电力线信道噪声特性分析

电力线信道噪声特性分析[电源技术][其他]

电力线通信信道环境的恶劣，由于电力线是非专用通信线路，其中各种干扰的时变性、随机性等特点，使得建立其通用的精确模型困难很大。本文在对电力线噪声进行分类讨论后，对三种主要噪声给出较为准确的试验数据统计模型……

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

设置时间不到20ns的GaAs pHEMT微波开关

设置时间不到20ns的GaAs pHEMT微波开关[模拟设计][其他]

开关速度是个涉及多个事件的复杂参数，每个事件都有自己的持续时间。借助已申请专利的pHEMT技术，M/A-COM Technology Solutions公司(下文简称为M/A-COM)已经找到了一种可缩短其中一个事件——开关的设置时间——的方法，从而给基于分组通信网络和雷达系统等须严格控制时域参数的系统带来了福音。在从10MHz到20GHz这一系列开关中都采用了该技术，其设置时间可短至20ns。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

基于PCI总线的电视图像处理仿真系统

基于PCI总线的电视图像处理仿真系统[其他][消费电子]

能否实时采集和实时处理电视图像信号是设计仿真系统的关键问题。鉴于微型计算机运算速度的提高和PCI总线的高速特性，基于PCI总线设计电视图像处理系统的实时仿真系统成为了可能。本系统使用微型计算机仿真电视图像处理系统来对图像进行处理，使用PCI插卡电路，实现图像数据采集数据的实时采集和发送。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

低功耗运放在便携式医疗和消防系统中的应用

低功耗运放在便携式医疗和消防系统中的应用[其他][医疗电子]

近年来，以电池作为电源的电子产品得到广泛使用，设计师迫切要求采用低电压的模拟电路来降低功耗。低电压、低功耗、低噪声的模拟电路设计技术正成为研究的热点。从节约能源角度考虑，低的功率消耗不仅是电池驱动的便携设备的需求，即便对使用市电的大型系统也是迫切需要，它不但可以延长设备的使用时间，也可以延缓设备的老化。运算放大器作为集成电路中最基本的单元，其重要性是众所周知的。在低压运算放大器中，由于电源电压的降低，信号的动态范围减小，同时，噪声信号幅度相对增大，放大器的信噪比降低。为了解决这些设计问题，帝奥微电子公司专门开发了几款低功耗低噪声运放来满足这个市场需求。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

跳频通信及其应用

跳频通信及其应用 [其他][工业自动化]

本文在介绍跳频通信原理的基础上，着重论述了跳频通信系统中的关键技术以及自适应跳频通信技术，最后介绍了跳频技术在各个领域中的应用。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

感应无线数据通信中同频干扰抑制

感应无线数据通信中同频干扰抑制 [其他][工业自动化]

本文给出的“双传输线与单接收天线同间距交叉”的感应无线数据通信同频干扰抑制技术]，能有效抑制同频干扰噪 ...

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

基于ZigBee技术的XBee Pro模块在智能公交系统中的应用

基于ZigBee技术的XBee Pro模块在智能公交系统中的应用[其他][工业自动化]

本文介绍了MaxStream公司与ZigBee／IEEE802.15.4协议兼容的Xbee Pro模块的性能特点及其在智能公交系统无线通信中的应用。目前，该公司发布的针对Xbee Pro模块的网状网firmware版本，大大加强了其组网功能。随着ZigBee技术的普及，Xbee Pro模块也将在无线传感网络中得到更广泛的应用。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

LIN总线及其在汽车分级制网络中的应用

LIN总线及其在汽车分级制网络中的应用[其他][工业自动化]

总线通讯技术自20世纪80年代开始应用在汽车上之后[1]，便在电子技术和汽车技术的推动下飞速发展，目前已形成了适用于不同场合的多种汽车总线标准，如MOST、CAN、TTP、LIN等。汽车总线中通讯节点和数据流量持续增加，节点日益复杂，使得汽车总线在重量、布置、成本、通信效率等方面面临困境，走出这一困境的出路在于实行汽车总线的网络化和分级制。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

浅析变频器的低频特性及改善方法

浅析变频器的低频特性及改善方法[电源技术][其他]

本文对系统的低频机械特性和变频器的低频特性进行分析，提出采取相应的措施，以使系统的低频运行特性能得以改善。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00

汽车尾灯和中央刹车灯的电路设计方案

汽车尾灯和中央刹车灯的电路设计方案[其他][汽车电子]

本电路提供了一种利用恒定电压，仅借助两条线（电源和接地）驱动并监控LED的方法。许多设计使用底盘或共享接地回路，此时两条线可以减为一条线。目前，这些灯由车身控制ECU（电子控制单元）控制和驱动。采用这种恒定电压架构时，LED的控制和驱动功能仍保留在ECU，仅需做极少的设计修改。

发表于：2011/1/20 上午12:00:00