设计的全新增强型隔离式栅极驱动IC产品系列：EiceDRIVER™ 1EDI3040AS和1EDI3041AS。 发表于：2026/6/17 英飞凌推出业界首款基于CoolSiC™ G2技术的双向开关碳化硅 【2026年6月15日, 德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出基于成熟可靠750V CoolSiC™ G2技术平台打造的碳化硅（SiC）双向开关（BDS）。 发表于：2026/6/15 全球一季度硅负极专利超1490件 中国稳居第一梯队 从申请人来看，传统电池巨头表现活跃：珠海冠宇、光宇、三星、宁德时代、欣旺达、国轩高科、一汽、LG新能源、豪鹏科技等均在积极加固自身在高容量硅负极技术领域的知识产权布局。竞争格局依然高度动态，大型电池制造商与专业材料供应商同时发力。 发表于：2026/6/15 乘联分会公布最新动力电池市场份额数据 6月15日消息，乘联分会最新的动力电池市场份额数据出炉，宁德时代依然稳居行业龙头，份额直接接近一半，优势非常明显。从近几年的数据来看，宁德时代虽然有过小幅波动，但整体一直保持着领先地位。2020年份额是50.0%，之后几年有过下滑，但到2026年又回升到了47.8%，今年一季度更是达到了48.1%，二季度略有回落，也有47.1%，几乎占了整个市场的半壁江山。 发表于：2026/6/15 英飞凌GaN产品遭禁售 英诺赛科获赔1000万元！ 2026年6月12日晚间，国产氮化镓（GaN）大厂英诺赛科通过官方公众号宣布，当日，最高人民法院正式发出临时禁令复议裁定书，维持苏州中院针对英飞凌的销售禁令，意味着从此刻起英飞凌相关氮化镓产品被禁止在中国境内销售，英诺赛科取得了专利侵权案的最终胜利。 发表于：2026/6/15 英飞凌推出OptiMOS™ 8 100V功率MOSFET 全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）推出OptiMOS™ 8 100V功率MOSFET技术，针对电机控制和电池保护等以RDS(on)为核心指标的应用进行了专属优化。 发表于：2026/6/11 TI 推出业界高电芯数量、支持 EIS 的电池监测器 中国上海（2026 年 6 月 11 日）– 德州仪器 (TI)（纳斯达克代码：TXN）近期推出一款业界领先的高电芯数量电池监测器，其集成电化学阻抗谱 (EIS) 引擎，为电动汽车 (EV) 和储能系统 (ESS) 应用中的电池监测带来预测智能、全面的数据和实时诊断功能。 发表于：2026/6/11 统筹调配车辆芯片算力 中国汽车软件技术跻身全球核心标准 国际汽车开放系统架构组织昨天（10日）在上海宣布，中国自主研发的智能驾驶操作系统，正式成为全球智能驾驶系统公共代码库的核心基线，这也是中国汽车基础软件技术首次进入全球行业标准。 发表于：2026/6/11 国产DSP芯片选型指南：如何替代TI C2000系列？ 本文将从硬件兼容性、软件迁移成本、自主安全能力、供货稳定性四个维度，梳理国内主流C2000替代方案，并提供针对性的选型建议。 发表于：2026/6/10 产能趋紧叠加AI需求激增 功率半导体再掀涨价潮 行业信息显示，英飞凌近日发布涨价函，提到计划对旗下部分产品实施价格调整，调整将于2026年7月1日生效。而在今年2月，英飞凌已经发布过一次涨价函，提到由于功率开关与相关芯片供给持续吃紧，以及原材料与基础设施成本攀升，公司将自2026年4月1日起对这部分产品价格进行上调。这不是一家功率芯片大厂的行为，包括意法半导体、德州仪器在内的国际头部大厂近日先后提到了新一轮涨价计划。 发表于：2026/6/10 东风汽车全新固态电池下半年量产装车 6月9日，“武汉经开区”官方账号宣布，下半年东风全新一代固态电池将量产装车。该款电池能量密度可达350Wh/kg，是国内率先实现规模化应用的高能量密度固态电池，配套的新能源车型纯电续航有望突破1000公里。该电池移除易燃电解液改用固体电解质，可从根源降低起火爆炸风险，采用量产落地速度快的氧化物-聚合物复合技术路线，成本更低且和现有车企产线适配度高。东风该款固态电池全核心技术自研率达100%，此前已完成多轮严苛测试与示范运营，累计安全行驶里程超320万公里，后续研发团队将攻关前沿电池技术，规划2027年实现下一代高比能电池装车。 发表于：2026/6/10 MPS发布车规级PMIC新品 【2026年6月9日, 中国上海】近日，MPS芯源系统（NASDAQ代码：MPWR）发布新一代车规级电源管理芯片（PMIC）——MPQ70340FS-AEC1。该产品基于MPSafe™功能安全开发流程打造，符合ISO 26262 ASIL-B硬件标准，并通过AEC-Q100 Grade 1认证。 发表于：2026/6/9 曾轰动全球的Donut全固态电池被证实造假 6月9日消息，据Electrek等多家媒体报道，电池研究员Ziroth联合超过20位独立电池专家开展的调查证实，曾在CES 2026上轰动全球的芬兰Donut Lab公司全固态电池系造假，实为普通锂离子电池。 发表于：2026/6/9 <12345678910…>
