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英飞凌呼吁：汽车芯片供应链要变了
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走到岔路口的汽车芯片
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乘联会：坚信汽车芯片供给最黑暗期已经过去，汽车芯片荒或至少持续到明年
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汽车芯片大厂瑞萨电子再发涨价函
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汽车芯片，回不到过去了！
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新能源汽车电子专题：汽车芯片行业研究报告
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人民需要汽车芯片，五菱就造汽车芯片
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60亿美元扩产！格芯今年有望提高汽车芯片产量
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英特尔全面攻入智能汽车圈
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英特尔CEO预测：到2030年，芯片将占高端汽车BOM的20%以上
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拜登政府或批准向华为出售汽车芯片，反华议员跳脚
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自动驾驶芯片：迟到的寒武纪及其竞争对手们
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政府出手打压汽车芯片“价格推手”，意味着什么？
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湖北：打造完整的汽车芯片产业链，全力推动汽车芯片产业做大做强
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台积电、联电等大幅提高汽车芯片产能，汽车IC年营收有望突破600 亿新台币
发表于：7/26/2021 9:50:45 PM
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工信部：组建汽车半导体推广应用工作组，提升汽车芯片供给能力
发表于：7/19/2021 3:48:27 PM
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三星电子为大众汽车供应汽车芯片 发展车载芯片业务
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半导体自主可控“发车”在即，能否冲出第二个宁德时代？
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雷诺CEO警告芯片短缺将持续到2022年
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2021世界人工智能大会 | 芯驰科技发布全开放UniDrive自动驾驶平台
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汽车“芯”事多，安世收购新港解几重？
发表于：7/9/2021 5:12:04 PM
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IHS Markit：汽车芯片短缺Q3起将缓和，2022年Q1恢复正常
发表于：7/6/2021 5:57:49 PM
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海思鲍海森：车载半导体趋势洞察——大行业，小市场，寡头格局，深度定制
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【深度】中国汽车芯片自给率不到5%，加大弱项攻关成关键
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芯片短缺缓解 汽车零部件供应商加速出货
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KLA发布全新汽车产品组合以提高芯片良率及可靠性
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紫光国微加速智能汽车芯片关键技术落地
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中汽协叶盛基：我汽车芯片自给率不到5% MCU尤为薄弱
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专家：中国汽车芯片自给率不到5%，MCU尤为薄弱
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