车载网的新型定位算法

车载网的新型定位算法[其他][汽车电子]

针对目前车载定位实时性差等缺点，提出了一种单基站方位时差联合定位算法。该算法利用方位角和信号到达时间差建立车载定位跟踪模型，然后采用SUKF算法对车载定位跟踪模型进行滤波。仿真结果表明，SUKF滤波算法不但降低了运算量，而且极大地提高了系统的实时性，可应用于车载网的定位。

发表于：2011/10/17 下午2:19:00

面向薄带传输的电磁驱动纠偏辊数字控制设计与实验

面向薄带传输的电磁驱动纠偏辊数字控制设计与实验[可编程逻辑][其他]

描述了一种基于DSP、CPLD及计算机串口通信，针对薄带传输过程中出现的跑偏问题的电磁纠偏数字控制系统，并在理论分析基础上通过实验验证了该系统运行可靠、纠偏控制精度高。为电磁纠偏辊的进一步发展奠定基础。

发表于：2011/10/17 下午2:07:00

多频连续波雷达数据实时压缩算法设计

多频连续波雷达数据实时压缩算法设计[可编程逻辑][其他]

随着测试参数种类增加，测试环境越来越复杂，海量雷达数据与有限存储容量之间的矛盾日益明显，实时数据采集与压缩技术可以缓解这一矛盾的加剧。雷达数据采集系统采取了基于FPGA的LZW实时无损压缩算法。该算法能够实现追求采集信号精度的同时减低算法难度，已成功应用于某飞行测试实验，性能指标满足应用要求。

发表于：2011/10/17 下午1:56:00

射频直采GNSS数据采集系统的设计与实现

射频直采GNSS数据采集系统的设计与实现[测试测量][其他]

通过射频直接采样技术，使用分路滤波和带通采样方法，实现了对多路射频信号的同步变频，并基于以太网络实现了采集数据的同步传输。实验结果表明,系统能够连续地采集多个射频通道的数据，并通过对L1、L2、L5等不同频点GPS信号的捕获验证了系统的正确性。

发表于：2011/10/17 下午1:28:00

USB总线微波功率计设计

USB总线微波功率计设计[可编程逻辑][其他]

为提高微波功率测量仪器与其他设备的兼容性，简化电路结构，设计了二极管检波式USB总线微波功率计。重点研究了微弱信号检测、高速USB总线和数字校准技术。经过对二极管检波、微弱信号检测、USB通信的优化设计，制作了功率计探头。设计了数字校准补偿算法，利用NI-VISA和多线程技术设计编写了功率计软件。试验表明，设计的USB总线微波功率计可实现-55 dBm～+20 dBm范围内平均功率测量。

发表于：2011/10/17 下午1:17:00

开关电源变压器屏蔽层抑制共模EMI的研究[图]

开关电源变压器屏蔽层抑制共模EMI的研究[图][电源技术][其他]

以反激式开关电源为例，在分析其高频变压器形成共模传导EMI机理的基础上，探讨了在变压器设计中设置屏蔽层以抑制共模传导EMI的原理。给出了具体的设计方法，并应用于具体产品的设计中。试验测试表明，屏蔽层的设置可以有效地抑制高频开关电源的共模传导EMI。由此进一步研究了屏蔽层在其他类型开关电源中应用的可行性。

发表于：2011/10/17 下午12:01:15

用ICM7216制作150MHz数字频率计

用ICM7216制作150MHz数字频率计[模拟设计][其他]

在制作高频电路时，会经常碰到频率测量的问题，实际上频率计(frequency counter)是一种比较容易自制的电子设备。以下将要制作的频率计，其性能并不逊色于一般厂商所制造的产品。

发表于：2011/10/17 上午11:42:01

高动态GPS接收机在导弹制导中的应用

高动态GPS接收机在导弹制导中的应用[模拟设计][其他]

针对高动态环境给接收ＧＰＳ信号所带来的问题，分析了设计高动态ＧＰＳ接收机的关键技术，讨论了高动态ＧＰＳ接收机在导弹制导中的应用。

发表于：2011/10/17 上午11:39:04

一种液晶显示器的LED背光驱动控制设计方案

一种液晶显示器的LED背光驱动控制设计方案[电源技术][其他]

本文介绍了一种液晶显示器的LED背光驱动控制设计方案，对电路的整体控制、各项功能的实现、各性能参数的详细计算方法以及电路的具体设计等一一进行了阐述，并给出了相关的控制框图和时序图，配合灵活的FPGA的软件编程以及恰当的LED灯组布局，可以实现良好的LED背光驱动控制。

发表于：2011/10/17 上午11:36:45

基于S7-300的交流伺服系统在汽车仪表板生产线上的应用

基于S7-300的交流伺服系统在汽车仪表板生产线上的应用[其他][汽车电子]

以西门子SIMATIC S7—300 PLC为核心的交流伺服系统代替原来以单片机为核心的直流伺服系统。并介绍了该系统的控制对象和控制任务， 然后着重论述系统的体系结构、软硬件设计方案及实施方法。

发表于：2011/10/17 上午11:15:23